又一条逆天高速开建！桥隧比高达86.5％，衔接两条交通大动脉

在我国多山的西部地区，多见断裂带，高速公路建起来总比平原要难上许多，既需要毅力也需要技术，因而也会得到外界更多的关注。前不久，我国西南地区又有一条逆天高速全面开建，这就是泸定至石棉的泸石高速。

泸石高速是四川甘孜州第二条高速，它起于雅康高速、止于雅西高速，衔接着两条川西交通大动脉；也是著名学者费孝通提出的“藏彝走廊”的重要组成部分。泸石高速全长96.5公里，总投资174亿元，双向4车道，设计时速80公里，预计2024年建成。届时，泸定至石棉的车程将从现在2.5小时缩短至1小时。

由于泸石高速所经区域山高坡陡，地形条件极其复杂，又有泸定、磨西、石棉三处断裂带，并且后两处为活动断裂带；项目全线地震基本烈度为Ⅷ度。由于其地形的关系，泸石高速的桥隧比高达86.5％，其中隧道占比约69％；全线计划将建成35座桥梁，18座隧道。专家曾说泸石高速修建如此大规模的隧道群，是在挑战工程禁区。

为了克服地质环境给施工带来的难度挑战，施工方可以说是迎难而上，殚精竭虑。除了尽可能绕开活动断裂带、滑坡区、泥石流区等多处不良地质体；在修建重点涉水大桥时，也特意研发了一种全新的钢管混凝土桁式墩+双钢箱组合梁的桥型，既因为其刚度大、韧性强，还有抗震能力优秀这样的特点。

同时，泸石高速在修建时也非常重视沿线生态脆弱地区的环保问题和水土保持问题。隧道采用隧道洞口“零开挖”的方式施工，保护周围植被；污水“零排放”，并减少渣场和弃渣量，降低水土流失风险。根据最终方案，隧道将以隧道形式穿越沿途的风景名胜区，保证出入口都在风景区外，减少对景区运营的影响。

长征期间，红军在强渡大渡河后沿王岗坪、磨岗岭、德威、奎武等地昼夜奔袭120公里，成功夺下泸定桥，创造了人类行军史的奇迹。而在我国的30条红色旅游精品线路中，有一条线路是“成都-雅安-石棉-泸定-康定线”，其中石棉到泸定的那段就与泸石高速的路线高度重合。它经过了大渡河、安顺场、磨西会议遗址等重要红色旅游景点；可以说，泸石高速还是一条红色之路。

等到泸石高速公路建成，还将深挖沿线的文化、历史、风光等价值要素；打造交通+文旅的融合新名片，并强化“红色高速”这一特色。游客除了可以沿着泸石高速来到沿线的景点参观游玩，在泸石高速上行驶的时候，就能在沿途或服务区看到通过雕塑、园艺、声光电等新媒体手段，聆听长征故事，感悟长征精神。

除了红色长征这一特色，泸石高速还串联起了海螺沟风景名胜区、田湾河风景名胜区，旅游资源丰富，是一条名副其实的旅游之路。那么，你期待泸石高速的建成通车吗？欢迎在下方评论区留言讨论。