惊喜！自贸区？新增一条地铁？长沙临空经济示范区规划曝光

11月中旬，《长沙临空经济示范区发展规划(2019-2035年)》获省发改委批复。

基本情况

长沙临空经济示范区位于长沙市主城区东侧，包括航空城、高铁会展新城、隆平高科技产业园、长沙经开区四大组团，规划范围西至京港澳高速，东至机场东大道，北至盼盼路、远大路、漓湘路一线，南至湘府路、东六路、劳动东路一线，总面积140平方公里。

近期发展目标

建设长沙黄花国际机场T3航站楼和第三跑道。

2019年11月8日，长沙机场改扩建项目指挥部正式挂牌运行，标志着长沙机场改扩建工作开启了新征程。

中期发展目标

远期发展目标

发展格局

依据示范区现状条件及产业发展体系，形成“一轴两带，双核四组团”空间布局结构。

一轴空铁联动轴。

两带北部综合发展带、浏阳河生态带。

双核空港服务核心、高铁服务核心。

四组团航空城组团、高铁会展组团、隆平组团、经开区组团。

战略定位

1.1、打造区域国际航空枢纽

构建长沙四小时国际航空经济圈

全面把握长沙打造全国综合交通枢纽的战略机遇，强化长沙机场区域枢纽功能，研究筹建湖南本土航空公司，打造长沙4小时航空经济圈，加快构建高效便捷的航线网络，将长沙机场打造成中部最佳国际航空枢纽。

培育基地航空公司

构建以大型航空公司为骨干、中型航空公司为辅助、本地航空公司为补充的基地航空公司发展格局，稳步提升长沙黄花国际机场的运输能力与服务功能。

完善基础设施建设

加快推进机场改扩建工作、加快基地航空设施建。

完善航空口岸功能

加强航空口岸基础设施建设、提升航空口岸服务水平。

联动发展区域机场

利用长沙黄花国际机场的区域性国际枢纽功能，加强示范区与省内其它空港区的错位化与协同化发展，不断放大示范区的辐射带动效应。

1.2、构建航空客货集疏运体系

打造多层次一体化内部交通体系

打造对外交通枢纽集疏运体系

构建空铁联运枢纽

快速路：机场高速

地铁：新增6号线连接线，由韶光站引出，在会展片区设会展站，终点为长沙南站

磁悬浮：磁浮机场线，建议增设会展站

城际铁路：长浏快线

2.1、建立国际化空港商务门户

打造对外空中通道和国际交往门户

打通对外交流空中通道、建设国际化交流合作平台、深化与港澳台地区交流合作、推进海外产销展示中心建设。

建立国际服务功能和优质营商环境

引进国际组织及机构、打造国际化营商环境。

提升产业融入全球价值链能力

推进优势企业“走出去”、对接优势企业“引进来”。

2.2、打造内部开放型发展平台

加快完善空港型综合保税区

做大做强创新型保税核心功能业务、加快推进“大通关”建设、探索综合服务功能的创新联动。

打造中部跨境电商分拨与销售中心

打造跨境电商仓储物流平台、设立国际商品展示交易平台、建设跨境电商综合服务平台。

积极申请

中国(湖南)自由贸易试验区

3、构建现代化高端临空产业体系

遵循示范区临空产业体系，统筹考虑四大组团的产业功能和发展重心，各组团进行差异化和协同化发展。航空城作为示范区的临空产业核心承载区，利用空港与保税优势，重点发展航空运输与综合保障、航空物流与保税服务、空港现代商业服务三大产业。

4、建设绿色生态宜居智慧航空城

围绕生态文明理念，立足原有自然本底，统筹构建区域生态安全格局，全面优化生态环境质量，环境体系生态化、服务体系品质化、设施体;系现代化、管理体系智能化。