不断长大的澳门（二）

来说说氹仔

首先要说的是“氹”这个字，很多人不认识，念dàng（音：荡）。但是澳门人多数还是会说“潭仔”，这是古代的旧称。葡文名称则从闽南语对“凼仔”的读音tiap-á（近似“tiamp-a”）演变成“Taipa”。

大氹、小氹和一粒米

氹仔最初分为大氹、小氹、一粒米三部分，前两者于明辅《嘉靖香山县志》作大吉山、小吉山，后因河海冲积被连岛沙洲连接起来。大氹和小氹现在也已经连在一起了，如果硬要分的话也能有些踪迹。

大氹山标识牌

大氹就是大潭山附近的范围，包括现在澳门城市大学校区的地方。这里也是氹仔的制高点，海拔160.4米。小氹就是现在的菩提山，即现在菩提禅院所在地点，海拔110.8米。这两个山（实际上就是大一点的土坡）之间的水面称为龙环，氹仔岛英葡文的名称原来也是指这一带。现在比较有名的就是“龙环葡韵”住宅博物馆了。

龙环葡韵

多说一句，这五幢淡绿色的小洋楼是当年澳门高级官员的官邸及一些澳门土生葡人家庭的住宅。人家可是面朝大海的海景房，但是由于后来路氹填海，现在这些住宅博物馆对面只有一片海水淡化之后的荷花池了。

龙环葡韵住宅博物馆

一粒米原位于氹仔岛东端离岸不远一个极小的岛。1995年因修建澳门国际机场而与氹仔连在一起，现在找他也不难，就是机场控制塔的基座。果然小到不能更小，难怪叫“一粒米”。

澳门机场塔台下面这个礁石就是“一粒米”

一直都说填海，其实澳门也有开山的地方——鸡颈山。当年在修建澳门国际机场的时候把一部分鸡颈山进行了开凿，以符合机场的建立标准。当然，现在澳门机场的跑道照例还是填出来的，正正地躺在海水中间，飞抵或者飞离的时候很有感觉呢。

澳门机场跑道是在海中间的

连接澳门与氹仔的大桥

连接澳门和氹仔的是三座大桥，按照建造年代分别是嘉乐庇总督大桥（澳门人称“老桥”）、友谊大桥和西湾大桥。嘉乐庇总督大桥以时任第121任澳门总督嘉乐庇命名，由前任特首何厚铧的爸爸何贤运营的澳门工程公司承建，1974年10月正式通车，目前只允许公共汽车和特许车辆通行。西湾大桥是澳门目前唯一的双层通车的跨海大桥，台风来袭时下层通道会开放。

嘉乐庇总督大桥

友谊大桥

西湾大桥

没有跨海大桥之前，想去氹仔怎么办？坐船啊，从澳门的内港码头出发，坐船到小氹西南角的老氹仔码头。我问过老澳门，虽然船速不一，总体来说大概半个多小时。

排角

这个地方叫“排角”，当年坐船到氹仔就在这里上岸。当地人还从这里到小氹西南端修建了一条海堤，而大氹小氹之间的填海工程也在海堤里面完成。原来排角的前面就是大海，后面氹仔旧时的渔村中心，而排角路则为昔日氹仔人所称之“长命基”，有阻碍海浪直接涌入港湾的功效。

著名的大利来猪扒包

现在排角的前面是银河酒店，后面还依然是氹仔市区，而著名的大利来猪扒包就在这附近。