厦门快速公交降速了吗

前段时间，常坐公交的人们发现，车速变慢了。究其原因，其实是就是5G驾驶诱导系统惹的祸。

5G驾驶诱导系统，让公交变得更安全，舒适；对驾驶要求更加严格规范，对不良驾驶习惯诱导改正。如：要求停靠站前后30米车速不得超过20公里每小时；斑马线前后30米不得超过30公里每小时；注意力不集中系统会及时提醒，不能急停急走，所有不良驾驶习惯都会被记录。如此5G诱导系统，降速所在难免。

厦门的快速公交（BRT）也有全面安装5G诱导系统，因为BRT有专用车道，红绿灯、斑马线都比较少，因此对行车速度的影响比较小。

快速公交BRT除了全面安装5G诱导系统外，其中快一线有部分车辆还安装了智网自动驾驶系统；6月份大部分时间都有安排二十几台车行测试，对车速影响并不明显。自动驾驶的模式是人机共驾，行驶速度都会按设定的车速行驶，正常路段的行驶速度一般都会设定在58.5公里每小时，比正常人工驾驶速度还会快一些，停靠站前100米开始减速，减到停靠站就剩25公里以下。减速距离有点偏长，起步有点偏慢。以快一线为例，人机共驾模式，全程跑下来，会多耗时2~4分钟左右。

目前公交5G诱导系统，正在调整中。相信科技会让生活更美好，我们拭目以待。