特斯拉提前16个月归还中国90亿贷款，承诺的150亿投资去哪了

今年的10月对特斯拉来说可谓是捷报频传，不仅在不久前市值突破一万亿美元，成为美国第六家突破万亿大关的美企，同时掌门人马斯克更是凭借2520亿美元的净资产，坐稳了世界首富的宝座。

但特斯拉在创立之初，业界并不看好，特斯拉在国际市场更是处处碰壁，甚至一度产生过退市的想法。在2014年“奇点创新者峰会”上，联想创始人杨元庆更是公开表示，对特斯拉粉丝经济似的营销方法很不理解。

特斯拉真正的转机，还要数2018年，中国解开了对于外企在华建厂的限制，特斯拉的超级工厂才成功落户上海，借用我国廉价的劳动力与工业成本，以及全球最大的新能源汽车消费市场，特斯拉在短短几年内完成了崛起奇迹。

与特斯拉落户伴随的，是特斯拉与上海政府的一张土地租赁协议，特斯拉租赁上海约86万平方米的土地建造工厂，并且在2023年开始每年缴纳上海22.3亿元的税款，同时承诺未来五年内对华投资至少150亿，否则上海将收回这片土地。

特斯拉之前就曾透露过，在中国建厂建造生产线，要比在美国建厂成本降低65%，并且不用担心资源和劳动力的问题。特斯拉在没进入中国市场之前表现不好，并不是产品质量不行，而是消费者对于特斯拉能否如期交货抱有怀疑，这才使得特斯拉在2018年之前业绩虽然一直上升，但实际营收一直处于亏损。

而特斯拉在华建厂也并非一帆风顺，因为长期处于亏损状态，特斯拉并没有足够的流动资金，建厂期间还向中国借了14亿美元，用于工厂和生产线的修建。

随着特斯拉上海工厂的建成，特斯拉的生产终于回归到正轨，营收额在短短三年内翻了十几倍之多，成长为世界第一新能源汽车生产商。特斯拉在港股市场的每股价格已经达到了1037港元，而当初质疑过特斯拉的联想还在8港元/股徘徊。

特斯拉最新财报显示，今年三季度汽车产量达23.8万辆，营收达137亿美元，净利润增长3.8倍，毛利率超30%，连续九个季度维持营收状态。

而就在日前不久，特斯拉更是单方面宣布，已经提前16个月还清了欠中国银行的所有贷款，早在今年初就已还清超过10亿美金的大头债务，这次算是将尾款补齐。

不仅如此，特斯拉方面还传出了关于150亿投资的消息，上海工厂几经扩建，建筑面积较之前增长了近一半，未来仍旧有新的扩建项目。而特斯拉在走上正轨之后，也加大了全球扩建工厂的步伐。

特斯拉准备在未来两年内，拿出60亿美元用于工厂和设备的扩建，并扩大在华增产，并打算在中国再建立一座超级工厂——3号超级工厂，达到每周生产3000辆Model的目标。

不过特斯拉也明确表示，受多种不可控因素影响，包括相关部门的审批和供应链的限制，该厂建成的时间与规模并不好做出详细说明。

虽然特斯拉在华取得了辉煌成就，但特斯拉仍旧有回归本国市场的打算，依靠全自动驾驶技术，打算在美投放100万台新能源出租车，让特斯拉布满美国的大街小巷。但美国安全局表示特斯拉的全自动驾驶存在安全隐患，已经造成了三起交通事故，对特斯拉的提议予以了否决。

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