为什么还有些老司机坚定认为「卤素灯更好」?

汽车大灯目前共计经过三次“进化”,流程为:

进化的同义词应该是什么?

似乎应该是更强或更能适应新的环境,那么大灯的每次进化也都应该是在提升;卤素灯显然是最差的,其光线颜色是昏暗的黄色,作为普通白炽灯在球泡内加入碘和溴,用灯丝加热这两种物质进而发光的同时会产生相当程度的热能。要知道钨丝高温升华后的钨原子在于路卤族元素反应后,温度要降到800℃才能进行逆向反应实现循环利用。

反应过程中产生的更多是热能,光电转化效率毫无疑问是极低的(个位数);所以卤素灯的特点就是昏暗加上高温,原车如使用35W的卤素灯泡,感觉亮度低而更换为55W或更大的功率,产生的热能可以轻松的烤化大灯或雾灯的外壳,这是经过实际测试得出的结论。

为什么还有些老司机坚定认为「卤素灯更好」?


氙气大灯算是进阶类型,特点是更亮但电光转化效率仍旧很低。

「氙」是六种稀有气体之一,在空气中有氦、氖、氩、氪、氙、氡六种稀有气体,也称之为惰性气体;获得氙气需要从液态空气中剥离,制造成本是相当高的,所以氙气灯其实目前还是最贵的。

其发光原理是在球泡里加注氙气,但不再依靠灯丝的热能使其反应;依靠的是安定器(升压器)将车辆的12V电流甚至2.3万伏特左右,在球泡里通过高压脉冲的方式将氙气变成电子游离态,同步会产生光。氙气灯的原理可以让亮度比卤素灯高很多,白色光线可以达到卤素灯的5倍以上。

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可是氙气灯的使用寿命不长且存在安全隐患,比如安定器总是在升压且为超高压,这对材料和线束的要求都非常高;可是氙气灯的市场需求在逐步缩小,竞争力越来越大,安定器的制造成本投入也在缩减。曾经几十块一个的供应价变成了销售价,可想而知安定器的可靠性会不会下降。所以也就陆续出现了一些使用氙气灯且因大灯自燃的案例,而即便安定器是高标准的,在使用过程中因自然老化或涉水等因素的影响,老旧车辆仍旧不能排除自燃的可能性。

其次氙气灯的温度也能达到200多摄氏度,高温与高功耗的问题仍旧突出,电光转化效率不足发光二极管的半数;所以氙气灯注定要被淘汰,现在已经很少有车辆使用了。

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最理想的选项仍旧是LED,这是没有争议的结论。

LED发光二极管的的原理与卤素和氙气灯都不同,原理简而言之是通过复合材料与电反应产生光能;过程中产生的热能很低,最高温度也只是接近100℃,并且让LED显现出不同的颜色不再需要去改变灯壳塑料的颜色,通过不同的材料即可显现出不同的色彩。

比如硒化锌白光、磷化硅是黄光,这两种是最常用的,比如黄色的流水日行灯的外壳是白色,光线确实黄色,这样就不会让车辆看起来怪异了;其次碘化镓是红色,可以用于刹车灯或雾灯,追求个性的蓝色是氮化镓,更夸张的绿色是磷化镓。

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这就是LED的优势,效率是氙气灯的倍数级,产生的热能少,同时LED的制造成本也比较低。现阶段LED大灯还作为高端配置应用,原因排除噱头的成分以外,其他因素还有智能化控制单元的芯片投入,设计投入以及透镜的成本投入——正因为LED灯的温度低,大灯则可以设计得更小巧、更扁平化,并且能通过多个LED灯的矩阵式排列集成近光灯、远光灯、雾灯、示廓灯、辅助灯等一系列灯组,所谓的矩阵式大灯就是指排列的方式。

其次矩阵式的排列还可以实现多个功能,比如自适应远近光(侦测障碍物自动调整远近光),自动调整大灯亮度等;有了这些功能的LED大灯总成的制造成本确实很高,优秀的LED大灯不只是买个“灯泡”,高成本换来的是设计和智能。

为什么还有些老司机坚定认为「卤素灯更好」?



为什么还有老司机坚持认为卤素灯更好呢?

通过上文的分析已经可以了解到哪种最好,毫无疑问就是LED,氙气灯都比卤素灯强;那么之所以还会认为卤素灯好的原因也就很简单了,不还有人说手动挡比自动挡好,小排量比大排量好,内燃机比电动机好嘛……否定自己和否定自己使用的东西是很难的。汽车作为大宗消费品又不能频繁地更换,使用的车辆有了低标准的配置,那么想要“心理平衡”一些就要坚持认为“差得也是好的”,并且要否定“好的”的优点来进行“心里均衡”。

这是格局的问题。

为什么还有些老司机坚定认为「卤素灯更好」?


最后再了解两个冷知识点,分别为:

  1. 昏黄的光线对安全驾驶的影响
  2. 光线穿透力

第一个因素无需赘述,感兴趣的读者可以从这篇科普文章里找一找答案趣味问题:为什么高速公路不安装路灯?;简而言之就是卤素灯的亮度着实低,车头的视觉效果是昏暗的,眼球总处于昏暗的光线中会让瞳孔持续扩大,这会影响眼睛的液体循环。时间久了不仅会感觉眼球疲劳、干涩或胀,甚至会导致青光眼,更严重的情况就是失明了。

为什么还有些老司机坚定认为「卤素灯更好」?


第二个因素是有些司机认为黄色的光线穿透力更强,所以卤素大灯有优势;磷化硅LED就是黄色光线,还有什么可以反驳呢?用卤素雾灯也只是成本控制而已。而且很多大灯不单独设计雾灯,雾灯已经集成于大灯总成里,使用的是白色散射光线(没有透镜/有反光碗的就是雾灯),白色的穿透力也不差,只是一般认为雾气是白色则白色光线不行,但发现障碍物依靠的光线的反射,实际看到这种反射效果就不会有什么疑惑了。

至此可以确定的说LED大灯是最佳选项。

为什么还有些老司机坚定认为「卤素灯更好」?



编辑:天和Auto-汽车科学岛

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页面更新:2024-04-19

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