中国宣布将2人登月，女航天员刘洋、王亚平想成嫦娥，有何挑战？

官方放话了，2030年前送俩人上月球。

这历史性的名额，到底会花落谁家？

大家最熟悉的两位女航天员刘洋，王亚平都公开表示想去当当代嫦娥。

但不是光有梦想就行，背后挑战巨大，那么到底有何难度呢？

谁能中心登月？

航天领域传来新消息，2030年前，要送两个中国人上月球，这事儿一公布，立马成了大家热议的焦点。

毕竟自从几十年前美国人上去溜达了一圈后，月球表面就再也没接待过新的人类访客了。

这次的计划是派一个三人小组出任务，但最终只有两个人能真正踏上月球土地，还有一个人得留在环月轨道上当后援，负责接应和支持工作。

这个2+1的模式一出来，关于航天员最终人选的各种猜测就没停过，在所有讨论里，最抓人眼球的莫过于一个问题，这次创造历史的任务，会不会有女航天员的一席之地？

刘洋和王亚平之前都已经上过太空，也都表达过想去月球的愿望，她们的业务能力自然没的说，都是经验丰富的老手。

不过想归想，现实的挑战还是挺大的，去月球和在空间站里工作，完全是两码事，有数据显示，女性的平均体力大概是男性的三分之二，尤其是在耗氧量和腿部力量方面会有些差异。

虽然在太空的失重环境里，这个差距会小一些，但登月任务的大头工作，可都是要在月球表面上干的。

月球的引力虽然只有地球的六分之一，可航天员得穿着笨重的登月服，去安装设备，搞科学勘探，挖土取样，这些全都是高强度的体力活。

更何况这还是第一次载人登月，任务安排肯定特别紧凑，少不了各种大规模的设备部署和勘探工作，对航天员的体能是个硬考验。

这不是说能力不行，而是纯粹从任务需求和科学角度出发的客观分析，当然了，女航天员也有她们的独到之处，比如做事更细心，情绪调节能力也强。

但究竟会不会出现在首次登月的名单里，这事儿还真不好说，成了一个大大的悬念。

怎么去是个大问题？

在大家还在猜人选的时候，一个更实际的问题摆在面前，到底要怎么才能把人安全送到38万公里外的月球，然后再平平安安地接回来？

这背后的操作流程，复杂程度超乎想象，官方已经给出了总体方案，概括起来就是两次发射，一次登月。

这套方案里核心是重型运载火箭长征十号，这枚火箭就是为了登月专门定制的，总高度差不多有93米，快赶上30层楼了，起飞重量接近2200吨，能产生超过2600吨的巨大推力。

最核心的指标，是它能把超过27吨重的东西，一口气直接送到月球的轨道上，这个运力至关重要，因为这次登月任务的揽月着陆器和梦舟载人飞船，每一个的重量都在26吨以上。

而我们之前最厉害的长征五号火箭，送东西到月球轨道的运力只有8吨多，面对这两个大家伙根本不够看，所以没有长征十号，载人登月连门都出不了。

有了给力的火箭，整个登月流程就可以分步进行了，先用一枚长征十号火箭，先把揽月着陆器发射升空，把它精准地送到月球轨道上。

这个着陆器不载人，就像一个提前派过去等着的接驳车，在月球轨道上绕着圈，安静地等待航天员的到来。

等确认揽月着陆器一切正常后，地面上会发射第二枚长征十号火箭，这次火箭上搭载的就是载有三名航天员的梦舟飞船，飞船会沿着预定路线，飞向月球，去和已经在那儿等着陆器会合。

接下来就是整个任务里技术含量最高，也最让人紧张的环节，当梦舟飞船飞到月球轨道后，它需要和揽月着陆器来一次精准的太空对接。

对接成功后，两名航天员会从梦舟里转移到揽月里，准备向月球表面进发，剩下那名航天员会留在梦舟里，继续绕着月球飞，

38万公里的挑战

揽月带着两名航天员和梦舟分离后，就会开始向月球表面降落，等他们在月球上完成了所有的科考工作，就会乘坐揽月的一部分从月面点火起飞，重新回到月球轨道，再次和一直等着他们的梦舟飞船进行第二次对接。

三名航天员在太空胜利会师后，就会一起乘坐梦舟飞船，开启回家的旅程。整个过程下来，两次发射，两次对接，一次着陆，一次月面起飞，一环扣一环，哪一步都不能有半点马虎。

这套复杂的流程，其实在之前的嫦娥五号和嫦娥六号无人探月任务里，已经进行过成功的技术演练了。

虽然无人任务成功了，可一旦加上载人这两个字，所有环节的难度和风险系数都直线上升。

其中有几个技术难点，是必须啃下的硬骨头，比如火箭的发射精度，不仅要把两个26吨级的大家伙送上去，还得把它们送到指定的轨道上，差一点都不行。

为此长征十号火箭装上了一套智能飞控系统，能一边飞一边自己检查状态，发现不对劲就能自己调整，从根源上保证入轨的准确性。

在地球附近，我们有北斗导航，对接起来心里有底，可是在月球轨道上，什么导航信号都没有。

而且地球和月球之间有大约1.3秒的信号延迟，这意味着地面控制中心根本没法实时遥控，这边看到画面发出指令，等指令传过去，飞船早飞出好几公里了。

所以从靠近到最终对接的全过程，都必须由飞船和着陆器自己完成，为了解决这个问题，梦舟飞船用上了一套自主导航技术，它不靠外援，自己就能通过各种传感器算出来和揽月的精确位置和速度，然后自主调整姿态，完成对接，精度要达到厘米级。

最后也是风险最高的环节，就是在月球表面着陆和起飞，为了航天员的安全，着陆器必须是轻柔地软着陆。

因为信号延迟，地面帮不上忙，着陆器只能靠自己的算法，在下降的时候一边看地形，一边找个安全平坦的地方落脚。

而在任务完成后，如何从一个重力很小，地面又不平坦的地方稳定起飞，精准地回到轨道，也是个大难题，这些核心技术，我们的工程师们都已经逐一攻克了。

结语

不管最终是哪两位英雄代表我们踏上月球，这份荣耀都属于我们所有人。

可以说，我们这一代人，真的有机会亲眼见证之前从来没有看到过的奇迹画面，想想就让人激动。

信源

北青网2026-11-02 800余位专家学者共话数智赋能载人航天高质量发展

CCTV4 2026-11-01 2030年前实现两人登月！中国载人登月方案揭晓→