旧中国有多愚昧落后，连个钉子都造不出

我在中国的博物馆里看到过。以下是中国在1949年前的工业成就：

中国第一台重型柴油机：1924年，5种规格的低速重型柴油机，上海新样机器厂。

中国第一辆汽车：1929年，65马力，载重为1.8吨，沈阳辽宁迫击炮厂。

中国第一台万能铣床：1918年，上海王岳记机器厂。

中国第一架投入使用的飞机：1919年，甲型一号水上飞机，马尾船政局飞机工程处。至1930年，马尾船政局飞机工程处已生产出教练机、侦察机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等7种飞机。

中国第一艘万吨轮：1920年，排水量14,750吨，时速10.5节，远洋运输轮，美国的订单，此后又生产了另外3艘。

中国第一架飞机：1912年，广州燕塘广东飞行器公司（第一次升空后坠机，试飞未成功）。

中国第一台柴油机：1913年，烧球式40马力柴油机，广州协同和机器厂。

中国第一家车床制造厂：1915年，上海荣昌泰机器厂。

中国第一家飞机专业制造厂：1918年，马尾船政局飞机工程处。

中国第一台为万吨轮配套的蒸汽机：1918年，3430和3668马力蒸汽机，江南制造局。

中国第一台轧花机：1887年，上海张万祥福记铁工厂。

中国第一台对开平板印刷机：1900年，上海曹兴昌机器厂。

中国第一台缫丝机：1900年，上海永昌机器厂。

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在1949年之后确实中国通过引入苏联技术和援助建立起了初步工业化，并形成了比较完善的工业门类体系，这是毋庸置疑的。但是在此之前中国自洋务运动后也攒下了一些微薄的工业家底。叫洋钉只不过是类似现在说XX德国技术一样或者是人们约定俗称而已。

你罗列的这些都对！却丝毫不能动摇旧中国愚昧落后的现实！因为你忘了（或故意忽略）告诉我们这些产品多为孤品，根本没有大规模生产，也没法生产，成本高昂，性价比无法对抗洋货，所以产品即展品。这只是证明了一下中国人是有技术的，却奇缺将技术转化为大批量产品的能力。钉子亦如此，洋钉爆打本土钉几条街！洋米洋面几乎倾销进中国，本土米面厂只活了几家！

在洋货横行，国货频死的环境中，你说的那些都无法大规模生产，改变不了旧中国洋货横行，国货式微的凄惨局面！这才是八九十岁的人回忆中生活物品多为洋货的原因！因为无法大规模生产，这些技能后来都废了，新中国没有办法用新人重新开始！你强调的是旧中国能生产这些！而当时的人们却从未在社会上见过中国生产的这些！这更是事实，是严酷的事实！

又来了，你以为大家闲的没事干起了那么多带洋字的名字。你说的那些为什么没有工业化生产，为什么到1949年既没有在大陆发展也没有在台湾发展？那些厂子，除了江南、马尾、辽宁迫击炮这些官办企业，其他的有个遗址的都不多吧。既然那么能干，后来呢？第一台以后的第二台在哪里？第一辆以后的第二辆在哪里？第一架以后的第二架在哪里？

不说旧中国，70年代我们县农机修配厂还拼出了台20马力拖拉机，当然也没有第二台。那遍地狼烟似的大炼钢铁时代赶英超美，目标仅仅是1千多万吨，现在一个唐山钢铁公司，去了几年产能，也有一千五百万吨。

至于解放前留下的家底，差不多是笑话。如果底子好，我们还需要全面引进苏联技术。抗美援朝我们连个副油箱都造不了，因为没有铝材，最后克服困难造成白铁皮的。

根本没搞懂钉子。洋钉是工业化生产的钉子，没有工业怎么生产？以前的钉子都是铁匠手工打制的。竹钉是木板拼接中无法开榫而采用的以竹代榫，利用竹的高强度。木钉道理也一样，木要用硬木才行。

“洋钉”在于那个“洋”字——机制钉。你去博物馆里面看的钉子，你好好仔细看一看，跟机制钉明显不一样的。

还有“洋火”，也就是火柴。按你的说法，我们五千年文化是最早使用火的民族之一，所以洋火也是以讹传讹？

还有肥皂叫“洋胰子”“洋碱”，我们当然自打产布就洗衣服，但那也是以讹传讹？

还有自行车叫“洋马儿”，我们铜车马那么精致，所以这也是以讹传讹？

还有“洋布”、“洋油”…………

清朝基本没有什么工业化底子，洋务运动针对的面极窄，但外国商品涌入中国的量极大极快。这些带着历史痕迹的名称虽然到80、90年代还有人用，但今天早就消亡了。无须否认有这些名称的记忆隐含的事实，如同不必将圆明园修复一样。

否认在中华大地上曾经普遍存在的洋钉、洋火、洋灯、洋盆、洋蜡、洋油、洋灰、洋车子……也是历史虚无主义，民族自尊和爱国是要我们铭记那段长达百年落后所以挨打的屈辱历史，珍惜现在所取得的、来之不易的巨大成就，并且需要全体国人继续奋斗，把国家建设得更好、更强。