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阅世如阅卷，下笔有锦书

在这里，听见中国走向世界的号角

近日，携程因为垄断、强迫入驻、剥削商家这老三样，被监管部门罚没 51.79 亿元，差不多占到 2025 年 600 多亿营收的 8.5%。

作为国内目前最大的在线旅游平台，它的主营业务涵盖酒店预定、交通票务、旅游度假等。

2024 年底在国内核心酒旅市场的商品交易总额占比已经接近 60%，加上持股的同程旅行，携程系市场份额逼近 70%。

这些数据背后，藏着多少商家的血泪投诉，这次罚单只是揭开了冰山一角。

背靠 6 成市占，玩起 "软二选一"

和以前简单粗暴的二选一不同，携程的玩法更鸡贼：没有纸面合同，全靠区域经理口头传规则。它搭建了特牌、金牌、无牌三级管控体系，三级管控体系暗藏软二选一陷阱。

特牌商家能拿到独家合作，享受搜索加权、流量倾斜、专属标识；非特牌商家则直接面临限流、降级。

所有要求都不会写进正式协议，全靠线下口头传达，以此规避法律风险。对商家来说，携程不是普通的销售渠道，而是无法绕过的路障，根本没得选，这就是变相的二选一。

用技术割韭菜，降价还要扣佣金

除了强迫独家，携程还搞了 "调价助手"，名字听着像帮商家优化价格，实则是全自动降价系统。

平台后台实时监控全平台房价，一旦发现某酒店在其他平台售价更低，无需商家同意，就能直接下调挂牌价。

更狠的是先降价再扣佣是两头吸血的毒招：以商家承诺全网最低价为由砍价，再以调价后的订单金额未达到约定佣金比例为由，直接从商家结算款中扣除差额或订单储备金。

整个过程中，所有降价成本全由商家承担，平台佣金一分不少拿，还能通过扣款获得额外收入。不少中小酒店只能硬扛，一边给消费者让利，一边被平台抽成放血。

有人觉得平台降价老百姓得利，这话听着有理，实则是割韭菜。当初网约车烧钱补贴的时候，打一次车只要几块钱，还有大额优惠券，很多人出门都叫网约车。

可现在呢？家到地铁站固定打车路线，之前补贴期 12 块搞定，现在早高峰要 35 块，阴天、下雨直接飙到 50 块。

平台当时怎么把用户喂得舒舒服服，现在就怎么把钱加倍赚回来，这就是典型的羊毛出在羊身上。

酒店行业也一样：把 400 元的酒店降到 150 元，消费者看着便宜爽不爽？肯定爽。可商家呢？一边要给平台让利，一边还要被抽佣，只能抠抠搜搜压缩服务成本。

到了节假日更是坑：酒店房间总数固定，人流量却暴涨，有资本提前把节假日的低价房源全买断，等假期临近再以高价放出，还强迫商家线下售价不能低于平台价。

普通人提前一周甚至一个月订房，根本抢不到真正的低价房，最后只能挨宰。

砸了文旅盘子，野蛮生长到头了

文旅是今年稳内需的关键，各地政府砸资源引客流，就是希望通过旅游带动当地就业和产业发展。

可携程的垄断与盘剥，把文旅消费红利全抽走了：酒店被迫接受低价和高佣金，利润空间被挤压只能降服务，平台靠佣金罚款赚得盆满钵满，当地政府投入资源换来的客流，最终都变成了平台的营收。

不少地方监管部门频繁约谈，商家集体控诉，早就说明了问题。这次 51.79 亿元的罚单，在线旅游野蛮生长的时代真的结束了。

未来平台的竞争力必须回归技术服务、产品创新与用户体验，而不是靠流量霸权压榨上下游。只有让商家有利润、行业有竞争、消费者有得选，文旅市场才能真正迎来勃勃生机。

信息来源：

滥用市场支配地位实施垄断行为，携程被罚没51.79亿元——2026-07-25 10:02·澎湃新闻