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近日，又一地区三轮车商家因销售不合格产品被当地执法部门查处。据了解，经销商销售三辆不合格电动三轮车利润仅为600元，而罚没就累计14600元，实在是得不偿失。

综合近期的政策可以看出，国家对于销售市场的管控更加严格，三类三轮车将遭遇淘汰！

没有大合格证的三轮车不要碰

近日多地场监督管理局掀起新一轮严查，执法人员通过上门逐一核对电动车辆整车合格证明与3C认证证书。一旦发现所销售的车辆是无证、无牌产品或者无3C认证产品，就会处于5万元以上罚款，并没收违规车辆，大家要提高警惕。

总体来看，大合格证和3C认证是检查的重点。进入行业旺季，终端促销活动更加频繁，经销商想趁三轮车旺季多卖车、多抢占市场。但在日趋规范化的市场环境下，这些案例给当下经销商的经营活动敲响了警钟！

没有生产资质的品牌不要碰

三轮车生产、销售都是需要资质的，没有资质去生产就属于违法生产，国家对这类行为是严查严打，千万别抱有侥幸心理，经销商们也要注意，千万别代理这类杂牌三轮，不然到时候可能不仅是罚钱，还可能面临刑事责任。

当下各地对于电动三轮车上路管理越来越严，为了合法上路不怕查，也为了以后有上牌的资格，消费者选购产品时一定认准品牌是否拥有一级电摩资质，如果没有，无论价格多地，都不建议选择购买。

翻新、改装的二手车型不要碰

一些经销商为了利润还会倒卖二手车，这类产品来源复杂，有的是回收车型翻新，还有的是偷盗来的产品，样式千差万别，这类产品都属于违规产品，一旦被查将损失惨重。

目前电动车市场上鱼龙混杂，有关杂牌车质量问题及售后问题投诉非常多。由于三轮车市场竞争激烈，杂牌车面临日趋严峻的生存危机，建议经销商不要存在侥幸心理，合法经营才是正道。

总结

当下全国多地执法部门展开三轮车整治与规范活动。由当下的管理政策可以看出，规范化、资质化已经成为电三行业的市场主流。目前来看，在监管比较严的地区，经销商一定要自查自纠，保障销售的产品有合法资质与合格证，确保守法经营。

对于这种商家因销售不合格产品，被处罚，有车主表示举双手赞成。新能源战略家也建议消费者选择价格稍微贵点的大品牌电动三轮车，虽然价格相差几百块钱，但品牌车技术更强，质量和服务也更好，更有保障，可以多用好几年。