为什么清末列强争先恐后的给我们修铁路？真的是来传播文明的吗？

为什么清末西方列强争先恐后的帮助我们修铁路？居心何在？难道真的是来传播文明的吗？当然不是，列强在中国修铁路自然都是有其利益目的所在的！

就拿日俄来说，众所周知旅顺港是满洲少有的不冻港，而且自身又是军港的底子，可以说是日俄两国海军垂涎已久梦寐以求的好地方。尤其是对沙俄远东舰队的进一步发展就尤为重要了，这才是沙俄不遗余力地干预日本放弃辽东的根本目的。最终在光绪二十四年（公元1898年），沙俄在北京与清政府签订《旅大租地条约》，成功将旅顺和大连划入自己势力范围。据说这个条约之所以能够顺利签订，李鸿章说了不少好话，原因是收受了沙俄的好处。在成功租借旅顺之后，沙俄也将满洲的铁路支线修到了旅顺，如此沙俄利用铁路之便，将整个远东与满洲连在一起。

在庚子拳乱之后，沙俄更是以清王朝军队保护铁路不利，强迫清政府同意其在铁路沿线驻军保护，这相当于取得了在满洲腹地驻军权。另外，由于庚子赔款导致清政府财政赤字严重，沙俄以清政府财政捉襟见肘，无力偿还铁路修建贷款为借口，取得了开采部分铁路沿线两侧三十公里范围内的矿产开采权。如此一来，沙俄几乎将清政府在满洲的主权蚕食殆尽。可怜清王朝的龙兴之地，竟如此轻松地成为了沙俄嘴里的肥肉。

对于沙俄的种种卑劣行为，清王朝官员不是一无所知，而是此时清政府已经沦为鱼肉，任由列强宰割，满洲问题根本无力回天。戏剧的是，沙俄的处心积虑也是“搬起石头砸了自己的脚”，日俄战争的惨败，不但让沙俄失去了旅大租界，更是将在南满建设铁路的一切特权转让给了日本。日本国继沙俄之后，更是有过之而无不及，在不遗余力地日化南满的同时，更是利用南满丰沃的天然资源与地理优势，不断地壮大着本国的军事实力，从此日本海军跻身世界强国之行列。

沙俄通过修建铁路而攫取巨大利益，让其他列强“看在眼里，更是馋在嘴里”。这些国家纷纷利用他们在清王朝已拥有的各项权力而争夺铁路修建权。德国占据胶东，也是效仿沙俄，通过获取济南至胶州湾的铁路修建权而控制了山东半岛。除此之外，列强各国更是通过商业手段进一步在清王朝吸金。