荣耀的“荣耀”

刚官宣与冠军（张雪机车）联手，又得冠——

荣耀的“荣耀”何来

4月19日，北京亦庄人形机器人半程马拉松赛场上，荣耀“闪电”以50分26秒的成绩将冠军奖杯稳稳收入囊中。然而，这一成绩仅仅是表面——真正令业界侧目的是，在终点线前六名冲线的机器人全部来自荣耀。一家手机厂商跨界机器人不到一年，包揽全球最大规模人形机器人赛事前六名，这早已不是简单的“跑得快”能够解释。

荣耀究竟凭借什么赢下了这场“极速竞逐”？其背后又隐藏着怎样的战略“野心”？

4月19日，齐天大圣队自主人形机器人选手闪电在比赛中。新华社

技术底层：

手机“黑科技”的跨界迁移

“闪电”的夺冠，本质上是荣耀多年技术积累的一次集中释放。这款身高1.69米的机器人，有效腿长0.95米，搭载一体化关节模组，奔跑时“迈步大、跑得快”。而真正让它在21公里赛程中持续保持高速稳定奔跑的，是荣耀从手机领域“移植”过来的核心技术组合。

首先是动力与散热。机器人长距离奔跑面临的不仅是续航，更是高功率运转下的散热难题。“闪电”搭载荣耀自研液冷散热系统，液冷管道深入电机内部带走热量，高功率液泵每分钟换热流量超过4升，配合自研一体化关节模组，峰值扭矩达到400牛米。这套系统的底层支撑，来自荣耀在手机电池领域积累的“刀片电池”技术——以高能量密度和安全性著称的封装方案，为机器人提供了持久稳定的动力来源。

其次是结构与材料。“闪电”采用的“鲁班盾构钢”铰链技术，原本应用于荣耀折叠屏手机，凭借极高的强度和可靠性，为机器人关节承受高速奔跑中反复冲击和扭力提供了材料学基础。这是手机精密制造经验向机器人领域的一次典型技术迁移。

再次是通信与智能。荣耀在通信领域的深厚积累，特别是“鸿燕卫星通信”技术，确保了“闪电”在任何环境下都能保持与云端的实时连接，在马拉松赛道上实现低延迟、高可靠的指令接收与策略调整。而全栈自研的高动态运控算法、多传感器融合技术，让“闪电”能够快速自适应赛道复杂路况，精准把控重心，全程保持稳定奔跑状态。

可以说，“闪电”的每一步，都踏在荣耀在刀片电池、特种材料、显示光学、AI算法等多项技术的“肩膀”之上。这场马拉松的胜利，是将消费电子领域积累的“技术毛细血管”成功嫁接到机器人这个“新身体”上的标志性成果。

战略版图：

“阿尔法战略”下的深谋远虑

荣耀的跨界，绝非临时起意。2025年3月，荣耀正式发布“阿尔法战略”，宣布未来5年投入100亿美元，从智能手机制造商向全球领先的AI终端生态公司转型，分三步走——打造智慧手机、构筑智慧生态、共建智慧世界。2025年5月底，荣耀CEO李健便透露，荣耀已正式进军机器人领域，成立新产业孵化部，下设具身智能实验室、具身数据实验室、交互安全实验室、动力总成实验室和仿生本体研究实验室五大实验室，将AI相关研发工作设定为一级研发部门。

此后，荣耀在世界移动通信大会（MWC）2026上正式亮相首款消费级人形机器人Robot，展示了其从概念到产品的快速推进能力。而“闪电”在本届马拉松中的表现，则将荣耀的战略野心推向了更高维度——这不是实验室里的静态展示，而是全栈自研技术的动态极限验证。

荣耀具身智能领域副总裁赵瑞此前表示，公司布局该领域已有近一年时间，机器人的运动能力已迭代至后空翻级别。未来研发重心将向人形机器人的“大脑”——高阶智能感知与决策能力倾斜，计划将其引入真实商业闭环，让机器人逐步走入荣耀手机线下门店，化身提供导览与服务的智能店员，完成从实验室走向消费场景的跨越。李健也明确表示，荣耀人形机器人在技术上全栈自研，使用场景聚焦消费市场，重点关注购物协助、工作陪伴等三大消费级场景。

“张雪机车”合作：

品牌势能与技术话语权的双线突围

如果说马拉松夺冠是荣耀在技术能力上的公开验兵，那么与张雪机车的战略合作，则彰显了荣耀在品牌势能层面的精准“卡位”。

4月8日，荣耀正式宣布与张雪机车战略合作，荣耀将成为张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的首席战略合作品牌，并将展开一系列品牌联动。荣耀品牌标识将出现在赛事战车、车手装备等核心露出位置。

这一合作的深层逻辑，远不止品牌联名那么简单。

一方面，WSBK是世界顶级极限竞速赛事，代表着对“速度”“精准”“极限性能”的最极致追求。荣耀选择以首席战略合作品牌身份深度绑定这一赛事，与机器人马拉松的胜利形成了强有力的品牌呼应——让公众直观地将“荣耀”与“速度极限”“技术领先”深度绑定。荣耀全球首席营销官关海涛携团队深入张雪机车产线时所说——“当‘极致热爱’遇到‘因为热爱，所以荣耀’，磁场瞬间合拍”——正是这种品牌精神同频共振的体现。

另一方面，荣耀与张雪机车的合作还指向更深的技术层面：荣耀将依托其在影像、通信等领域的积累，与极限竞速场景深度融合。极限竞速场景对实时通信、动态数据采集与处理的要求极高，这恰恰是荣耀通信和传感技术的天然试验场。反过来，赛事中积累的动态环境数据，又可以反哺荣耀机器人的运动控制算法训练——这种“赛事—技术”双向赋能，形成了一条从品牌曝光到技术进化的完整闭环。

2025年，张雪机车品牌总产值达7.5亿元，研发投入6958万元，研发销售占比9.33%。选择与这样一个坚持自主研发的硬核品牌联手，荣耀的品牌升级与技术升维意图不言自明。

野心全貌：

从“手机公司”到“AI终端生态公司”

荣耀的真正野心，可以从三个层面来透视。

时间线上，荣耀从阿尔法战略发布到人形机器人夺冠，仅用了一年零一个月。一年前，天工Ultra夺冠成绩2小时40分42秒，荣耀的机器人产品还未亮相；一年后，“闪电”将这一成绩缩短了近两小时，并包揽前六名。这种从“概念发布”到“技术领先”的极速落地能力，本身就是战略执行力的一种宣告。

空间布局上，“闪电”的研发地点涵盖北京、上海和深圳。荣耀已与佑驾创新达成合作，依托无人物流车与机器人，共同探索工业制造物流、末端配送等垂直场景的落地应用，构建“无人车+机器人”的物流无人化闭环。荣耀还在探索Robot Phone作为机器人控制中枢的可能性——集成微型四自由度云台与具身AI，打通智能交互、机械运动与多模态感知的技术壁垒。从手机到人形机器人，从物流场景到零售门店，荣耀正在搭建一个涵盖“硬件终端—云端大脑—场景应用”的完整AI生态网络。

战略格局上，当大多数手机厂商还在讨论“要不要做机器人”时，荣耀已经完成了一次高强度的全栈自研能力实战检验。荣耀将消费电子领域积累的精密制造、电池管理、通信协议、AI算法等“技术基因”，系统性地移植到人形机器人这一全新平台上，形成了一条难以复制的跨界竞争力。正如专家所指出的，手机厂商集体涌入人形机器人赛道，最核心的推手是无法回避的增长瓶颈——全球智能手机出货量连续多年徘徊不前，寻找第二曲线成为行业内普遍的共识。荣耀给出的答案不是简单追逐风口，而是用一场21公里的马拉松，向外界证明：一个“手机公司”，完全有能力定义下一代AI终端的形态。

（中国发展改革报社记者 张守营）