买车看销量不会撒谎，懂车人却无法为自己懂的情怀车全部买单

#买车的正确思路是什么#

对于买车这个事情，真的没有绝对的正确与否。更多的就是适合自己，买完之后用起来的好坏都是自己揣着自己担着。

买车考虑，有这几种情况

我总结买车人的购车需求应该可以分成这几个方面：

1、要排面、虽然不懂车，知道买成熟的BBA，应该错不了。毕竟百年的历史，经受住了时间的考验，就是学徒干出来的，也会有历史积淀的效果。

2、要保值，这个主要是日系车做得比较好，尤其丰田和本田，更是保值系的一霸。很多车如果不算加价的话，再卖出去的二手车，相当于白开3年。我确实没有研究明白，日本车怎么做到这么保值的，到底是哪个环节做得好，导致从上到下，都让日本车，在二手车市场如此变态的存在。有明白的吗？欢迎留言赐教，让我学习和丰富一下自己的肤浅阅历。

3、实用为主，对品牌和国别没有要求，符合自己的预期、产品口碑不错、市场保有量可以、还有不错的实用性，就是自己选择的标准和要求。

4、支持国产的，就那我自己为例，兜里块毛没有，却喊车支持国产，却发现每个车上市之后，除了自己囊总羞涩外，其他都很大方。只是没有实力支持购买，其实我自己幻想的时候，发现还是有点不对头。

自我反省，男人有钱就变坏

我发现当兜里没钱的时候，觉得国产车挺好的。但是在幻想的世界里面，幻想自己中个彩票的时候，就觉得国产车有点达不到自己的要求了。就想换个BBA了。这也许就是人性。当我没有条件拥有的时候，觉得国产很好。等我真正有条件的时候，又开始双标的选择更有排面的BBA。这也许就是马斯洛的需求理论作祟吧，其实我冷静下来，也是感慨，自己活该受穷。要是富起来，估计也是坏的一排脑袋，脚底冒脓的选手。也许这就是最好的安排，不再挣扎，这都是我自己的选择。因为我发现，很多国产车型，我想买。却没足够的经济实力，感觉到很无力，嘴上说着支持，却无能为力拿出块八毛，挺残酷，却很真实。

毛钱没有，心还挺大的

还有一种就是，这毛病我也有，我感觉我病情有点加重。需要赶紧进行精神治疗了，就是手里一毛钱没有，却想着喊着、看着手机、看着汽车网站，还去4S店去试驾。研究的津津有味的，想换台更好的车。而实际上，除了费电和费脑细胞外，其他没有任何实质性改变。还是早上起来去上班，就好像什么也没有发生一样，自己都佩服自己，这种坐怀不乱的定力和勇气。

只是苦了那些4S 店销售们,还天真地以为我要买车了呢?其实我只能去看看,鼓励一下自己,争取在做梦的时候实现一下。当然后来看到很多网上介绍，都说不买车别去4S店，那样不好，后来我就收敛了很多，只在网上看，不去实体店体验了。有多少和我一样的情况，或者你们另一半有这样的症状的，欢迎留言敲个“1”让我也知道一下，我自己到底是不是孤独的“痴心妄想”患者。

抛开现象看本质

等反省完自己的思想认识后，我们再来说说车子的本质。对于需要高端BBA撑门面或者有条件的人群，我们可能没法评价。咱们没到那个层次，体会不到人家的需求层次。但是对普通打工人来说，国产车还是可以有的。这样的群体，应该可以占据60%以上的消费群体，应该还是有一定的代表性的。

我开了两部国产车，都开了6年，第一部的时候，还没什么感觉。就是感觉喜欢开车，车子开不够的感觉。到了第二个，最近这一年发现，车子可能更多的就是代步工具。经过我总结，我自己开车到公司，单程15分钟，来回30分钟。上班8个小时，车子剩下的7个半小时都是在那闲置的地方等着我。

算个账

我们按照1台车10万元，开10年来算。一年分摊1万元，这个到每天的话，就是要消费27.39元。上班族来说，20多元一天就是每天必须分摊的成本损失。当然这只是为了说明车子闲置所产生的费用，实际情况会有所不同。

节假日

很多人会说，车子节假日和一些极端情况确实可以用，只是对于我们打工人来说，节假日对于我们来说不太友好。因为我们放假，别人也放假。节假日拼的就是谁能有体力，继续享受人山人海的堵车风景和心理感受。

最后总结：

所以我觉得，消费者选择什么车，他们应该是自己有一个价值评估体系，无论是选出什么车型，他们都会遵循销量优先原则，这个原则虽然很俗套，却体现出了这就是市场规律，你不得不遵守。那些销量好的车，可以说是因为机缘巧合，导致有不错的市场表现。我很纳闷，为什么那么多汽车企业，都一直找不到合适的产品。所以就有了懂车的人的感慨，为什么都不支持国产？这样的问题，而实际上，很多时候需要我们拿钱的时候，却发现囊中羞涩，我可能给的只有口号了。