“造假”超过35年？又一家日本百年企业跌落神坛，CEO宣布辞职

2021年6月29日，日本电子企业集团三菱电机承认，旗下长崎工厂对列车车厢空调产品检验数据存在问题，但目前没有发现产品安全受到影响。7月2日，公司社长杉山武史宣布辞职。

要知道，三菱电机的空调、显示设备等铁路车辆电气产品，在日本市场占有率高达六成。据东日本铁路公司（JR东日本）透露，新干线等引进了约9800台（有可能一大半是违规对象产品）。除此之外，这些空调还装配普通列车，并对外出口。

据悉，该工厂没有完全按照用户要求检验产品安全性、冷暖性能等内容，还出具虚假的质检数据蒙混过关。这种做法可能始于上世纪80年代中期或更早，直到今年6月中旬才被曝光，持续时间超过35年。

公开资料显示：三菱电机成立于上世纪20年代，迄今已有百年历史，是日本大型的电子、电器设备制造商之一，旗下产品涵盖电动机、减速机、电力系统（变电机器、配电机器）、空调、手机、影像设备等。在2020《财富》世界500强排行榜中，排名第300位。

事实上，这不是三菱电机第一次犯错。今年5月，就被曝将215万件不满足安全认证标准的电气设备部件，提供给了多家日本国内外的客户。去年底，公司承认连续三年向欧洲车企出口大量不符合当地规范的零部件，并伪造相关文件。2018年，子公司TOKAN被曝出用于包括新干线在内的铁路车辆和电梯的253种橡胶产品，存在省略品质相关检查等违规行为。

更可怕的是，三菱集团旗下企业可谓是“惯犯”。四年前，三菱电线工业就被曝伪造数百万件产品数据，牵连企业包括波音、空客等。2016年，三菱汽车承认62.5万辆汽车油耗测试造假。再往前推，千禧年有过一次乘用车、卡车、巴士大规模召回事件，涉及10款车型近50万辆车。

还有你想不到的操作。面对德国质检部门的怀疑，三菱汽车否认在尾气排放质检过程中存在舞弊行为，但承认自家产品确实存在纰漏，最终缴纳了2500万欧元（约合人民币1.9亿元）的罚金。

在不少人眼中，“日本制造”是高品质的代名词，所谓的“工匠精神”更是备受吹捧。然而近些年，不少知名企业不断曝出造假新闻，时间跨度都很长，令人大跌眼镜。

2017年10月，有着110多年历史的日本第三大钢铁企业神户制钢承认，产品存在篡改数据、以次充好的情况，部分产品的篡改历史甚至长达十年。同年11月，全球最大的碳纤维生产商东丽（TORAY）承认，旗下生产轮胎增强纤维的子公司Toray Hybrid Cord在八年时间里，发生了149起造假行为，系员工不当的处理了测试数据。

去年，日本汽车零部件巨头电装，被曝出燃油泵产品存在质量缺陷，导致包括本田、丰田和斯巴鲁等多家车企累计召回500万辆汽车。同年，日本最大的汽车安全带供应商日本均胜安全系统公司，涉嫌对部分在强度测试中没有达标的安全带进行了数据篡改。

值得一提的是，其前身正是曾经的全球五大气囊生产厂商之一高田。十年时间，高田累计召回了1.2亿辆汽车，涉及全球19家车企，这也是迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。2017年，公司因巨额负债而宣告破产。

2021年2月份，丰田控股的零部件公司曙光制动器工业承认，近二十年里，旗下4家本土工厂生产的19.22万件刹车及其零部件产品中，有114200多项质检数据存在造假行为，占比接近六成，涉及的车企包括丰田、本田、马自达等十余家。

除了上述企业，东芝、西铁城、旭化成、椿中岛、日产、丰田、铃木、小林化工等均有过造假行为。接连不断的负面消息，给“日本制造”的光环蒙上阴影，曾经的工匠精神，如今成了“躬匠精神”。有网友调侃道：如果鞠躬不能解决问题，那就再鞠躬。