一个小车司机，被领导当众怒斥后不服软！28年后成保险帝国掌门人

时代大江大河里，传奇起点往往低到尘埃里。一个小车司机，怎么就在短短几十年里，成了掌控万亿资产的保险帝国掌门人？放在如今这充满挑战的经济周期下，这种逆袭故事尤为提气。

当年蛇口工地上尘土飞扬，马明哲每天开着轿车穿梭。面对大领导公开场合的怒斥，他毫无退缩，反倒被激起一身反骨。他敏锐洞察到打工人高风险背后的痛点，萌生了成立商业保险公司的惊天念头。

这份被骂出来的野心与不服软的韧劲，硬生生撬开了命运的门缝。

把时光拨回上世纪八十年代，探寻他迈出这惊世第一步的足迹。

讲其中一个最头部的公司，得先从1983年广东湛江地委的一个小车司机说起。这个司机被改革开放的春风感召，毅然向组织申请，要从湛江地委调到当时改革开放最前沿的蛇口工业区——这地方比深圳特区成立得还早。

现在人们可能觉得司机调去蛇口是飞黄腾达，当年可不是。当时广东有“三大宝”的说法：医生、司机、猪肉佬，这三个是当年最吃香的职业。90年代出租车司机都特别有面子，更别说80年代的小车司机了。

1983年改革还在闯荡攻坚期，有巨大风险，主动申请去蛇口，跟冲到战争前线差不多。他就是后来一手建立了中国最大保险帝国的马明哲，也是业内有名的“三马”之一。

马明哲到蛇口之后，先去了劳动人事处做人事工作，后来又调到蛇口工业区的社保公司，算是体系内的调动。他在社保公司积极工作，换来了一次机遇。

当时社保公司的一把手临时有事请假，让马明哲替他去参加一个蛇口工业区的高级别会议。马明哲想表现自己，针对蛇口工业区的发展建设提了好多意见。当时可能有点用力过猛，惹得会议主持人有点不高兴。

马明哲直接硬怼：当初不是会议主持人说让所有人都可以发表意见，对与不对，最终由主持人来定。这种硬刚领导，换别的地方肯定没好果子，但当时蛇口一心谋发展，“时间就是金钱”的氛围里，这种情况司空见惯。

主持人看他是第一次替一把手来参会，也不知道来历，被镇住了，无奈让他接着说。这个主持人就是蛇口工业区的奠基人袁庚。马明哲当时在社保公司上班，蛇口当时正处在大兴土木、大干快上的阶段，工地越来越多，工伤事故必然会随之增加。

他就提议，能不能在社保公司搞一个工伤基金，工人在建筑工地上施工受伤了，就用这个基金给工人做资金支持——当时国内还没有工伤险的概念。袁庚虽然对他在会上大放厥词有点不满，但仔细想了想，觉得这个建议非常不错，当场就同意了。

蛇口社保公司正式开始办理工伤基金。结果出事了。当时国内的保险市场是人保垄断专营，人保不乐意了。社保公司搞的工伤基金，本质上不就是保险。等于变相抢人保生意，卖上意外险了。

当时深圳特区的人保总经理，还兼任人行深圳分行副行长，直接找到马明哲的办公室拍桌子，说他把社保变成商业保险，是犯法是犯罪，上来就扣帽子。这副行长至少是副局级领导，马明哲当时顶多算个副科，差着好几个级别。

被大领导拍桌子说犯法，他没辙，只能找袁庚诉苦。袁庚本来就是个敢于创新、不畏强权的人，听完马明哲的话大怒，直接跟马明哲说，马明哲说怎么办，袁庚都支持马明哲，给了马明哲一颗定心丸。

马明哲也解释：人保说的确实有道理，社保是国家的基础性保障机制，让社保公司干商业保险的事，确实不合适。不如他们自己建一个商业保险公司。他还提了传承：蛇口工业区是招商局旗下的产业，招商局百年前就创办了中国最早的官督民办保险招商局，是有历史传承的。

这个提议一下就打动了袁庚：一来是蛇口工业区的自主创新，二来能打破人保在深圳地区的业务垄断，深圳本来就不喜欢垄断，觉得垄断效率低，三来还能传承招商局百年前的保险薪火，简直百利而无一害。袁庚当场拍板：搞！不让社保搞，他们就自己成立公司干。

带着这股被逼出来的不服软冲劲，马明哲迎难而上，在批文攻坚战中展现了惊人的韧性。

袁庚一拍板，立马让马明哲连夜写申请报告，开保险公司得向主管部门申请。当时还没有银保监会的前身，金融机构都归人行管，报告第二天就提交给了人行深圳分行。当天就拿到了批复：不行。毕竟人行深圳分行的副行长就兼着人保的总经理，怎么可能给批牌照。

袁庚也没怂，直接亲笔给中央写信，希望中央能给蛇口特批一张牌照。为了提高成功率，他一下写了好几封，分别寄给中央财经小组、中国人民银行、国务院特区办公室。

信里袁庚讲了三点理由：第一，成立保险公司可以为蛇口的发展提供金融保障；第二，这是突破国内金融专营体制的积极尝试；第三，公司准备做成股份制，为国家探索股份制改革做贡献。信的最后还特别注明：委托社保公司小马赴京当面汇报。

袁庚手眼通天，平时国家领导人来深圳都会去蛇口，和高层关系很好，但让一个副科级的马明哲进京跑审批，一般人早就怂了，马明哲却揣着信直接来了北京，非常有闯劲。

这些信相当于马明哲跑部委的拜帖，他拿着信挨个部委拜码头，却都不太顺利。当时人保的垄断地位是写在保险制度里的，谁都不敢轻易开口打破现有规定，申请全被驳了回来。最后马明哲手里只剩最后一封信，是写给中央财经小组秘书长张劲夫的。

张劲夫当时已经是国务委员，副国级领导，这是马明哲手里的最后一根救命稻草，要是失败了，他只能回蛇口接着干社保的工作。这次他还真抓住了机遇，提前做了大量功课。

见副国级领导要进中南海，他专门找了招商局驻京办的老哥请教规矩。老哥跟他说，进里面首先要目不斜视，不能四处瞎看，也不能随意停留，谁接他他就跟着谁走，手千万不能插兜。

马明哲按着这个攻略，成功进了中南海见到了张劲夫，一个副国级领导见副科级干部，也就当年的蛇口才有这种特殊待遇，换别的地方想都不敢想。这次见面非常顺利，张劲夫当场就批示：这事儿可行。

后来查资料看，袁庚信里提的三点理由，最打动张劲夫的应该是股份制这一条。张劲夫本身非常推崇股份制企业改革，是国家国有企业股份制改革最重要的国家领导人之一。这也给旁人一个启发：找领导审批事情的时候，别先想这事对自己有什么好处，先想想对方看重什么，方案要投其所好，有利他性。

马明哲拿到国家领导人的批示，赶紧回到深圳，终于在1988年3月拿到了人行的金融许可证。据说这个许可证是当时人民银行副行长刘鸿儒亲自过问拍板发的，对马明哲和平安都有知遇之恩，他退休之后还一度担任过中国平安的名誉董事长，不过后来和平安产生了一些分歧，又变成了反对平安的人，其中缘由人们可以自行查询。

终于，平安保险正式成立，由工商银行、深圳信托投资公司和招商局分别注资，合计注册资本4200万。为什么取名叫平安？据马明哲自己回忆，当时起名之前，好多香港的保险公司来拜访谈合作，他偶然看到桌上有两张保险公司的名片，一张叫太平，一张叫民安，各取一字就叫了平安保险。

这个名字和保险的理念非常契合，宣传起来也朗朗上口。1988年5月，平安保险正式开业，成为了中国第一家股份制保险公司，也是新中国第三家保险公司。

牌照拿下了，但想要在28年后成为真正的保险帝国掌门人，他还得面临基层展业的重重困难。

平安成立之后，马明哲理所当然就任了平安保险的总经理，董事长是由工行派驻的——毕竟当时工行和招商局分别持股51%和49%，工行是大股东。平安成立的时候愿景很多，想着大力发展特区内的业务，结果真开业了才发现，这事根本不好弄。

当时国内还在计划经济向市场经济转变的过程中，保险这个概念太超前了，民众认知几乎为零。人保当时做的都是大企业的业务，或者国家要求必须上的保险，民众本来就熟悉。但平安没有国家政策庇护，得自己出去卖保险。

最早出去卖保险的时候，好多人听平安的人说保险有保障，特别感兴趣，说要买。结果平安拿出保险合同，对方直接傻了：平安卖的不是保险箱？完全没有保险的概念。

从推销的艰难起步，这座帝国大厦的基石就这样在泥泞中被夯实了。

回望这段草莽征途，马明哲证明了何为触底反弹。当年那个在工地上被怒斥的小车司机，把丢脸的压力化作了破局的利刃。这种源自底层的极致韧性，最终成就了一个难以撼动的保险帝国。