10月开建！湖南、江西添新高铁，全长429千米，有助优化路网结构

今天来聊聊湖南，提到湖南，是不是就想起张家界景区、衡山、岳麓山、著名的岳阳楼景点、凤凰古城、南山牧场和东江湖和炎帝陵等地，都去过哪些景点，是通过什么交通方式去的，今天就来讲讲即将开工的高速铁路。

这条铁路就是长赣高速铁路， 位置是在湖南省的东部和江西省的西南部，预计开工时间是2021年10月，是时速350km/h的客运专线，全线长度为429.48千米，建造这条高速铁路的总投资是632.96亿元。

来说说建设标准，是双线设计，困难地段达到5500米，和一般设计一样，是电力牵引，全线中大中桥共有232座，隧道达到131座，设站共11座，在建的有1座，车场1座，新建车站9座。预计2026年12月建成通车。

长赣高速铁路的起点是在长沙，中途经过长沙西站、长沙黄花机场、萍乡、井冈山、赣江和遂川等地。长沙西站位于长沙市望城区莫家冲，投用日期是在2017年12月，主要线路是长株潭城际铁路和乌山联络线。

黄花机场是4F级国际机场，拥有两座航站楼，32个近机位、2条近距跑道，可满足年旅客吞吐量是3100万人次，货邮吞吐量43万，是湖南省重要交通枢纽之一，也是重要节点，新建高铁必定会对这里产生影响。

在2017年的时候将项目初步可行方案提交到相关部门，10月份网友关注度很大，官网做出回应，正对长萍段选论，得益敲定将长萍段纳入项目；2018年做出相关规划建设情况；7月份开会确定长度为451公里，设12座站点，2025年建成通车。

2018年9月份项目进入工可阶段，说预计在2019年开工；2018年11月，相关情况进行了公示，让大家更好地了解这个项目的进程；建设年限定为2020年至2025年，时间很长。但是值得的。

长赣高速铁路的建成带来的价值意义是无法用某个东西衡量的，是快速铁路客运网的重要补充，也是重要组成部分，也是旅游重要观光线，势必会带动沿线旅游景点的经济效益，迎来客流会逐渐增长。

还有助于优化路网结构，提高客运能力，提高服务水平和质量，加快沿线贫困地区的资源配置，加快城镇化建设。怎么样，对于长赣高速铁路的建设有什么想法，欢迎在下方评论区评论，大家可以一起交流。