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编辑：

2026 年上半年，满大街的 "小电驴"，突然卖不动了。

奥维云网数据：国内电动两轮车内销 2825.2 万辆，同比下滑 12.6%，少卖 400 多万台。

龙头最惨：雅迪电动自行车销量暴跌 37.8%，少卖 252 万辆；爱玛净利润近乎腰斩。

更要命的是，连外卖员都嫌弃了。他们车里，雅迪爱玛越来越少，黑骑士、九号越来越多。

"除了颜值一无是处"，这话是网友给两大龙头的评价。

销量腰斩，账面上的雪崩

先把数字摆开。上半年总盘：2825.2 万辆，同比跌 12.6%，一季度跌幅一度到 17.4%。

2 月最惨，单月内销 298.8 万台，同比暴跌 37.9%。整个行业用 "腰斩" 形容这半年。

龙头雅迪，上半年营收 182.4 亿元，下滑约 5%，归母净利润 12.01 亿元，同比下降 27.2%。

最扎眼的是结构：雅迪电动自行车销量跌 37.8%，电动踏板车却涨了 63.7%。

爱玛更夸张，营收 114.4 亿元下滑 12.21%，净利润 6.65 亿元，直接暴跌 45.15%。

一哥二哥一起栽，这景象，好多年没见过了。

再看抢饭碗的：九号卖了 284.4 万辆，同比增长 18.87%；小牛卖了 69.63 万辆，增长 25.82%。

有意思的是小牛：销量涨了 25.82%，上半年却亏了过亿。增收不增利，烧钱换市场，代价不小。

极核也卖了 33.8 万辆，增长势头同样猛。行业不是没行情，是行情换了主。

电动摩托车这边，上半年卖了 189 万辆，同比涨 13%。需求没消失，是换了方向。

中国电动两轮车保有量超过 3.5 亿辆，平均每四个人就有一辆，这个盘子，从来没小过。

问题出在增量上。去年新国标换购潮，把销量冲到天上，今年一回落，反差就刺眼了。

门店这边，促销海报一张叠一张，以旧换新喊得比谁都响，进店的顾客却挑得越来越细。

整个行业都在问同一个问题：今年卖不动，明年怎么卖？

外卖员为啥不买账

大街上外卖骑手的车，早就不一样了。雅迪、爱玛在骑手群体里的出镜率，越来越低。

骑手小张说得直白：我们通常买黑骑士、九号这类品牌，电池性能好；同等价位，九号更智能，性价比更高。

对跑单的人来说，挑车只有一个标准：能不能让我多接单、少修车、不被扣钱。

好用远比名气重要。这是站点里雅迪爱玛越来越少的原因，不是车不行，是这个赛道，它们自己弃权了。

全国外卖骑手超 700 万人，每人一辆车，一年换一台，就是几百万台的生意，谁丢了这个市场，谁就丢了未来。

有个外卖员讲得更狠：入行时买了台雅迪冠能，三个月就挂二手卖了。不是车坏，是它把我 "跑" 穷了。

新国标限速 25 码，控制器加密、超速断电层层加码。午晚高峰出餐慢，25 码跑单，单量直接受影响。

骑手跑单还有个讲究：换电。铁塔、哈啰这些换电柜一插一拔，十几秒满血复活，比充电省事太多。支持换电的车，骑手优先选。

九号能抓住骑手，靠的是智能：手机 APP 解锁、定位防盗、骑行数据一目了然，年轻人吃这套。

台铃、绿源这些牌子，大街上的出镜率也上来了，靠的就是一句：皮实、能跑、价格实在。

颜值这块也翻车。记者到杭州拱墅区门店探店，爱玛一款 3799 元的网红墩墩车，长得确实萌，连个头盔都塞不下。

店员还理直气壮回怼：想装东西干脆去买拖拉机。这话一出，网友直接炸了。

外卖员的圈子就那么大，一台车好不好用，一个站点三天传遍。口碑这东西，广告买不来。

说白了：家用车是给过日子的人准备的，外卖车是给挣命赚钱的人准备的。场景不对，没人买账。

卖不动的真相，不止一个

销量雪崩，四个原因叠一起。

第一，需求提前透支。去年新国标大限临近，叠加以旧换新补贴，大量旧车集中换新，把未来的需求提前兑现了。

第二，今年电动两轮车被移出以旧换新补贴名录。红利一退，市场直接进入低谷期。

第三，新国标抬高成本。零部件、检测标准上去了，终端售价普遍上浮，买家心里直打鼓。

第四，行业从增量变成存量。蛋糕没变大，抢食的越来越多，价格战打到飞起。

新国标卡得死：最高车速不超 25 码，整车重量含电池不超 55 公斤。参数一锁死，各家产品大差不差，想差异化，只能往颜值和智能上使劲。

电摩那边又是另一套逻辑：能上牌、跑得快，商用配送场景拉着走，民用端还在观望，考驾照、上保险、限行，都是门槛。

消费者也变了：以前看广告，现在看测评、看口碑、看二手保值率，买之前先刷三天短视频。

所以分化就出来了：九号靠智能化抓住年轻人和骑手，金箭、黑骑士靠便宜耐用吃透县城和骑手。

中间的雅迪爱玛，守着家用市场，价格不便宜、功能不出彩，两头不讨好。

"上班搭子" 卖不动，不是大家不骑电动车了，是大家更会挑了。

靠颜值和广告撑销量的时代过去了，这轮洗牌，洗的就是只会造 "好看的车" 的厂家。

老百姓买车，现在先问三句：续航多少、电池耐不耐用、修起来贵不贵。品牌广告，往后排。

行业接下来的路，大概率是三条：智能化做体验，锂电化做续航，合规化做底线。谁先跑通，谁先上岸。

电摩销量在涨，智能化在涨，性价比在涨，只有中间地带的 "差不多先生" 在跌。

这轮洗牌还没完，明年此时，谁还站在牌桌上，才是真本事。

你家的电动车，是什么牌子？骑着咋样？评论区聊聊。

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