孙中山曾说：中国要想在亚洲 “当大哥”，要把首都设在这三个地方

1902年，孙中山在日本东京跟章太炎谈过一次话。两个人聊的题目很远：将来推翻了清朝，新国家的首都放在哪里最合适。

谈完之后，章太炎把这些话记进了自己的文章。孙中山的原话是：谋本部则武昌，谋藩服则西安，谋大洲则伊犁。

三句话拆开看，就是三层打算。

管好中原内地，都城放武昌；想稳住西北边疆，都城放西安；想把中国做回亚洲的领袖，就把都城一路往西，放到伊犁去。

孙中山管武昌叫本部。本部说的是国家的根本地带，中原腹地稳了，国家就立得住。

先说武昌。

武汉的位置，在地图上一眼就能看明白。

长江从城边过，往东直通上海，往西接湖南、四川，后来修通的南北铁路又在这里交汇。旧时候说它是九省通衢，说的就是这个意思。

当时的武汉三镇已经有底子。

张之洞做湖广总督那几年，汉阳铁厂、汉阳兵工厂都办了起来，工厂里造出的枪，后来就成了武昌起义时用的家伙。码头、工厂、学校都在这儿，管国家的家底够用。

从武汉出发，到全国各个省的距离都比较匀，管国家不容易偏心。往北到北京，往南到广州，往西到西安，路途都差不了太多。哪个省出了事，人和消息都到得了。

更要紧的是它离海远，列强的军舰开不进来。晚清吃过这个亏，1900年八国联军从大沽口上岸，两个月就打进了北京，朝廷一路跑到了西安。

武昌还有一层意思，辛亥革命第一枪就在这儿打响。1911年10月10日，城里的枪声一响，各省跟着宣布独立，清朝的日子进入倒计时。首义之地做国都，政治上顺理成章。

再说西安。

关中平原四面都是关口，东边有潼关，南边是秦岭，别人打进来难，自己守起来容易。进得来的人少，出去的路却四通八达，往东出潼关就是中原。周、秦、汉、唐四个朝代都在这一带定都，中国最强盛的那几百年，根就在这儿。

孙中山看中的还有一层：西安往西就是甘肃、新疆，连着大片边疆。

民国刚成立那年讲五族共和，汉、满、蒙、回、藏要合成一个国家。可1911年外蒙古就在沙俄撑腰下宣布了独立，边疆当时已经在出事。

他把这件事看得很重。国家刚从帝制里出来，边疆一散，共和就剩不下什么了。都城放在西边，人盯着，事就好办。

都城放在西安，离边疆近，管得住，国家就不容易散架。

这块地方多要紧，左宗棠早就证明过。

1876年他率军西征，打了两年多，除伊犁外新疆全境收复；1881年伊犁也谈了回来，1884年新疆建省。孙中山琢磨定都的时候，这段事刚过去二十来年。

最后是伊犁。

这是三个方案里最让人意外的。

伊犁在新疆最西边，离北京几千公里，离海更远。当年中国在海边打不过列强，孙中山反过来想，把家安到军舰开不进来的地方去。

这个思路，跟当年朝廷里吵过的一场架能对上。1874年前后，大臣们争海防还是塞防，李鸿章说要紧的是海上，左宗棠说新疆不能丢，两个方向都在花钱，国库只够顾一头。

孙中山的方案里，武昌管纵深，西安和伊犁管陆上方向，两头一起抓。

那地方看着远，却不荒凉。伊犁河谷雨水足，草场连片，清政府在1762年设了伊犁将军，整片西域都归它管。

汉唐两代，中国有一条向西的商路。丝绸和茶叶从长安出发，穿过河西走廊，经过西域，卖到中亚、西亚，最远到欧洲。

孙中山想的是接着走这条路。伊犁往西连着中亚、西亚，中国跟亚洲各国的生意都能从这里过。要做亚洲的大国，先要站在亚洲的路口。

孙中山的打算里还有一步，往边疆移民实边，把人带过去，把产业也带过去，西边才守得住。

三套方案都讲了，实际的走向呢？

1911年清朝一倒，定都的争论立刻热闹起来，南京、北京、武汉都在候选名单上。

孙中山本人主张定都南京，1912年1月1日，他就在南京就任了临时大总统。

反对定都北京的不少，理由也硬：清朝在那里统治了260多年，旧衙门、旧官僚都还在，新国家容易沾上旧气。

可这些道理拗不过军队。袁世凯的兵都在北京，他也不肯南下。1912年2月清帝退位，袁世凯接了临时大总统，随后北京出了兵变，首都最后就定在了北京。

国民党掌权以后，1927年又把首都挪到了南京。

转了一圈，三套方案一套都没用上。

回头再看，三套方案各有各的道理，也各有各的难处。武昌好管内地，可长江水患年年有，守着大江就得防大水；西安背靠关中，粮食却得从东边运；伊犁看得远，离内地又太远。

光有雄心不够，还得有实力把方案变成现实。

没用上，不等于白琢磨。

这三个地方挑来挑去，挑的是同一件事：新国家往哪个方向使劲，是先管好中原，还是先稳住边疆，还是要做亚洲的大国。

铁路这一层，孙中山也想到了。

1912年他到处演讲，许下过一个有名的愿：十年之内修20万里铁路。

20万里换算过来是10万公里。当时全国的铁路拢共不到1万公里，报纸上多少人当笑话听。后来他把这套想法写进《实业计划》，里面专门画了西北铁路系统，一条一条线往新疆、甘肃方向铺。这本书出版的时候，没几个人觉得能实现。

一百多年过去，笑话变成了现实。

2014年12月，兰新高铁全线通车，全长1776公里，从兰州到乌鲁木齐朝发夕至，走的正是当年孙中山想通的西北路。这条线穿河西走廊，过嘉峪关，正是当年驼队走的路线。驼队要走几个月的路，火车一天就到了。

中欧班列从新疆的阿拉山口、霍尔果斯出境，累计开行超过10万列，货物一路运到欧洲。

国家给新疆的定位是“一带一路”核心区，这是一项开放倡议，新疆就在向西开放的最前沿。当年孙中山想重开的商路，今天一列车一列车地跑着。

回头看1902年东京的那次谈话，听着的人，多半只当是书生空谈。

一百多年过去，武昌成了九省通衢的大武汉，西安守着西北的门户，伊犁城外的班列一列接一列往西开。

三个方案一个都没用上，可孙中山在地图上画的那几条线，今天车轮正压在上面走。

挑首都也好，修铁路也好，孙中山惦记的是同一件事：这个国家不能再等着别人上门欺负，得自己站起来，把路修到想去的地方。

路修通了，国家站起来了，这就是那三句话在今天的样子。