「战车名家」你不一定开过它家车，但你一定开过它家坦克

前言

坦克是啥？哎这不废话吗？大家都见过。

但坦克工厂是个什么样？从钢锭到成品，牵着履带插着炮的坦克，到底经历过哪些步骤？

这个就难免超过车长们的认知范围，因为大部分坦克工厂确实比较“神秘”，和普罗大众的距离远，产量小……等等，有个特例。

克莱斯勒K。是哪个克莱斯勒？没错，就是汽车那个！

虽然克莱斯勒汽车在近几十年来已经有些不太引人注目，但克莱斯勒这个汽车厂牌，还是和坦克有着难以割裂的缘分：整个美国坦克工业，就是从克莱斯勒汽车厂作为起点。

只要能造汽车，就能造坦克。这个概念简单易懂，谁来诠释？想必除了克莱斯勒应该别无他选——车长们未必和克莱斯勒汽车打过交道，但它出产的坦克，你一定很熟悉。

都造过些啥？

虽然欧洲和亚洲的战争早已开打，但直到1940年，美国人还不知道坦克要怎么设计，以及怎么造。英国、法国、德国和苏联，甚至日本都有自己的坦克厂，唯独美国没有。

因此，受美国陆军委托，克莱斯勒汽车建造的“底特律兵工厂”几乎成了二战所有美国坦克的总装地，和一切你能想到的不能想到的M系坦克都有关系。

工厂完工之后当然就是造馒头了，双层馒头M3。

经典馒头M4。产量这一块，克莱斯勒-底特律兵工厂是无敌牛B，一个月最多能产900台M4馒头，保持纪录至今。

T32重型坦克和M26中型坦克，也是克莱斯勒厂的产品。

大头巴顿M48、M60也一样来自克莱斯勒-底特律。

不过这会儿，第一台M48还叫做T48。

T43，这个名字可能车长们不太熟。不过相信直觉，它就是后来的M103。

熟悉的钢架厂房，不用想。T92也一样。

虽然比较少见，但T23（菜篮子）也是克莱斯勒厂的坦克产品之一。

辉煌一时，风光不再

在1941年建成时，克莱斯勒-底特律兵工厂是全世界数一，没有二的基建项目：1940年9月才开工的钢结构巨型工厂，1941年4月即开出了第一台坦克，前后不过才半年出头，堪称基建狂魔。

够不够大？镜头塞不下，坦克都成了小不点。

规模世界最大，产量世界最大，美国汽车工业的底子在这里是一览无余：反正财大气粗，往上堆料就完事了！

这还没完。克莱斯勒在二战还不只忙活坦克和坦克配件，大到轰炸机驾驶舱，小到舰艇防空炮和消防泵，克莱斯勒都有涉及，精力和产能之充沛可见一斑。

当然，大家最熟悉还是克莱斯勒汽车，所以还是从汽车说起吧。

道奇（克莱斯勒旗下）BEEP越野车。上了年纪的车长应该更熟悉它的中国诨名：中吉普。

假日活动里的这台主角车，也是克莱斯勒货——道奇ramcharger。

SUV、越野车、性能车，这一度就是克莱斯勒的独特标签，以至于它能和通用、福特一起三分天下，笑傲江湖。

但后面的剧情大家都知道了。美国汽车业定位错误导致整体衰败，克莱斯勒几度浮沉之后终于2009年宣布破产，而后被菲亚特收购，成为菲亚特的子公司。

要问克莱斯勒如今有多落魄？咳咳，卖的最好（其实也不算很好）的子品牌JEEP（比如说牧马人），并不是克莱斯勒本家，而是上个世纪末才收购的旁系……

结语

无论再辉煌的时代，终究会过去。无论在汽车，还是坦克领域，克莱斯勒的影响力已经消退，未来还能不能重振雄风？

那……是未来的事情了。

在M1之后，美国坦克还能不能从底特律开出来，很难说。

讲到这些欧美老厂，总是结局惨淡，汽车名家和坦克结缘的这一块是没有好结局吗？

当然有，如果各位车长想看，不妨在评论区留言；如果想继续看老工业巨头的穷途末路，也不妨在评论区留言，毕竟就是图一乐，看得舒服总没错~