海南南海博物馆里，南宋沉船元素随处可见，原来它是“福船”

接着分享我的海南琼海之行，今天要在琼海潭门镇的南海博物馆里，去聆听800年前南宋沉船的故事。

博鳌镇位于琼海市的东部，万泉河与南海交汇处，东临南海、南与万宁市交界，西与琼海市朝阳、上甬两乡相邻，北与潭门镇接壤。这条具有浓郁南国风情的海滨路，就是博鳌镇的主要街路了。

潭门的南海博物馆值得一去，博物馆整体外形匠心独具，远观就似一座海南黎族地区的船型屋。这座融合了现代美学风格与中国文化元素的博物馆，经典诠释了“丝路逐浪，南海之舟”的主题。去博物馆坐公交不太方便，自驾游首选。

博物馆分为南北两区，展览区域集中在南区，一层和二层有8个室内展厅，还有一个独具特色的开式室外展廊；北区有2个展厅，用于临时展览。南区的大厅里充满了节日气氛，很是喜庆。

南海博物馆，与我平时去的众多博物馆不同，没有“炫耀”那些价值连城的藏品，而是以华光礁1号沉船的故事为主线，到处可以看到华光礁1号沉船的元素。在博物馆的第一展厅里，一艘古朴的大船就摆放在展厅的显著位置，让我们开始了解这艘800年前的沉船和它背后的故事。

博物馆的第三展厅，名为《八百年守候》，唐宋时期(618-1276年)，随着航海、造船技术的进步，“海上丝绸之路”进入繁荣发展的兴盛期，南海成为中外交流的重要通道，在海上丝绸之路中的作用更加凸显。南海中诸多沉船遗址既是中国人民开发南海的重要佐证，也是南海海上丝绸之路兴旺发达的见证。

华光礁位于西沙群岛中部靠南，露出水面的礁石围成东西16海里、南北5海里，水深20米的潟湖，渔民称之为“大筐”。环礁背面有一狭窄出水道，南侧有两条开阔水道，可供船只进出避风。在礁盘内外分布着十数个暗礁带，低潮时部分露出水面，高潮时隐没于水下，极易造成船只搁浅或触礁沉没，不利航行。“华光礁I号”沉船的地点在礁盘里面，靠近礁盘西北部。据推测，船只在靠近礁盘处航行，出现驾船或操控失误，被巨浪托起抬入礁盘内浅水珊瑚丛中搁浅，并造成船体破碎沉没。

1996年，海南省琼海市潭门镇渔民在西沙群岛华光礁礁盘内作业时，发现一处沉船遗迹，遗物散步面积约1000平方米，有瓷器、铁器、铜器等，但破坏严重。

1998年12月，水下考古调查队租用两艘渔船，携带多种潜水装备和水下作业器材，自海南琼海潭门港起航，按预定方案开赴西沙群岛北礁，因出航后遇到大风，到达北礁后船只无法停泊，故改变原定计划，转向琛航岛避风。考古调查队听取当地渔民的建议，决定利用大风间隙先行前往华光礁进行调查，对沉船遗址进行试掘。此次试掘工作历时13天，共出水文物1800件。

2007年，经国家文物局和有关部门批准，由国家博物馆和海南省文体厅共同承担西沙华光礁1号沉船遗址发掘，调集全国水下考古专业人员组建西沙群岛水下考古工作队，实施西沙华光礁1号沉船遗址发掘项目。华光礁1号沉船遗址的发掘，是中国水下考古从近海走向远海的成功探索，为中国水下考古的发展起了积极的推动作用。

“华光礁Ⅰ号”沉船出水船板511块，出水文物8000余件。出水文物以陶瓷器为主，另有铁器、木质船板以及少量铜镜残片。

出水陶瓷器以青白瓷居多，青瓷次之，酱褐釉最少。器形主要有碗、盏、盘、碟、盒、执壶、瓶、罐、瓮、壶、钵、军持等，这些瓷器窑口集中在福建、景德镇一带,87%为产自闽南民窑的产品，种类多、品种杂、包装成摞，年代为南宋中晩期。

在博物馆的室外展廊，陈列着一个庞然大物，它就是“华光礁1号”古船复原船。“华光礁1号”是福船，福船是指福建建造的海船。“水密隔舱，鱼鳞搭接，多重船板”，这三项是福船的标志技术，这是古代中国人海上远洋货船的核心安全保障。

“华光礁1号”复原船按照1：0.9比例复原，船长22.43米，宽8.1米，整艘船耗用木材约160立方米。由武汉理工大学设计，建造项目总建造师、宋代刺桐港造船世家黄氏家族后人黄乌锥和黄东伟父子两人，带领18名工匠操刀建造完成。