稳住别浪！这是我看完大众揽境之后，劝自己的座右铭

这是一款有SUV的体格，有着MPV感觉的多用途车。可以说花一份钱，有两份感受。

慕名而来，我们去是我们本地的一汽大众4S店，幸亏用的导航，不然我要是凭感觉找去，我怕是到现在还没找到呢？位置有点偏，销售小GG给我解释了一下，因为当地选址的时候，好位置都被占了，后面有机会还是会往市区挪动挪动的。估计到时候，会比较好找。

服务助攻

从我到店门口开始，销售小哥哥就开始指挥我倒车入库，没有急着帮我拉开车门。这种即绅士又不失深度挺好的。等我自己开门，小哥引导我我今天。全过程也是在聊天中获取信息：

1：有没有指定销售顾问

2：从哪知道的等。

这个图是我要试驾的时候，需要提供驾照，而我驾照本子早已经粉身碎骨了。销售小GG，非常到位的帮我准备了新的驾照本，还细心的帮我安装到位了。也许很少去销售店，所以对于这样的服务，有点小感动，我都要充的就要买单了。后来冷静点想想，还是先看看，毕竟价位也是很美丽的。

这次体验分成两部分，一部分是静态部分，另一部分动态部分。我们先说静态。

含蓄体量感

不知道是给人感觉，还是设计师的设计技巧，就感觉虽然从数据上看揽境应该很大，但是看起来却不向途昂那样宽硕。更像是一个苗条的美男子。

展厅里面的是四驱豪华佳境版PRO，用我们老百姓的话说，就是四驱配置里面的入门款。打开车门，门把手的细节值得肯定的就是，无钥匙进入用的就是触摸感应的，比起那些突出按键的车型，无论是整体感，还是使用可靠性会好很多，

座舱体验

虽然没有法系小狮子那种紧紧包围的感觉，但是不会让你有更多的距离感。除了仪表液晶面板尺寸小一点外，没有太多的不适应。感觉机械的仪表，用着更放心。氛围灯我觉得还是挺走心的，从传统的灯带，已经开始延伸到在门内板上应用了。

展车第二排我没座，我坐的是试驾车第二排坐进去感觉不错，我坐上去就想睡觉了，感觉有点MPV第二排的感觉，两个扶手让你坐上去就感觉自己左右助手好生伺候着。

第三排的我们没进去体验，销售小哥哥给我打开电尾门从后面展示可以下空间，确实很大，全部放平可以躺下两个人很宽敞。主要是我觉得折后来座椅放到的话，不仅是可以躺人，我感觉都快可以拉个冰箱了。只是我估计没有那个车主舍得用揽境干这个粗活。

第三排座椅是手动翻折，我说好像感觉没有美系电动的逼格高啊。销售小哥哥说，虽然没有电动的看着高级，但是用着实在，反应快啊，比电动的慢慢升降要好了。我一想也是这样，如果我们去火车站接人。需要折叠第三排的话，相比电动节省不少时间，也减少可能因为超时带来的麻烦。

用心的小细节

我觉得比较走心的小细节有这么几点，门框的大众英文字母、侧面的贴标外围的小灯、车标里面藏雷达、还有就是示宽灯在前格栅里面，我觉得这些小细节，不仅是提现是造车的用心程度，更是提现产品差异化和个性的重要区分标志。

动态部分

我是试驾的是R-LINE拓境版，相比展厅的配置更高，而且是六座版本的，相比7座，其实我更喜欢6座，我觉得6座中间的过道，对于有孩子的长途旅行时候，让孩子在过道上走动会好一点。当然场景是在服务区休息或者停车的时候。

当然销售小哥哥给我的建议是7座的，在市区可以当做五座车。后来可以坐3个人，不然6座版本的车子，在市区折叠第三排的时候，就变成四座车了。他也补充到，每个人的用车需求不同，所以选择也不同。

后排乘坐感受

销售小哥哥让我先坐后排感受一下，对于这个6座，我一上车就感觉到有点爱上这个座位了，因为总开车，感觉很累。坐上这个位置，将两个扶手左右架起来。我感觉比美系的后排更有意思的就是，座椅角度是电动调节的。这感觉都超过MPV了，第二排座椅过道侧有两个折叠杯座，方便有小朋友的给孩子放水杯和饮料。感觉这个设计师还是挺有生活的，考虑得很周到。确实有生活，还很懂生活。

快速变道

试驾小哥哥给我试驾了跑到90km时候快速变道，确实没有明显的侧倾。感觉整个人都牢牢地被座椅包裹住，没有被抛出去的感觉。虽然我都试驾车版，从玻璃上面没看出来是不是双层隔音玻璃。坐在第二排是很安静的，基本上只能听到微微发动机声音。

加速性能

到了我自己试驾，毕竟只是试驾，我就只测试了急加速。至于紧急变线啥的，我觉得在没出手前，还是不要测试得好。这玩是是技术活，反正我驾驭不了。我能驾驭的就是加速超车，马上深踩油门的话，需要等待1-2秒的反应时间，然后开始加速。整体加速不能说多激进，对于家用还是够用的。

试驾总结

试驾的时候，整体感受，比较安静，加速的时候，除了能感受到发动机的声音和胎噪外，其他都声音都没有，给人一种静谧的安心感。对于喜欢开快车的我，都感觉到稳！挺好！

试驾完后，销售小哥哥也说了，车子偏重家用，全家人出行，更多的就是稳！我觉得确实！开这个车，还是需要一种心态，就是要有全家的责任感，稳住！别浪！ 全开开心往返，就是最大的快乐幸福！

我个人感觉到不足的几个地方：

1、全隐藏的排气管，为啥不用真的，而用造型替代。

2、底盘铝合金材质用的比较少。

3、体量感没有日系那么大，我不知道为啥日系车尺寸没有它大，但是给人的感觉就是很大。这玩意好像很多国家都学不来，就像法系车，太骨感了。配置确实比日系好多了。

4、电动功能上，比美系车少了点。但是精致感，却又比美系好多了。

这就是我总体的静态和动态体验，感觉车挺好，就是看市场接受度吧。反正我觉得，这是一车辆用的好东西。我就希望有那种能有SUV的越野能力，又有MPV的舒适性，它都占全了。就是价格，我不想换购，想增购。全系没有优惠，只能是购买给报销保险费用。我挺喜欢那个矩阵大灯的，价格也挺美丽的。后续再谈谈，看看能否收入囊中。我感觉不我就能去试驾，一起试驾，这心里就开始像小蚂蚁在里面爬一样，弄得这个痒痒的。我先控制，如果实在控制不住，就可能要钱遭罪了。