82年，2350万辆！甲壳虫的辉煌历程！长城新车涉嫌抄袭或迎诉讼

2019年7月10日，大众最后一辆甲壳虫汽车在墨西哥Puebla工厂下线。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在接受采访时表示，大众不会再让甲壳虫车型起死回生——即使是作为一款电动汽车。这也意味着大众的首款车型、大众的精神图腾“甲壳虫”成为历史.

1938-2019，82年，累计销量2350万辆，这是甲壳虫在地球上留下的辉煌足迹。

甲壳虫的诞生

20世纪初，美国福特汽车首次创造了流水线生产模式，汽车生产批量生产，成本大降，其生产的T型汽车以物美价廉，美国家庭率先进入汽车时代。

30年代，希特勒眼红美国汽车工业，他是个汽车迷，他希望日尔曼帝国家家都有小汽车。他提出了他心目中的完美汽车设想：可以搭载2个成年人+3个儿童+后备箱，时速100公里/小时，平均油耗7升/百公里。

希特勒参与初代甲壳虫汽车的设计

保时捷费迪南德·波尔舍任命研发，历经4年，1938 年第一辆甲壳虫在大众汽车的沃尔夫斯堡工厂下线，命名KdF-Wagon（亦有大众Typ1之称）。二战期间，甲壳虫作为军用车型亮相，主要供应军队。

1939年美国《时代》讽刺它为Battle（屎壳郎），高傲的德国人换了2个字母，称呼它为Beetle（可爱的甲壳虫）。

甲壳虫辉煌的生命历程

1945年5月，德国二战投降，大众汽车被英国接管。甲壳虫 Type1 型号被英国推向市场，起初销量非常少，但随着战后经济的回升，甲壳虫逐渐起量。

1951年，甲壳虫总产量达到25万辆,并已经出口29个国家。

1955年，甲壳虫总产量达到100万辆，出口100多个国家。

1962年，甲壳虫第500万辆车下线，

1967年，甲壳虫第1000万辆车下线，

历代甲壳虫车型

1972年，甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录，成为世界上产量最高的单款车型。

欧洲是个石油短缺的地域，石油价格严重影响工业发展，也影响汽车销量。

1973年-1974年，第一次的石油危机（第四次中东战争爆发），油价由3美元/桶涨了3倍至10.7美元/桶。

1979年-1980年，第二次石油危机（伊朗政变），第二大石油出口国伊朗石油产量锐减，石油价格由13美元/桶暴涨至34美元/桶。

两次石油危机，导致西方工业化国家的经济发展明显放慢。

1978年，受石油危机，北美市场的吸引力，人工成本等多重因素的影响，甲壳虫的工厂从德国搬到了巴西、墨西哥——到停产也没能回到自己的故乡。

变形金刚里的大黄蜂甲壳虫，电影版被美国人改成了雪佛兰

1998年，第二代甲壳虫面世，该代甲壳虫更加的圆润饱满而对称，成为了复古潮流的时尚产物，这一代甲壳虫可爱的造型收割了一大票少女心，不少男人也趋之若鹜，第二代甲壳虫风靡全球。

最经典第二代甲壳虫

2011年，第三代甲壳虫在上海车展首发亮相。它被称为“21世纪的甲壳虫”，同时被赋予全新家族式面孔，车头边长，车顶至车尾的线条平缓许多。可惜第二代的甲壳虫太过经典，第三代甲壳虫在诞生之初饱受诟病。

甲壳虫的没落

2014年，甲壳虫全球销量仅为9.1万辆，

2015年，甲壳虫全球销量为6.4万辆，

2016年，甲壳虫全球总销量2.5万辆，

2018年，甲壳虫的销量不足2万辆，

甲壳虫成为大众汽车中销量最低的车型。

2019年7月10日，大众最后一辆甲壳虫汽车在墨西哥Puebla工厂下线。

最后一台甲壳虫在墨西哥工厂下线

甲壳虫停产的原因分析

1. 汽车产业的发展，人们对宽敞舒适的性能要求，决定了SUV和轿车更受欢迎，而小型的甲壳虫的受众很小了。
2. 小型车领域的竞争加剧，同样的价格体系下，大众车标的吸引力无法和宝马Mini和奔驰Smart竞争。
3. 排放门事件的影响，大众财力受损，甲壳虫生产线亏损严重 。

在已经相当成熟的汽车市场里，在面对未来发展以及利益的时候，光靠情怀、靠历史是站不住脚的。尽管不少消费者都为甲壳虫惋惜，但也不会仅仅因情怀而买单。

长城来捡漏

2021年4月，长城欧拉朋克猫（电动车）出现在上海车展。高高隆起的机盖多采用圆弧形设计，经典的复古气息扑面而来。长城想来是预收割一波少女心，起售价约15万。

据外媒相关消息，由于欧拉朋克猫疑似抄袭了初代大众甲壳虫，大众有意对长城汽车发起诉讼。

长城欧拉朋克猫

长城欧拉朋克猫

长城欧拉朋克猫

甲壳虫历代车型