半年亏损85亿元！又一航空巨头，无奈将宣布裁员6000人

作为受疫情影响最严重的航空业，今年是真的很惨淡。尤其是国际航空路线，基本处于休克和半休克状态。国内很多国际航班的机组人员，为了生存纷纷转成国内航班，可见航空业之艰难，还有空乘人员的求生欲望。

然而，航空公司又要裁员啦？这次打算裁员的是亚洲最大航空公司国泰航空，据说这次宣布的裁员名单有6000人，其中港籍员工占了5000人，约90%为机舱服务员，地勤、后勤支援及机师等职位都属被裁之列。

这是什么意思？基本上就是成建制的裁员，一辆飞机需要搭配多少人员，那需要裁掉几辆飞机，就裁掉相应的机组人员。

而根据国泰集团中期报告，国泰集团在全球的员工人数3.3万人左右，今年上半年的净亏损已高达98.7亿港元（约为85亿元人民币），员工支出74.2亿港元（约为64亿元人民币），占营业开支逾20%。

同时，根据国泰早期公布的报告，约有40%的客机停泊海外，按照这一比例推算得出这些过剩人手大概在6000人左右。而这次裁员的数量，也差不多在6000人。相当于这些停摆客机搭配的机组人员，通通都在被裁名单。

值得注意的是国泰航空是一家港资公司，面临这样的困境，最重要的是受到疫情的影响。国内航空公司在艰难地求生存的同时，其他航空公司就没有那么顺利。一连串的打击，打得国泰航空是晕头转向。

第一、2020年访港旅客的急速下跌，由于疫情的反复，导致“封关”。

这个决定导致航空业飞往内地的航班变成国际航班的待遇，受到国内严格的检查，甚至国内减少航班往来，而国内航班的大幅缩减，无疑是最为致命的打击。

第二、国际航班航班大幅缩减。

为了防止疫情输入，世界各国都控制了关口，尤其是机场，很多航空公司被迫减少航班。而这个影响是极其深远的，哪怕疫苗面世，只要该国没有全面普及疫苗，是不会轻易放开关口的。尤其是疫情严重的国家，更是严加防范输入病例。

第三、航空业复苏需要好几年。

想要航空业复苏的必要条件就是疫苗的全面普及。按照年底开始量产疫苗来估算，全世界的产能全面铺开，还要及时供应全球75亿人使用，这就不说民族纠纷和是否每个人都能购买疫苗的问题，但是最少估计也要3年的时间才能完成。而这几年，全球进入经济萧条，能坐得起飞机的，肯定不比以往。

第四、航空公司裁员成普遍现象。

全球航空市场涌起了大规模裁员潮，多家航空公司为减少运营成本，纷纷开启裁员，而且裁员规模都在数千人。例如：新加坡航空裁员4300人，美国航空可能裁员2.5万人，澳洲航空裁员8500人，英国航空表示将裁员1.2万人。

在新冠病毒疫苗即将面世的同时，全球经济即将进入复苏的过程。但2020年，全球经济总归是被伤了元气，都受到不同程度的影响，想要彻底从疫情的阴影走出来，感觉还需要好几年的时间。甚至由于新冠疫情产生的后遗症，需要更多的时间来消化，而具体需要多少时间，谁也说不准。总之，未来的不确定性还在继续。

小编觉得，而那些被裁人员，在大环境不好的前提下，基本找对口专业的可能性已经微乎其微，要做好最大程度的转行准备。毕竟疫情会过去的，但是生活也终将继续。经济可以停摆，但是人为了更好的生活，也得继续努力。

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