Faraday Future的1050马力全电动FF91再融资10亿

【美国华人网综合报道】正如已故艺人埃迪·康托(Eddie Cantor)所说:“一夜成名需要数年的时间积累。”这一点在初创企业的世界中最为明显。Faraday Future（法拉第未来）是一家将科技和汽车制造商结合起来的公司，它最终将对移动领域产生影响。这条道路尤其具有挑战性，而且并不是所有人都对它表示欢迎。

该品牌成立于2014年，其名字参考了法拉第感应定律(Faraday’s law of induction)，如今已成为电力传动系统的租户。该品牌经历了相当多的震荡，导致其资金枯竭。然而，大约18个月前，行业资深人士Carsten Breitfeld博士成为Faraday的首席执行官，似乎开启了一桩10亿美元的合并交易，该交易将于下月完成，届时Faraday将上市。

Breitfeld表示，这将足以让Faraday Future的1050马力全电动豪华车在明年晚些时候在其位于加州汉福德110万平方英尺的工厂投产。Breitfeld最近接受了Robb Report的采访，谈到了他在Faraday Future的初期状况，最新的资本注入，以及为什么他认为Faraday Future的成功(虽然不是一夜之间)一定会到来。

你的Faraday Future之旅是怎样的?

我的过去基本上有两种生活。我在宝马工作了20年，从高层次的角度来看，我几乎做了所有在汽车公司能做的事情。我运作了宝马i8计划，这当然是一个非常棒的项目，但它更多的是关于理解移动的未来。然后，受我所学的启发，我在中国联合创立了自己的电动汽车公司拜腾(Byton)。三年来，形势发展顺利，然后中美之间出现贸易摩擦，变成了政治问题。一旦初创企业遇到世界上最大的两个国家之间的政治问题，机会就失去了，所以我离开了。

你从拜腾的经历中学到了什么?

首先，如果你真的想创造一些可持续发展的东西，你需要自己的技术。如果你想要领导这个行业，你就需要你自己的高端技术。拜腾的方法有点不同。我们试图用我们可以在世界各地购买的现有技术配置一个伟大的产品，设计精美。

其次，你必须考虑你引入的投资者是谁。这不只是钱的问题，还关乎战略问题、正确的投资组合，有支持你治理的合作伙伴。这两点我都在Faraday里找到了。当时已经开发出了很多技术，公司已经投资了20亿美元，还有一个充满动力的团队。这就是我最终加入Faraday的原因。

在你加入Faraday的时候，对公司的印象不是很好。

我发现最大的问题是，尽管有技术、兴奋和产品，但缺乏执行能力。如果你有一个很伟大的愿景,你想在10到15年内达到什么目标，你不能一步一步地实现这个愿景，你必须在一开始就把它分解成非常小的步骤，把一个产品带给你的客户开始建立品牌并在市场上建立它。如果你不能实现这一步，愿景将永远不会实现。该公司多次过度承诺，但未能兑现——这是你永远不应该做的。

你是如何开始改变的?

我是一名德国工程师，并且一直遵循不同的路线，即承诺不足和超额交付。所以我们不再谈论未来的宏伟计划，而是集中精力于实质问题上。一个比较成熟的原型中有一个伟大的产品，接近量产车，但没有人知道它。2020年1月，我把其中一辆车从洛杉矶开到拉斯维加斯参加CES(国际消费电子展)。我们对它一次充电之后开着它从洛杉矶一路开到维加斯，大约270英里，到达时还剩110英里的里程。这增加了可信度。然后，我们引入了独立的董事会成员(到法拉第)，并对公司进行了重组，使公司变得可投资。

投资方面有了一些新进展，对吧?

我们既不幸又幸运。不幸的是，因为我们一直在与一些私募股权公司讨论进行正常的私募融资，然后进行IPO。但后来新冠病毒爆发，他们都退出了，因为没人知道会发生什么，所以我们失去了一些动力。与此同时，SPAC(特殊目的收购公司)的事情变得很热门，因为我们有了实质性的东西，我们成为了一个有趣的目标。

我们最终选择了RMG(Riverside Management Group)和PSAC(Property Solutions Acquisitions Corp.)，因为我不想与那些只对短期资金感兴趣的人建立商业关系。我想要的是对我们所做的事情真正有热情并希望成为合作伙伴的长期投资者。明年，我们必须兑现承诺，我们需要稳定。我们找到了这些人，并进行了PIPE(公共股权的私人投资)，最终将获得超过10亿美元的现金。这将为FF 91的上市提供缓冲。

跟我们说说FF 91吧。

我们希望重新定义汽车的顶级豪华部分，超越宾利，劳斯莱斯和所有其他品牌。我们在全球拥有近900项专利申请和550项授权。我们在汽车的推进和网络方面拥有非常引人注目的技术——这是一种带轮子的智能设备，每个座位都提供了令人兴奋的体验。它的马力为1050马力，所以从0加速到60英里每小时只需要2.39秒，而且它的驾驶性能非常好。它会有语音控制导航系统，到达目的地后会自动停车。

后座的乘客有48.9英寸的伸腿空间，零重力座椅的灵感来自于NASA，一个27英寸的显示屏和一个专利连接模块，允许三家不同的网络提供商同时提供服务，所以你总是有一个非常安全、稳定和高质量的互联网连接。

Faraday Future如何努力改善电池技术?

我们现在所拥有的电池化学技术当然还有改进的空间。我认为固态会发生，但我认为这比很多人想象的要遥远。问题是如何使用更先进的电池技术?我们要用它来开更远的车吗?我真不敢相信。我不认为600或700英里的行程有什么意义，原因很简单，你带着很多重量和钱到处买你不需要的东西。

我认为，改善电池技术将涉及减轻重量——范围将保持在当前水平，甚至略有下降。可能只有2%的人每天要花很长时间上下班或无法使用充电器。这是我们公司的一个竞争优势。我们的电池技术是一个非常模块化的概念，由所谓的“串”组成。每个串本身就是一个22千瓦时的电池，它们都以相同的电压并联连接。这意味着你可以通过在相同的外壳中配置更大或更小的电池来增加或减少能量。

新冠疫情如何影响Faraday Future的发展时间表?

我要说的是，我们继续取得了进展。即使在全球疫情期间，我们在产品开发和筹资方面的势头良好。我们从根本上学习了远程工作的新方法，我们最近发展了与PSAC的合并，都是在疫情的背景下。因此，该公司选择与PSAC合并的主要因素是上市速度。我们在正确的时间加速前进。

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