特斯拉如果退出中国 谁的损失更大

新能源汽车4月销售数据出炉，五菱宏光MINI依然高居榜首，紧随其后的也还是特斯拉，但相较3月的数据，特斯拉有大幅减少。与排名第三的比亚迪差距已明显缩小。

特斯拉过山车式的销量变化，显然和4月19日上海国际车展上特斯拉女车主维权事件有关。据此推断，5月份特斯拉的销售可能会更加惨淡。因为4月毕竟有大半个月没受到负面新闻的影响，接下来的5月才是看谷底有多深的时候。

很自然的，特斯拉暂停了上海工厂的扩建计划。如果销量进一步重挫，特斯拉会不会缩减已经开工部分，甚至最终撤离中国？

有人说，特斯拉如果撤离中国，最亏的可能不一定是特斯拉。

让我们来算一算这个账。特斯拉撤出中国，上海市政府将损失每年数十亿的税收。其次，将有大批在特斯拉工作的员工失业。或许他们还可以找到别的工作，但工作收入等是更好还是不如当初，就是个未知数。此外，特斯拉的撤出是否会给西方留下一个不好的印象，是否会打击西方国家到中国投资的信心？

先来说说西方对中国的信心问题。美国等西方国家在对华为等中国企业进行各种打压的时候，是否想过中国会对他们丧失信心。再说了，他们的本性都是逐利的。嘴上说的各种人权、自由不过是为利益服务的工具而已。

特斯拉在上海办厂前，亏损了多年。它把工厂搬到中国，有了许多中国企业与之配套，它才扭亏为盈。它盈利后，汽车价格做了较大幅度调整。调整的空间，显然是在中国的生产才出现的成本差距。在此情况下，他不可能把工厂搬回美国去。那他还能去哪，印度、越南？到了那边能找得到与之配套的企业吗？所以说他要真的撤离中国，好像最亏的是他自己。

客观地说，特斯拉有其技术的优势部分。有他在身边，所有的中国新能源汽车企业就要眸足了劲与其赛跑。这样的生态，于中国新能源汽车企业未尝不是好事。