7月14日，俄罗斯加油站排起长队，普京刚说完“谁打俄罗斯就数倍还回去”，话音还没落，俄罗斯老百姓先给自己加油发愁了。

波罗的海边的加里宁格勒，排队的车堵了几条街，远东地区的加油站挂出限购牌，每辆车只能加20升，有司机在车里等了整整18个小时，就为加满一箱油。

83个联邦主体中超半数同时闹油荒，一个靠卖油吃饭的国家混成这样，说出来谁信？

更让人想不通的是，俄罗斯地底下有的是原油，6月份还抽上来892.8万桶，油没少，咋就变不成汽油了呢？

炼油厂被打趴下了，原油再多也没用

这里头有个关键点，很多人没转过弯来，原油从地底下抽出来黑乎乎一坨，不能直接往汽车油箱里灌，得先送到炼油厂，经过蒸馏、裂化、重整一大堆工序，才能变成汽油柴油。

乌克兰的无人机没去打油井，盯着的是炼油厂，过去几个月，俄罗斯的炼油厂挨了多少下？

能查到的公开数据是，到7月中旬，受袭击影响的炼油产能每天有430万桶，真正停转的每天150万到200万桶，也就是说，将近一半的炼油能力趴窝了。

新浪财经的报道

7月6日，鄂木斯克那个大炼油厂挨了炸，这地方离乌克兰边境两千多公里，无人机飞了这么远，精准打中目标，俄罗斯十大炼油厂，现在就剩一家还没被炸过。

炼油厂里的设备特别娇贵，常减压蒸馏坏了还算好修，但催化裂化、加氢裂化这些二次加工装置要是坏了，修起来就是几个月的事，更要命的是西方制裁，关键配件根本买不到，炼不了油，市面上自然就没油了。

加油站限购，20升能跑多远？普通家用车百公里耗油8到10升，20升也就跑两百多公里，对靠车吃饭的司机来说，这点油够干啥？

俄罗斯国内已经乱套了

有报道说司机排队等18个小时，18个小时不吃不喝，就等着加油，这日子过得确实糟心，普京自己承认有“一定程度的燃料短缺”，但他加了一句“局势不严峻”，严不严峻，加油站的排队长度说了算。

83个联邦主体超过一半实施了限购，有些地区直接宣布高度戒备，农业马上要进入收获季，拖拉机没柴油怎么下地，公共交通没油怎么跑，物流卡车加不到油，超市货架谁来补？

7月8日，普京亲自主持会议，会后干了三件事，第一，禁止柴油出口，到7月31日，第二，从白俄罗斯和印度进口汽油，另外7月2日还允许炼厂生产和销售规格更低的汽油，先解决有没有的问题，再管好不好的事。

华尔街见闻的报道

一个能源大国，出口不让了，开始进口了，标准也降了，这说明啥？说明内部确实紧张到一定程度了。

俄罗斯在全球柴油出口里占十分之一左右，燃料油出口占16%，全球头号玩家，现在柴油出口降了三分之二，这个坑谁能填呢，答案很残酷，短期之内，谁都填不上。

柴油不是俄罗斯一家的事，柴油是卡车的血，货轮的粮，拖拉机的命，没柴油，物流停摆，工厂停工，超市缺货。

全球市场跟着紧张，柴油比原油金贵

欧洲离俄罗斯最近，管道直通过去，柴油便宜又方便，现在供应一掐，欧洲柴油价格蹭蹭往上涨，东欧那些国家最难受，一时半会儿找不到替代来源。

中东那边也不消停，霍尔木兹海峡的通行反复出问题，炼油厂也没少挨无人机，几件事凑一块，全球柴油供应压力一点没减。

摩根大通做了个分析挺有意思，说2026年全球原油端每天多出来160万桶，但成品油端每天少130万桶，原油多了，成品油少了，这账算下来太拧巴了。

阿联酋趁机多产了不少油，但那补的是原油的缺，柴油不够的事解决不了，现在全球油市最金贵的不是地底下的原油，是能把原油变成柴油汽油的炼油厂，谁家炼油厂能正常转，谁手里就握着硬通货。

俄罗斯偏偏在这个节骨眼上炼油厂转不动了，那么炼油厂啥时候能恢复呢，说句实在的，其实各家机构的判断都不乐观。

有说8月份可能回到每天430万桶，前提是无人机消停，摩根大通更保守，说就算袭击缓和了，恢复到正常水平至少得到2027年。

有人好奇为什么时间会这么久呢，答案很简单，因为被炸的不光是简单设备，是那些复杂的二次加工装置，修一个催化裂化装置，少说几个月，多则跨季度，制裁之下，关键部件根本买不到。

乌克兰那边没有停手的意思，无人机越打越远，越打越准，柴油出口禁令7月31号到期后会怎么样，还得看炼厂恢复情况，但按现在这个架势，到期解禁的可能性不大。

对咱们来说，这事看着远，其实也不远，全球柴油价格要是持续在高位，迟早会传到国内物流成本上，传到农用机械用油上，传到加油站的价格牌上。

普京说要“数倍反击”，可眼下最急的事，是让加油站别再排18个小时的队，一个能源大国被无人机卡住了炼油这条脖子，这仗打得确实跟想象中不太一样。

这场炼油危机把全球能源供应链的老底都掀开了，以前大家都盯着产油国，现在看来，能炼油比能产油更金贵，谁手里有正常运转的炼油厂，谁才是真正有底气。

希望炼油厂能早点修好，加油站别再排队，柴油价格也消停消停，普通老百姓过日子，经不起油价来回折腾。