“女神”“神车”打头，广西车企超400家，资产过1800亿

最近五菱旗下的宏光mini ev 经常霸屏，以其可爱的外型，极强的可塑性，大受人们喜爱，特别是90后女生，堪称是“女神”+“神车”的最佳组合，以至于仅仅出来200天，就创纪录的销售超过20万俩，以10天销量过万万的速度，让特斯拉望尘莫及！

一、广西汽车工业发展现状

广西汽车工业经过近几年的发展，已经具备良好的发展基础和完整的产业布局，成为全国重要的汽车生产基地之一。

主要以上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、钦州力顺、广西华奥、玉柴机器、桂客集团、柳州乘龙、一汽柳特、重汽运力、广西源正等企业为依托，汽车产业以柳州为龙头，南宁、桂林、贵港多点发展。五菱、雪佛兰、宝骏等品牌车型落户广西，连续多年市场表现良好，风行、景逸、乘龙等汽车品牌获得消费者青睐。其中，上汽通用五菱、广西玉柴车用柴油机连续多年产销量稳居行业第一，MPV产销量连续多年位居全国第一位，成为国内同行业的翘楚。

截止2019年底，广西规模以上汽车企业已超400家，企业资产总额超1800亿元，汽车制造业员工人数13万人。

当前，受新冠肺炎疫情、国内宏观政策调控以及中美贸易摩擦等因素影响，广西汽车产销出现大幅下降。2020 年1-6月，广西汽车整车产销 595311 万辆和 621055 万辆，同比下降30.41%和25.09%，降幅大于全国汽车整车产销增长率13.61和8.19个百分点。

其中，乘用车产销32.98万辆和35.96万辆，同比分别下降48.92%和41.51%，降幅大于全国乘用车产销增长率26.42和19.11个百分点；商用车产销26.55万辆和26.15万辆，同比增长26.6% 和21.99%，增幅分别高于全国商用车生产增长率17.1和高于全国商用车销售增长率13.39个百分点；新能源汽车累计产销1.4万辆和1.5万辆，同比分别下降56.37%和24.49%。

二、广西汽车产业面临的主要问题

广西汽车产业经过几年的发展虽然取得了一定进步，但是从长远发展来看，仍然面临诸多问题。一是受全球疫情影响，从国内市场来看，汽车市场仍旧低迷，下行压力持续增大。

同时，由于消费需求下降，消费者信心减弱，今年以来全国汽车市场产销呈下降趋势。

二是广西汽车企业技术创新能力低，研发投入资金少，中低端车型占比过大，自主研发能力不强，过于依赖进口，汽车生产成本过高，效益过低等问题。

三是国内实施新国六标准政策，广西汽车生产产业面临加速去库存的巨大压力。

四是缺乏专业汽车技术人才和高端研发人才队伍，产业人才培训管理机制不完善等等。