属于运输业的春天

由于前段受疫情影响，随着各地的防控持续向好，复工复产的推进，物资需求和人员流动也开始大幅度增加。

看着高速上来来往往的车流，应该是跟春运时候差不多了。

大货车，现在过路费全免，油价也降了八毛多，可以说是真正的春天属于运输业的。

以一千公里运距为例，过路费以前需要最少一千块钱以上，现在不用掏这个钱了。

油价降了八毛多，等于百公里差不多省下了十块钱以上的油钱。怎么算都要比以前同样的一千公里运距，最起码省一千块钱以上。这应该是额外得到的纯利润。

客运可能没有那么多了。

因为受疫情影响，客运首先是上座率的问题。客源有影响，即使客源充足，也绝对不会像原来那样坐满员，毕竟要隔开距离的。

相反，餐饮业受到影响是最大的。

即使放开了堂食，更多的人会选择包厢，因为坐大厅里还是有一定风险的。但并不是每个餐厅饭店都有包厢，也不是所有包厢都能定的上。

我们白酒行业也受影响，只不过相对小一些而已。