滴滴出行被下架，网约车第二梯队强势“回归”

网约车市场之前一直被滴滴出行独占绝大部分的份额，但是随着7月份滴滴出行被下架之后，网约车市场“大变天”进行了新一轮的整改，各种出行软件蜂拥而上，网约车第二梯队强势“回归”，为网约车市场注入了新活力，并且积极推出各种各样的优惠活动，让利消费者从而抢占市场份额。

以高德出行、T3出行以及曹操专车为代表的网约车第二梯队，展现了很强的能力，据相关数据显示，高德日均单量上涨100万单，曹操和T3出行上涨了十几万单，并且逐渐形成了一种强势回归的趋势，很有可能改变网约车原本的市场格局。

并且相关的资本也嗅到了网约车市场的变化以及商机，据相关媒体报道，关于二线梯队的网约车都不同程度获得了融资，曹操出行已于近期完成新一轮数十亿元的融资，如果这项融资最终落地的话，这将会是近些年来关于网约车市场最大的一笔融资，这也增加了市场活力。

另外关于网约车市场的变化就是，关于新能源汽车的引进，并且相关的网约车企业在逐步致力于打造“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，通过不同功能性的新能源汽车组建整体的生态体系，丰富自身的出行服务。

就拿曹操出行来讲，目前主打的网约车类型就是新能源汽车，并且目前已经在全国62座城市提供网络预约打车服务，注册用户超过6000万。累计投放自营汽车50000余辆，其中新能源占比达97%以上，在整体的硬件服务基础之上，曹操出行在逐步完善自身的网约车发展体系。

关于网约车的发展，其中涉及众多的环节，从平台到司机再到消费者，只有保障每一个环节稳定运行，及时通过消费者的反馈在进行调整修正，才能实现整体网约车企业的可持续发展，并且通过优质的服务才能打动用户，产生用户粘性。

一众网约车利用滴滴出行下架后留出的市场空间迅速发展起来，并且通过不同的优惠手段积累了一大批的用户，这也给了众多网约车发展喘息的机会，相关的数据也显示，在滴滴出行全网下架后，5号当天下载量高达41185次。

行业形成垄断便会阻碍发展，网约车第二梯队强势“回归”！或许可以改变网约车市场格局，促进网约车市场更加多元化、竞争公平化。（文/知顿）