我国火星直升机亮相，双层螺旋桨叶片真大，微型光谱仪也一同推出

跟随美国“毅力号”火星探测器到达火星并在火星表面起飞的“机智号”无人直升机今年可谓出尽了风头，因为它可是第一个在地外星球上出现的人类飞行器啊，这个重量只有1.8千克的小东西，至今已经在火星上进行了多次飞行，时不时地给人类带来一些关于火星的科技新闻，让人们感叹美国的外星探测技术好生尖端，不过我们也不用羡慕它，因为我们也造出火星直升机了。

据央视新闻等多家媒体报道，8月20日，北京市科学技术委员会新材料与智能制造科技处与北京生产力促进中心组织联合召开了空间科学国家实验室的培育专项课题验收会。会上公布了和机智号直升机极为相似的一架可以在火星上飞行的无人直升机，同样具有在火星上飞行和起降的功能。

上图就是我国研制的火星地表旋飞无人机原理样机，已于9月1日通过课题验收，通过其外形能看到它有两层叶片相当大的螺旋桨，总体外形和美国火星无人直升机很相似，它的出现也代表着我国成为世界上第=个可以制造并操控火星无人飞行器的国家，也说明我国下次火星探测任务大概率会执行无人机巡视飞行探测工作。

↑美国火星无人直升机的实际大小

↑美国火星无人直升机火星巡飞时的情景

↑正在飞行调试中的美国火星直升机

直升机要在火星上飞行起降和在我们地球上的条件是完全不同的，主要是因为火星上的大气非常稀薄，火星表面的大气压只有地球表面大气压的0.7%~0.8%，相当于地球表面以上3万~4万米高空处的气压，目前地球上的有人和无人直升机都飞不到这样的高度，甚至连战斗机也都达不到这样的高度，只有火箭和亚轨道飞行器才能在那样的高度畅通无阻。

不过地球上的飞行器之所以不能在那样的高度飞行，主要的原因还是没有必要，人类的人员和货物空中运输工作主要在地表附近进行，而地球轨道飞行器又需要进入地球大气层之外的太空中，所以在地球表面以上2万~20万米以内的空间中几乎没有日常飞行器飞行。理论上讲，直升机这样的飞行器的螺旋桨的转速只要比在地面更快，快的一定速度，就可以在3万米以上的高空中飞行，或者说就能在类似火星表面的空气环境中飞行，不过由于气压相差太大，飞行控制技术也需要作出改进，但技术上也并不会特别难。

让人不解的是，美国的机智号火星无人直升机的造价居然高达8,500万美元，和人民币有5.5亿美元，能想象么？一个1.5公斤重的小型无人直升机的造价居然高达5.5亿人民币，1.8公斤重的黄金的价格也不过67万人民币，美国这架小无人机的造价是同等重量黄金的820多倍了。

之所以价格这么高，是它的选材比普通无人直升机更加高级吗？信号传输更远吗？摄像头光谱仪等仪器更高级吗？但怎么也不至于贵到这份上，主要原因还得说是美国宇航局方面太能“造”了，即便资金紧张，在执行项目上花钱也从来不会节省的，相信我国的火星无人机的价格不会这么贵。

我国火星无人直升机的出现源自于三个课题项目，分别是“火星地表巡飞光谱探测关键技术研究”、“卫星空间态势自感知关键技术研究”和“太阳风暴探测关键技术研究”，它们均顺利通过了结题验收。而随着火星直升机一同出现的还有其上要携带的微型光谱仪原理样机、火星地表巡飞和光谱仪两个仪器的操作系统也已经研制并测试通过，它们都将在我国后续将要进行的火星探测任务中亮相。

参考资料：

《北京日报》9月2日文章《我国火星巡飞无人直升机原型样机推出》