5 月 24 日，英国《金融时报》独家披露一则震撼全球经贸圈的消息：法国、意大利、西班牙、荷兰与立陶宛五国联合签署了一份七页纸的政策文件，正式向欧盟委员会施压，要求出台更严厉的贸易保护措施。

这份文件没有直接点名中国，但通篇指向所谓 "系统性工业产能过剩" 和 "不公平贸易行为"，矛头所指不言而喻。

更值得警惕的是，法国方面公开提议，欧盟可以效仿美国 "301 条款"，建立单边加征关税的快速通道，这意味着欧盟可能彻底抛弃 WTO 多边贸易规则。

三个数字暴露欧盟焦虑，贸易战阴云笼罩欧洲

五国文件中反复强调三个关键数据，成为欧盟对华强硬的核心借口。2019 年至 2025 年间，欧洲工业累计失去了 100 万个工作岗位；2025 年欧盟对华货物贸易逆差飙升至 3600 亿欧元，创下历史新高；中国在电动汽车、光伏、锂电池三大绿色产业的全球市场份额均超过 60%。

这些数据被欧盟政客刻意解读为 "中国威胁"，却选择性忽略了中国产品为欧洲消费者节省了数千亿欧元开支，以及欧盟在服务贸易领域长期对华保持顺差的事实。

欧盟内部裂痕显现，德国拒绝签字态度微妙

耐人寻味的是，作为欧盟第一大经济体的德国，并没有在这份五国联合文件上签字。德国工商界普遍认为，对华贸易战将给德国经济带来灾难性后果。德国汽车、化工、机械制造等支柱产业高度依赖中国市场，仅大众汽车一家在中国的年销量就超过 300 万辆。

德国政府虽然也对所谓 "产能过剩" 表示担忧，但更倾向于通过对话协商解决分歧，反对采取极端的单边制裁措施。这种内部分歧让欧盟的对华政策陷入两难境地。

中方划下红线，商务部发出明确反制警告

就在五国文件曝光的三天前，也就是 5 月 21 日，商务部新闻发言人何亚东在例行发布会上已经明确划下了红线。他犀利指出，如果因为存在贸易顺差就贴上 "产能过剩" 的标签，那么欧盟出口的汽车、药品、葡萄酒、化妆品是不是都存在 "产能过剩"？

何亚东强调，如欧方执意推动出台所谓新工具并对中国企业或产品采取歧视性限制措施，中方将坚决反制。中方不会主动挑事，但一旦国家利益和企业正当权益受到损害，不可能坐视不理。

空客百亿大单悬了，法国成最大输家

中方反制警告发出后，市场最直接的反应就是法国空客公司的股价应声下跌。据业内消息人士透露，中国多家航空公司原本计划在 6 月末中欧经贸会谈期间，与空客签署一笔价值超过 150 亿美元的新飞机订单，包括 50 架 A350 宽体客机和 100 架 A320neo 窄体客机。

这笔订单原本是空客今年最重要的商业收获，但随着中欧贸易摩擦升级，这笔大单的前景突然变得黯淡无光。

空客深度绑定中国市场，政治风险急剧上升

空客与中国的合作早已超越了简单的买卖关系。2025 年 10 月，空客天津 A320 系列第二条总装线正式投产，使天津工厂的年产能达到 100 架，占空客全球 A320 系列总产能的 20% 以上。

目前中国市场已经成为空客最大的单一国家市场，占其全球订单量的近 30%。空客在中国的产业链涉及数百家供应商，创造了超过 10 万个就业岗位。如果中欧贸易战全面爆发，空客将首当其冲受到冲击。

欧盟贸易保护主义损人不利己

欧盟试图通过加征关税来保护本土产业，但这种做法注定是饮鸩止渴。中国出口到欧洲的电动汽车、光伏组件和锂电池，是欧盟实现绿色转型目标不可或缺的产品。加征关税将直接推高欧洲的能源价格和消费者成本，延缓欧洲的碳中和进程。

据欧盟委员会自己的研究报告显示，如果对中国电动汽车加征 25% 的关税，欧洲消费者每年将多支付超过 100 亿欧元的购车费用。

中欧经贸关系深度绑定，脱钩两败俱伤

中欧贸易额在 2025 年突破了 8500 亿欧元，中国连续 15 年成为欧盟最大的贸易伙伴。欧盟有超过 300 万家企业从事对华贸易，创造了超过 2300 万个就业岗位。

这种深度的经济相互依存关系，决定了任何形式的贸易战都将是两败俱伤。欧盟政客应该清醒地认识到，与中国对抗不是解决问题的办法，只有通过平等对话和互利合作，才能实现共同发展。

总结与解析

从目前的局势来看，中欧贸易摩擦确实已经到了一个关键的十字路口。五国联合文件的出台，标志着欧盟内部的贸易保护主义势力已经占据了上风，欧盟的对华经贸政策正在发生根本性转变。

但我们也应该看到，欧盟内部并非铁板一块，德国等国家仍然保持着相对理性的态度，这为通过对话解决分歧留下了空间。

中方的反制立场是明确且坚定的，但同时也保持了克制。中国从来不想打贸易战，但也不怕打贸易战。

空客大单的变数，只是中方可能采取的反制措施之一。如果欧盟执意升级贸易摩擦，中方还有更多的反制手段可以使用，包括限制稀土出口、调整政府采购政策、对欧盟农产品加征关税等。

从长远来看，中欧之间的共同利益远大于分歧。欧盟需要中国的市场和产品来实现经济复苏和绿色转型，中国也需要欧盟的技术和市场来推动高质量发展。

双方应该摒弃零和博弈思维，回到对话协商的正确轨道上来，共同维护多边贸易体制，推动中欧经贸关系健康稳定发展。

官方信源

英国《金融时报》2026 年 5 月 24 日独家报道：欧盟五国联合提交贸易政策文件

新华社 2026 年 5 月 21 日报道：商务部发言人何亚东就欧盟新贸易工具答记者问

欧盟委员会 2026 年 5 月发布的《中欧贸易统计报告》：2025 年欧盟对华货物贸易逆差 3600 亿欧元

中国南方航空 2026 年 5 月 2 日公告：与空客签署 137 架 A320neo 系列飞机采购协议