捡到宝了，四驱+后桥差速锁，16.48万

我们说起越野SUV只记得丰田普拉多，陆地巡洋舰，奔驰大G和路虎揽胜，它们的名气让人仰望，但是价格却让人不敢亲近，为了平衡行业需求，也为了满足中低端消费群体，在汽车领域，日产就推出了日产途达。

日产途达被人们称为“最有亲和力的越野SUV“，非承载式车身，气势远胜普拉多，2020款日产途达才上市半个月左右，熏黑中网有效提升了前脸的辨识度，V-motion设计语言带来的立体感更突出了气场，有很多亮眼的地方，最不能忽略的是车身侧面，上下衔接整齐，珠光漆在阳光的照射下光芒四射。

进入日产途达的里边，不拘小节的做工很有实用性，和外观同出一辙，看起来很是养眼。车身长度是4882毫米，宽是1850毫米，高是1835毫米，轴距是2850毫米，比普拉多大一倍，空间十分宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很不错。

配置方面更加强调实用性，彩色行车电脑显示屏，五英寸液晶仪表盘，后排杯架，前后中央扶手，液晶屏，蓝牙车载电话，车联网，大灯高度可调，单色车内环境氛围灯，车内PM2.5过滤装置，后座出风口都有效提升了车主对日产途达的印象。

动力方面，日产途达使用了2.5L自然吸气发动机，传动系统部分与之相匹配的是6挡手动和7挡手自一体变速箱，马力为193匹，高配车型加入了分时四驱+后桥差速锁，动力表现的很棒。

日产途达也有不少让车主不满意的地方，减震太硬，走到路面不好的地方会感觉硌得慌，而且也没有配备前雷达，20万左右的车有点说不过去，但是总体而言瑕不掩瑜。

有些消费者选择日产途达是看中了它的空间，而有些消费者则是把它当作普拉多的替代品，动力参数值得肯定，起步很平顺，越野发烧友对它的表现很满意，再看看16.48万的起售价，就跟捡到宝一样。

日产途达是在北京国际车展上面亮相的，说起它的诞生历程，和日产Xterra以及日产帕拉丁有颇多缘分，和它的前辈相比，日产途达在中国的影响力也挺给力，成了日产旗下的门面担当，偶尔会听到一些车友吐槽这个不好那个不好，但拿来越野是足够的，人傻钱多才买普拉多。

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