生活是需要自己给自己惊喜，为自己寻找快乐。故而，奔波忙碌了一整天，在下班之后忙里偷闲，走街串巷地寻找一顿美食；周末闲暇时光，出门投入大自然的拥抱，这样的生活，会让我感觉这份辛苦都是值得的。当然，想要实现这一切的前提少不了一辆可靠的座驾，而动力充足、通过性俱佳、舒适驾乘是我购车的主要要求。

【图注：哈弗大狗】

在令人眼花缭乱的市场中，经过层层筛选，最后我在长安CS75 PLUS（2021款 2.0T 自动旗舰型，厂商指导价：15.49万）和哈弗大狗（2021款 2.0T DCT中华田园犬版，厂商指导价：15.59万）这两款车型上纠结不已，至于谁能成为我最终的选择，还需要经过一番对比。

【图注：哈弗大狗】

【图注：长安CS75 PLUS】

越野力对比，哈弗大狗两把锁略胜一筹

考虑到除了日常通勤外，偶尔还有自驾出游，越野撒欢等用车场景，因此，座驾的越野性能要足够强悍，毕竟在野外很容易会发生陷车、打滑等情况，有硬核的配置加码，才能够给我足够的勇气出行。在这一方面，长安CS75 PLUS采用了前置前驱的驱动方式，这十分不利于车辆在湿滑的非铺装路面上行驶，极易发生打滑的情况，安全性有待考量。而且，CS75 PLUS也未曾搭载差速锁等配置，一旦在野外行车时车轮陷入坑内，我也就只能拿出兵工铲挖土自救或者呼叫等待救援，不仅影响越野体验，还会浪费时间。

【图注：长安CS75 PLUS】

相较之下，哈弗大狗搭载有博格华纳第五代Haldex四驱系统，并且，身为30万以下唯一具有两把锁的承载式车身SUV，将顶级越野神器中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁全数包揽，整体越野实力与豪华越野车相比也不遑多让，即使在野外行车遭遇陷坑等危险，也能分分钟自行脱困。同时，哈弗大狗还拥有包括经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地模式在内的6种驾驶模式，全面满足我在各种场景下的出行需求。

【图注：哈弗大狗】

驾控感比拼，顶级发动机更占优势

除了越野性能是否强悍，是我关注的第一要点外，两款座驾的驾控感受也是我考虑的主要因素，同样还是先看长安CS75 PLUS，其搭载的是一台2.0T发动机，配备8AT变速箱，有这样的动力组合加持，在城市道路中行驶时，启动迅速，加速响应快，在120km/h的整个速度范围内完全不缺动力；遗憾的是，其匹配了爱信8AT变速箱，虽行车换挡时比较平稳，但整体调校偏硬，转向时方向盘中间虚位明显，大波动的过滤更差，这会导致在非铺装道路上行驶时给驾乘人员带来强烈的颠簸感，驾控体验不佳。

【图注：长安CS75 PLUS】

【图注：长安CS75 PLUS】

反观哈弗大狗，搭载的是曾获得过2020“中国心”十佳的2.0GDIT发动机，能够根据实际用车场景做出相应的调校，在1500-4000转可爆发325N·m的峰值扭矩，在6000-6300转的工况下依旧可持续输出211匹的最大马力，无论是面对非铺装道路，还是在专业越野路段上山爬坡，它都能够轻松通过。同时，在底盘调校方面，整体偏向舒适，最大幅度提升了车辆的操控性和驾乘舒适性，行驶平稳，毫无颠簸感。

【图注：哈弗大狗】

综上所述，哈弗大狗在两把锁和智能四驱的加持下，拥有王者级别的越野通过能力，再加上顶级的发动机赋能下，带来了强劲的动力和远超同级车型的驾控感受，无论从哪方面考虑，都比长安CS75 PLUS更占优势，与我的用车需求更为契合。总之，在经过两车对比后，我已决定这个周末就去4S店提车，期待大狗给我带来更多的惊喜。