原来还能这样玩！我今年最满意的一趟旅行，没有之一

这几天在西葡，给自己报了个落地大巴团。万万没想到，体验好到夸张。

8天7晚的西葡行程，从马德里到里斯本，其中马德里、塞维利亚、里斯本都是两晚连住（连住意味着行程轻松）；机场有人举牌接，酒店有人举牌送；阿尔罕布拉宫的票不用自己抢，旅行社包搞定。

最关键点是有一个持正规执照的中文导游，全程只服务我一个中国客人，是VVIP的感觉；

塞维利亚大教堂四王抬棺

8天7晚8000多一个人，还有中文导游一对一！这价格怎么算都是亏本买卖。

但这也恰恰是整个故事最有趣的地方。这不是什么亏本赚吆喝，而是一个巨大的信息差。

昨天文章的留言里，有读者朋友也让我说一说，这篇文章的价值，告诉你旅行信息差真实存在！「链接」

所以我就赶紧码上一条，和大家详细介绍这个模式。

大多数人觉得欧洲跟团游贵，是因为脑子里浮现的都是国内旅行社报出来的数字，法意瑞十天含机票一万八起步，这是淡季友好价，可能还会有进店或者自费的。

但这其实是中间商层层加价之后的结果，从地接社手里直接拿到的价格，完全是另一个体系。

唐吉坷德故乡阿尔卡萨尔

能做到价格低的核心原因就三个字：规模化。

一家地接社同时跑几十条线路、几百个团期，酒店是批量采购的协议价，大巴是长期租赁的固定成本，导游是按月排班的稳定支出。这些成本分摊到每个人头上，远低于你自己在Booking上订房、在RENFE上买票、在GetYourGuide上买讲解的价格。

说白了，你一个人在欧洲买什么都贵，因为你是散客，每一样都是零售价。跟团走，每一样都是批发价。

西班牙广场

给我提供这个体验的公司叫Europamundo Vacations，西班牙老牌巴士团运营商，全球最大的大巴团地接之一，在西语系市场很有话语权。

他们的底层逻辑跟传统旅行社完全不一样，把不同语系的客人放在同一辆大巴上，走一模一样的行程，每种语言配一个导游。

他们最近想开拓中国市场，加了中文导游。规则简单粗暴：团上只要有两个中国人，就会全程安排中文导游。

我一个人就安排的原因是因为我这个算踩线，就走了一下特殊。理论上两人一起，就100%安排中文导游。

马德里皇宫

现在是试点阶段，绝大多数团根本没有中国人。有中国人的团基本也不太会六个人（国庆、春节除外）。

所以我这次行程，全程中文讲解资源被我一个人吃掉了，你说一对一的服务爽不爽？

用互联网的话说，这叫先发优势。用投行的话说，这叫别人还没看懂的时候你已经上了车。

马德里伯纳乌球场

而且他们中文导游可不是那种半吊子水平。

Europamundo Vacations的模式是行程导游加核心城市地导的组合。

一个中文导游全程陪你走，但是到了马德里、塞维利亚、里斯本这种核心城市，或者阿尔罕布拉宫、梅里达古城这种核心景点，会再额外上来一位当地导游，他们称之为官导或者地导。

这个人可能一辈子就研究这一个城市或景点，对景点烂熟于心，中文导游戴着耳机做同声翻译。

塞维利亚城市阳伞

这个模式的精妙之处在于，它把讲解质量从"碰运气"变成了"确定性"。

传统跟团游的讲解取决于你那个导游刚好对那个城市熟不熟。一个导游跑了三年欧洲团，马德里可能讲了五十遍很溜，但格拉纳达也就讲了五六遍，阿尔罕布拉宫的讲解水平肯定是不及当地导游的。

Europamundo Vacations的做法等于在每个节点上都安排了一个满级NPC，你不需要赌运气，每个地方都有专门研究这个地方的人给你讲。

阿尔罕布拉宫

不过目前中文服务只覆盖西葡的八条线路，法国意大利北欧都有行程但不配中文导游。能不能扩出去，是未知数。

我希望他们能成功，这样以后出去能多一种选择。

Europamundo Vacations在阿尔罕布拉宫的当地导游

好产品我不会藏着，嬉游目前的确正在跟Europamundo Vacations谈合作，想把他们的模式推向中国市场，但没那么快落地。

如果你等得及就等等，等不及可以直接去他们官网看。官网也是一样的，承诺有中文的线路，2个人就会给安排上中文导游。

龙达

说完了Europa Mundo这个个案，把视角拉高一点，聊聊整个欧洲中文地接的生态全景。

因为这个市场远比大多数人想象的要成熟，远比多数人以为的要丰富。

先说一个前提：为什么我们需要中文团？

自由行很美好，但不是每个人都有那个能力、时间、和胆量去完全自己搞定一切。

语言不通、交通复杂、安全顾虑，尤其是带父母或者带娃去一些小众目的地的时候，自由行的容错率会变得非常低。

你想想那个画面，你带着爸妈在里斯本的迷宫一样的老街里转了二十分钟找不到酒店，手机信号还差，老爸开始不耐烦，老妈开始念叨“还不如跟团”。这时候你会深刻认识到，有些时候花钱买省心比什么都值。

跟团的本质是用自由换确定性，你放弃了随走随停的灵活性，换来的是不用操心任何后勤问题的轻松。

而且有一个很多人没想过的点，越是文化密度高的目的地，跟团的价值就越大。

你去普吉岛躺酒店，不需要中文团，因为度假的核心体验跟语言无关，阳光沙滩比基尼，全世界都一样。

但你去欧洲看一座哥特式大教堂，背后有几百年的宗教脉络、建筑符号体系、王室恩怨，没有讲解就跟看天书一样。

你站在塞维利亚王宫面前，看到的是“好漂亮”。如果有导游给你讲，你看到的是“原来这里的每一块瓷砖都对应着一段摩尔人和基督徒的恩怨史”。

同样的建筑，两种完全不同的体验。文化解码需求越强的目的地，中文讲解服务的溢价空间越大。

欧洲、南北极、南美这种地方，有一个懂行的中文讲解，体验差距是天和地。

里斯本

欧洲的中文地接社，大致可以分成三类：循环巴士大团、精致小团、河轮。

先说循环巴士大团。

所谓循环巴士游，就是把欧洲多个国家用多条巴士线路串起来，覆盖几十个城市站点。你可以像坐地铁一样在任何一站上车、任何一站下车。费用按天计算，基本是九十九欧元一天，包含交通、中文导游和酒店含早。一般七天一个循环，灵活度极高。

这个模式的好处是性价比炸裂。九十九欧元一天，等于跟几十个人拼了酒店、大巴、司机和导游。在欧洲这个住宿和交通成本下，这个价格基本上就是贴着地皮在飞。你想想，光是巴黎一个像样的酒店，一晚上多少钱？九十九欧一天全包了。

做循环巴士大团的，最大的是开元周游，二十多条线路，供应链能力相当恐怖。

下图是开元周游在欧洲的线路情况。

举一个最夸张的例子，冰岛那个地方物价贵到什么程度？普通游客去冰岛随便玩几天，花费轻松过万。但开元周游能把冰岛做到6999人民币搞定六天五晚的行程。

这个价格放在冰岛简直属于行为艺术，也充分说明了一手地接和中间商之间的价格鸿沟有多深。

我们之前写过的，贵价目的地，也有超级白菜价「链接」

欧来欧去是第二梯队，十多条线路，价格和模式跟开元差不多。

还有一家TRIP2EU，携程旗下的，七条线路可选，主要做B端，也就是给国内旅行社供货，不直接面对消费者。

去年刚入局，属于新玩家，建议先观望看看口碑和运营稳定性再说。很多想做循环团的发现1-2个班次发不起来，之后就没继续下去了。

欧来欧去的线路。

TRIP2EU的线路

这些线路之间是可以自由组合的，这是循环巴士游最精髓的地方。

我具体举个例子你就明白了：

第一天花99欧走意大利南法循环线，从巴黎到第戎到卢塞恩；

然后花99欧乘以三，走三天东欧瑞士线，从卢塞恩经列支敦士登、慕尼黑到维也纳再到布达佩斯；

再花99欧乘以四，走四天西巴尔干半岛线，从布达佩斯经萨格勒布、十六湖公园、扎达尔、斯普利特一直到杜布罗夫尼克。

总共是99欧乘以八，等于把法国、瑞士、列支敦士登、德国、奥地利、匈牙利、克罗地亚七国全部串了起来。

中间可能在卢塞恩或者布达佩斯多待两天，无所谓，这两个城市本身就好逛。整个行程的费用算下来，交通加住宿加导游，比你一个人在欧洲自由行订酒店的钱可能还便宜。

第二类是精致落地小团。

小团和大团的逻辑完全不一样。小团一般12人以下，有的甚至只有4-6个人。体验感好，节奏轻松，导游跟你之间几乎没有距离感，有问题随时问，想在哪多拍几张照也不会有人催你。但价格也相应高一些，毕竟分摊成本的人少了。

做小团的几家里面，长颈鹿专做法意瑞，南法深度、瑞士一地、意大利一地、法意瑞连线都是他们家的爆款。

去年他们在瑞士线路上打出的价格，让整个行业都震了一下，属于那种看完价格觉得不可能、仔细一算又确实可行的程度。

王炸目的地，逆天好价格！此价不冲更待何时「链接」

提提卡卡是英国的专家，英格兰、苏格兰、爱尔兰的线路最全，你要找英国资源找他们准没错。

环亚旅游精耕法国，特别是巴黎，旅行社在巴黎第十三区，老板是老一代华人，做事讲诚信讲规矩，在巴黎当地的资源非常深厚，很多华人在巴黎的一应事务都找他们帮忙。

关于大团和小团，有一个行业内幕可能很多人不知道。

欧洲那些真正有文化功底、讲解特别好的大导游，往往不愿意带小团。

原因很现实，小团客人给的小费少。大团导游每天收的小费总额更高，所以好导游都愿意去带大团，形成了一种正向循环。而小团一般是司兼导，又开车又讲解，精力分散，讲解质量未必比得上大团的专职导游。

所以如果追求讲解质量，那些司兼导的小团，会有天生的劣势。

当然，如果你追求的是自由度和舒适度，小团毫无疑问更好。

如果你更在意知识获取和文化理解，大团反而可能给你更多。

Europamundo Vacations那种“每个景点配当地专家”的模式，某种程度上算是把两种团的优势揉在了一起，有些降维打击。

你既有大团的专业讲解深度，又有类似小团那种不用操心任何事情的轻松感（目前每个导游服务的中国人是比较少的）。

第三类是河轮邮轮。

大型邮轮一艘船几千号人，船上工作语言只有英语，没有其他选择。

我们目前解决欧洲邮轮语言问题的方式是派小助理上船，多少能帮助大家解决一些突发的沟通问题。

但如果是小几百人的南北极探险船，现在主流的都有中文探险队员了（庞洛、银海、A21、泛海...），我们就更加愿意派摄影小助理上船，这些目的地，人生照片太重要了。

下图就是这几天我们摄影小助理在北极拍的，你看把北极熊拍的多清楚。因为小助理有中画幅富士（裁剪神器）加500长焦（打鸟神器）。

河轮是另一个世界，一艘河轮只装一百多人，所以都是同语系客人一艘船，本身就是天然的跟团游形态。你不需要做任何攻略，船开到哪你就逛到哪，吃喝玩乐全在船上。

针对华语市场的河轮公司已经有好几家了：维京、星途、AMADEUS。

多瑙河航线竞争比较激烈，好几家都在抢市场，价格相对好看。莱茵河目前还是一家独大的格局，华语系市场竞争不够充分，价格没那么卷得动。

河轮的好处是特别适合不想折腾的父母辈，吃住都在船上，不用换酒店，每天醒来就到一个新城市，下船逛半天，上船吃饭看风景。对于那种“想去看世界但怕麻烦”的人群来说，河轮几乎就是最优解。

最后说说最关键的实操建议

以上提到的这些地接社，都是一手资源方，性价比自然比经过层层加价的中间商要高得多。

但他们全部注册在境外，一旦出现纠纷，不受中国法律直接约束，这是最大的风险点。

所以最稳妥的办法是通过OTA平台购买，例如携程、飞猪这些，有些地接开了官方旗舰店，没开的一般也会有“手套”店铺。

OTA相当于帮你加了一层法律保障和售后兜底，出了问题你可以找平台介入。价格方面不会更贵，有时候平台做活动反而还便宜一些。

多说一句，哪怕你是从国内旅行社报的跟团游，绝大部分到了欧洲落地之后，承接服务的还是上面说的这些当地华语地接社。

国内带出去的叫领队，到了当地还有导游，这个导游多半就是地接社的人。所以你直接找地接社买，等于跳过了中间环节，把利润留在了自己口袋里。

说了这么多好东西，最后也得说说不足的地方，毕竟这个世界上不存在完美的旅行方案，只有适不适合。

Europamundo Vacations的中文服务目前只覆盖西葡八条线路，法国、意大利、北欧这些热门目的地完全不在范围内。

而且他们是试点阶段，中国客人太少。导游跟我聊天时自己也说，有时候一个团就两个中国人，中文讲解的规模效应其实很难真正发挥。

说白了，他们赌的是一个未来，等中国客人多起来了，这个模式才能完全跑通。现阶段你去体验，多少有一种“帮别人做产品内测”的感觉。好处是你享受了超配的服务，坏处是这个服务能不能持续下去完全取决于他们的商业判断。

另外一个现实问题是，循环巴士大团的节奏毕竟还是快的。像欧来欧去、开元周游这样的行程每天换一个城市，虽然不用自己操心交通和酒店，但对于那些想在一个地方待上两三天慢慢逛的人来说，这种走马观花的节奏可能会觉得不够过瘾。

99欧一天的价格确实香，但“香”的代价就是你在每个地方停留的时间被严格压缩了。罗马只停一晚，你晚上到了酒店放下行李，可能也就只够在古城内走一走拍个照。你想在佛罗伦萨多待一天，可以，但后面的线路衔接就得自己重新规划，多出来的住宿也得自己订。自由和省心永远是一对矛盾体，你只能在中间找一个自己能接受的平衡点。

还有一点，除了Europamundo Vacations，其它这些中文地接社的团友构成基本都是以华人为主，不太会遇到其他国家的旅行者深度交流的机会。

有的人喜欢多语言多民族，但也有人只想和国人一起玩，挑自己喜欢的就行。

又是一篇干货贴，属于我对自己这次旅行的有感而发。我们不想只是一味发特价，还希望把旅行产品背后的故事和大家说清楚。

在这之前，我是真的没想到我居然会和一群歪果仁玩的一起，更没想到一对一的VVIP价格会便宜到这种地步。

没有链接，但我们的确有在和Europamundo Vacations接触，有在谈。还是上面说的，你可以等等，也可以直接上他们的官网。

我自己觉得，趁着他们打中国市场的现阶段，体验感和性价比是最好的时候。之后做成了，每团上面的国人就多了；万一做不成，也就没有这个模式了。