——“中国天眼”馈源舱索驱动钢丝绳国产化纪实

这是2026年5月7日拍摄的“中国天眼”全景（无人机照片，维护保养期间拍摄）。

6月11日，贵州平塘，群山环抱之中，“中国天眼”馈源舱索驱动钢丝绳更换工作顺利完成——由鞍钢集团生产的6根总长近4000米、单根重6吨多的“金索聚”牌钢丝绳进入“上岗”前的调试阶段。

对于这座世界最大单口径射电望远镜而言，这次更换绝非一场普通的维修工程，而是从“关键部件受制于人”迈向“全链条自主可控”的里程碑式跨越。6根国产“金索”，为中国继续站在聆听宇宙的最前沿提供了坚实的保障。

2021年，习近平总书记在贵州考察时指出，“中国天眼”是国家重大科技基础设施，是观天巨目、国之重器，实现了我国在前沿科学领域的一项重大原创突破。他勉励广大科技工作者“大力弘扬科学家精神，勇攀世界科技高峰，在一些领域实现并跑领跑，为加快建设科技强国、实现科技自立自强作出新的更大贡献”。

馈源舱索驱动钢丝绳。

鞍钢集团不负总书记嘱托，以顶级钢铁材料彻底撕掉了“中国天眼”核心牵引部件长期依赖进口的标签，在“一根绳”的世界较量中，交出了圆满的中国答卷，赢得了最后的胜利。

终极冲刺 全力打赢国产化攻坚战

造一根绳，到底有多难？

沙孝春感叹，从单丝试验、整绳试验到锚固性能试验，在两年多的时间里，金索聚公司的研发团队经历了无数次“断了再来”的循环。每次技术突破都是一道坎，像历经了九九八十一难。

2026年1月，金索聚公司生产的钢丝绳即将交付，然而在国家材料服役安全科学中心进行的最后一次检测中，20万次脉冲疲劳后的钢丝绳破断力竟然卡在了1754千牛，比标准1800千牛差了46千牛。

“非常沮丧。奋斗了两年，最后到成品测试了，结果出了这种问题。”“中国天眼”运行和发展中心测量与控制工程部研究员李庆伟告诉记者。

此时，换索时间已经确定。鞍钢人言出必行，一定要按时交货。

沙孝春和公司总经理赵刚带领团队放弃春节假期，全力攻关。经过逐层拆解分析样品，人们发现绳体本身并没有问题，症结出在连接钢索的锚固头上。“绳子浇铸时间是在春节前，当时的温度只有零下10摄氏度左右，而我们定型的工艺是在夏天。”赵刚回忆道。冬季低温环境影响了锚固头浇铸工艺，导致性能衰减。

公司团队连续12天昼夜攻坚，完成20余次配比调试、30多组浇铸试样，采用电阻丝电加热系统精准控温预热，使用鞍钢集团自主研发、行业独有的浇铸合金材料，确保浇铸时钢丝本体不会因高温发生强度衰减。“这次交货的时候，我当场就哭了。”赵刚回忆起当时的情形仍然有些激动。

2个多月后，国家材料服役安全科学中心钢丝绳破断试验现场，人们屏气凝神，紧张地等待着检测结果——

“1968千牛！”经过疲劳试验后钢丝绳的破断力数值比要求高出了168千牛。仅这一余量，就足以吊起11辆家用轿车。鞍钢交出了一份近乎满分的答卷。

2026年4月28日，中国科学院国家天文台测量与控制工程部主任姚蕊在采购项目合同验收会上宣布：“满足相关技术要求，同意验收。”远在辽宁鞍山的金索聚公司车间里，掌声与欢呼声交织成一片。

回首过去的1000多个日夜的攻坚，沙孝春坦言，产学研深度融合为此次突破提供了强大合力。中国科学院国家天文台全程提供专业试验规范与实况适配指导；桂林理工大学、北京科技大学在疲劳试验分析、性能数据论证等关键环节给予关键技术支撑；鞍钢集团内部从炼钢到线材的全链条资源均可调动，形成了独特的创新体制优势。

产品交付并非终点。

金索聚提供从“卖产品”到“管到底”的全寿命周期服务，不断提升钢丝绳使用寿命、减少更换频次，保障“中国天眼”长期稳定运行、延长有效观测时间。

项目还没有结束，沙孝春已经把目光瞄向了另一个尖端特种钢产品，他们的故事才刚刚开始。

“我们公司很年轻，成立不到3年，甚至晚于研发团队组建的时间，但对未来的发展充满信心。”沙孝春表示，金索聚公司是鞍钢股份立足国家创新发展战略、依托科技成果转化相关法规组建的科技型企业，已掌握国内独有的高性能钢丝绳全套核心技术，为后续高端市场拓展筑牢技术根基。

一根钢索，吊起的不仅是仰望星空的30吨馈源舱，更是一场关于钢丝绳全产业链的技术突围。面向未来，鞍钢集团将以更多硬核产品筑牢“中国制造”底座，助力大国重器守望星辰大海。

鞍钢集团新闻传媒中心
图片来源 新华社
记者 石运来
编辑 张明杰
责编 姚炳宇
制作 孙树徽
校对 运来