美国上市？别让“老赖”贾跃亭跑了

前几天，叔看到贾跃亭的FF（法拉第未来）汽车正式在纳斯达克挂牌上市的消息后，还是有点恍惚的。

算了算，距离贾布斯离开中国，已经过去四年了。

作为中国最出名的两个老赖之一，罗永浩最多也就欠了6个亿。

而这位乐视网创始人，身上涉及债务高达32个亿。

哦，还不是人民币，是美元。

面对负债，老罗选择电商直播赚快钱，以求能尽快还上；

老贾则选择转移资产一走了之，去美国造车，留下国内一个烂摊子。

有一个段子不知道大家听过没有：

“不知妻美刘强东，悔创阿里杰克马，一无所有王健林，下周回国贾跃亭。”

现在乐视APP上的logo，已经从“老板造车美利坚”，变成了“为人立志当高远”。

也许，这位中国老赖届的鼻祖，可能真的要“下周回国”了。

1

总是有人，相信贾跃亭的忽悠

中国互联网圈子里流传着一个段子，说世界上有两大不解之谜：

第一个是贾跃亭的FF到底能不能量产。

第二个是贾跃亭先生的人格魅力到底有多大。

叔自己也有个疑问，为什么永远有人，愿意为贾跃亭接盘？

作为全宇宙最牛逼的韭菜收割机，他的履历简直是金光闪闪。

靠着一手PPT，造出过曾巅峰市值达1500亿元的互联网帝国。

一共收割过两位中国首富，二十多位娱乐圈明星、N家金融机构，以及26万股民。

这个名字，简直是资本市场上的黑寡妇，所到之处寸草不生。

有意思的是，就算债务压身，也不耽误老贾的远大梦想。

就算坑遍朋友圈，也不妨碍有人继续相信他。

2016年，乐视资金危机爆发；

2017年，贾跃亭以“为FF拉融资”为由前往美国，至今未归。

即使如此，FF仍然可以源源不断地获得融资。

直到两天前，他创办的FF通过SPAC方式成功在纳斯达克上市。

叔只想问一句，贾跃亭的PPT，能骗九位数以上，你能吗？

空手套白狼，车还没量产就上市，你还信他吗？

2

“追求梦想”的贾跃亭，

错过了最好的机会

风口之上，猪也能飞，雷军这句知名判断，一直被认为是形容泡沫的最佳总结。

不得不承认，新能源汽车是一个超级风口。

小鹏汽车一个月涨了4倍；

理想汽车四个月涨了4倍；

蔚来汽车一年内涨了21倍，市值秒杀奔驰；

最猛的特斯拉，直接把马斯克封神，成了世界首富。

市场实在是太疯狂了，只要能和新能源扯上关系，股价至少翻一番。

虽然老贾爱做假账，但是看行业的眼光还是一流的。

他作为最早的入局者，在2014年，受关注度仅次于特斯拉。

如今，看到那些“后辈”都已经在美国上市，赚了大笔钱，他怎么能不心动？

不过，一个人的命运，固然要靠个人的奋斗，更要考虑到历史的进程。

八年来，在我国大力发展新能源汽车的背景下，无论是中国本土车企还是外国汽车巨头，都享受到了时代的红利。

但偏偏在当年的风口上乐视出事，贾跃亭只能暂时放弃造车。

现在的市场上，不仅有“新造车三杰”：理想、小鹏和蔚来，还有苹果、华为、小米等互联网企业巨头，FF的先发优势荡然无存。

追求梦想的贾跃亭，早已失去了最好的机会。

3

车都没量产，上市=割韭菜？

大前天晚上，FF登陆纳斯达克，盘前涨幅一度扩大到50%。

截止当日收盘，FF的IE报13.98美元，涨幅1.45%，总市值达到300亿。

有人问，一个车企，车都没量产，它有什么底气上市？

叔能想到最合理的理由就是——筹资，别名：割韭菜。

汽车量产的大饼已经画出来了，不过，这张饼不是画给我们看的，而是画给资本市场的投资人看的。

贾跃亭最擅长资本运作，乐视败局，本质上也是一个用谎言来掩盖谎言的故事。

他的目的，只是为了吸引投资人注入资金，帮他把泡沫吹得越来越大，并不在乎到底赚不赚钱。

他的手段，就是不断地拆东墙补西墙，用虚假的外壳来吸引投资，把新的钱来堵上以前的亏损。

不过这次，割不割韭菜，不是他说了算，是市场结果说了算。

如果汽车品质被市场接受，老贾会翻身，可是，单从FF的品质上，我并不看好。

他旗下首款量产车型FF91的定位是豪华车，在中国卖200万左右。

可匪夷所思的是，FF去年的研发支出仅为1.3亿，要知道，蔚来在2017年的研发费用就达到了26亿。

话都说到这儿了，中国人都懂，接下来，就看美国人智商了。

总之，FF这次美股上市，又一次让人见识到了贾跃亭的魔性。

资本市场不相信眼泪，但是叔不会忘记孙宏斌的那句——“再借他100亿，我2啊。”

如果非要为这句话做一个注解，我希望是......下周就回国。