杭州机场航班全面重启，看这里的运行指挥“大脑”如何发力

潮新闻客户端 记者 陈薇

随着今年第13号台风“白海豚”影响逐步减弱，8月10日上午10时，杭州机场全面恢复航班运行，全天计划执行进出港航班814架次。

台风过后，杭州机场航班全面重启，今天繁忙时段一个小时起降56架次航班，几乎1分钟起降一架。

杭州机场供图

在杭州机场IAC指挥大厅内，杭州机场运行指挥中心值班主任胡琼依然忙碌着。他在机场已经值守整整两天，记者下午拨通他的电话时，他还在复盘此次台风影响机场运行的各项数据。

“8月9日，是杭州机场运行受此次台风影响最大的一天。”胡琼告诉记者，昨日机场起降542架次，较暑假平时约960架次的水平，将近56%的航班保持正常运行。

而此次台风“白海豚”来袭，受其影响，浙江部分机场停航、上海两座机场近六成进出港航班调减取消。

那么，杭州机场在台风天，是如何全力保障航班的？超过一半的航班正常运行，又是怎么做到的？

“这次台风，杭州机场的跑道结构比较占优势，侧风影响较小，基本可以达到航空器适航的标准。”胡琼告诉记者，台风天航班能否正常运行，还和各个航空公司的机型、机组的技术水平等有关。比如，空客的飞机比波音的飞机，抗风等级相对更高一些。

杭州机场供图

一般情况下，机场运行指挥中心会先向气象部门了解机场本场的天气情况，把雨量大小、风力大小以及时段通报给各航司，再由航司评估航班是否达到运行标准，进行决策。

胡琼表示，台风期间虽然航班减少，但是指令却没少，一个航班前后一小时变化都很大，存在很多变数，需要不断地与航司沟通联系，基本一天要发布上万条指令。

胡琼已连续两天“蹲”在机场，每天晚上在最后一架航班保障结束后，他会眯上四五个小时。

除了前期跟踪台风发展路径、梳理机场应急物资储备和地锚机位等情况，他和同事们还要紧盯转场、过夜、系留航空器动态数据，统筹班组统一收集取消航班、延误等数据，完成向省市有关部门、民航局等10余类上级单位的运行信息报送。此外，还要通过运管委平台向航司同步不适航时段和天气影响情况，发布运行提示，支撑航司航班动态调整。

“包括台风过境之后，我们需要做好恢复阶段的准备，例如在复航前做好航班的适航性检查，还要不断进行总结复盘，提升应急处置水平，争取下次做得更好。”胡琼补充道。

杭州机场供图

“我们这里是航班运行指挥的‘大脑’，气象数据、航班运行数据等整体数量非常庞大。”胡琼介绍，平时机场运行指挥中心日常7个人值班，台风期间保障的人数翻了三倍。

“虽然今天上午杭州机场航班已经全面恢复运行，但要到今晚之后各航司的运力才会调整完毕，回到暑运期间的正常水平。”这也意味着，胡琼和同事们要忙到明天才能回家。

从事这份工作13年，对于胡琼来说，这样的节奏已经习惯了。这几天虽然辛苦，他觉得还是挺有成就感：“暑运期间，旅客出行需求比较旺盛，我们在确保安全的前提下，都会尽量保障旅客顺利出行。”

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