不再执行登月任务! 阿尔忒米斯3号重大改变: 因为登月飞船出岔子了

美东时间4月10日晚,执行绕月任务十天之久的阿尔忒弥斯计划II“猎户座”飞船成功降落于圣迭戈(San Diego)海岸西南约300公里处的太平洋海域,美国海军USS John P. Murtha号两栖运输舰回收了飞船,四名宇航员健康状况良好,阿尔忒弥斯计划II任务已经圆满成功。

尽管在飞行过程中遭遇了信号中断,飞船厕所两次故障,再入返回绝热瓦脱落风险等多重危机,但还是有惊无险的回来了!任务非常成功,但阿尔忒弥斯计划却依旧蒙上了一层愁云,因为早在一个半月前,NASA局长已经确定阿尔忒弥斯III任务已经不再执行登月任务!

猎户座飞船成功返回地球:被看衰的问题一个都没发生

太平洋时间4月10日16点33,完成绕月飞行返航的猎户座飞船与服务舱分离,露出了隔热盾,以一个稍小的角度对准大气层,进入了第一次下降轨道,同时调整了返回舱的重心,隔热盾稍稍留出了一点迎角。

16点53分,猎户座飞船在夏威夷东南方在进入了大气层,接近第二宇宙速度的“撞击”在南太平洋上的大气层中留下了“一片涟漪”,几十秒后飞船周围已经被一团橘红色包裹,极高超音速下空气分子根本就来不“闪避”,堆积在飞船隔热盾前方压缩至超高温....

一个小角度迎角给了飞船足够的升力,在达到最低点大约68公里高度后再次跃升,最高点大约到达了距离地面80公里的高度,之后在地球重力的牵引下,再次进入下降轨迹,飞船再次被一团火球包裹,通信彻底中断。

17点整,飞船穿越了此次任务中最难熬的黑障阶段,高度打了45公里左右,17点03,7千米高度,减速伞展开,17点04分主伞展开,17点07,猎户座飞船成功溅落太平洋,地点是圣迭戈(San Diego)海岸西南约300公里的太平洋海域,溅落坐标大致32°N, 118°W附近,之后就是海军搜救宇航员出舱,然后飞船再被打捞上船,这次任务相当成功。

猎户座飞船成功返回:多少让人有点失望

说实话起这个小标题肯定会被很多网友骂,这不是见不得NASA好嘛,事实上这个事情还真不冤网友,因为阿尔忒弥斯计划II实在是问题太多了,比如SLS火箭,从原计划2025年9月发射,后来因故调整到12月,之后再确定是2月6日~11日窗口发射。

但在2月2日的湿彩排中出现了核心级推进剂接口液氢泄露,问题比较严重,严重的话会在点火时爆炸,之后被推迟到3月份,结果在3月初再次发现上层级(ICPS)氦气流动/增压系统问题,火箭被推回总装大楼检查,3月窗口期没有赶上。

最终问题解决,在4月1日的窗口中成功发射,但你不要以为发射了就没问题了,在发射以及飞向月球的过程中小问题不少,不过大问题没有:

也算是无伤大雅,最大的那个问题没有爆发就不是啥大事!2022年12月11日,阿尔忒弥斯任务I猎户座飞船无人状态下返回,也是在这次返回的附近、加州(圣迭戈)海岸,靠近下加利福尼亚半岛西侧溅落,当时问题比较严重!

原因是猎户座飞船的隔热盾出现了非常严重的斑驳塌陷问题,飞船返回经过大气层时其气动加热温度可接近3000摄氏度,如果隔热盾失效的话,飞船的碳纤维外壳金属骨架会在这如此高的温度以及超过几十马赫速度下在大气层中解体。

所以NASA对这次事故非常重视,然而几年时间分析下来却得出一个结论,这个是飞船在大气层中烧蚀时间过长,导致温度比较高,隔热盾中的烧蚀材料产生的气体无法从缝隙中逸出导致膨胀炸裂,NASA技术团队认为,只要改变下返回轨迹,时间短点就没问题。

当时这个决定确实遭到了网友的狠批,因为返回姿态控制的确能部分解决问题,但飞船的冗余度其实也没了,简单的说就是降低安全系数代价换来的,正常情况下NASA怎么可能会得出这种结论?万一返回姿态控出点差错,那不是以宇航员的生命作为代价?

这次返回安全落地,这表示NASA还是赌对了!据NASA公开的数据表明,这次修改轨迹使用“lofted/direct”再入后,隔热盾的表现比第一次好了不少,有部分烧蚀以及少量脱落,NASA认为这都是正常现象,NASA会取样分析隔热盾,之后会公布分析报告。

美国真停下来等中国了! 阿尔忒米斯3号重大改变: 不再执行登月任务

有很多网友都认为,阿尔忒弥斯计划II任务非常顺利,任务III就应该是登月了,但是很可惜,NASA新任的局长艾萨克曼早就在2月27日就明确表示,Artemis III(阿尔忒米斯3号)不再执行载人登月任务,而是改为近地轨道(Low Earth Orbit)演示飞行!

原因是阿尔忒弥斯计划中最重要的登月飞船赶不上趟了!估计大家都没听过这条消息,因为那会美伊战争快要开打了,当天美伊会谈、白宫最后决定会议召开,中国和美国都忙着通知紧急撤侨,谁特么还去关心NASA的登月计划是否前往月球?种花家都认为NASA是故意的。

不过有这个结果其实也是在预料中,因为目前正在执行的阿尔忒弥斯登月计划与当年的阿波罗计划差异很大,在阿波罗计划中,执行登月任务的飞行器组合是指令舱+服务舱+登月飞船,土星五号一次发射在地球轨道姿态调整对接后直接前往月球,然后在月球轨道分离完成登月任务。

阿尔忒弥斯计划的变化就非常大了,最早这个登月体系的组成是猎户座飞船、月球空间站、星舰月球版登陆飞船。其过程是在月球轨道上建立一个月球空间站,SLS火箭带着猎户座飞船将宇航员送往月球空间站,宇航员再从空间站转乘星舰月球版登陆月球。

这样做的好处是可以把登月任务转成定期航班,谁出钱谁就可以上,NASA的规划确实很牛逼,但是执行起来就非常稀碎了,首先第一个这个月球空间站就是个超级工程,阿尔忒弥斯计划执行过半了,这月球空间站在哪儿飞都不知道呢。

其次是NASA已经发现月球空间站赶不上趟了,所以后续任务已经改成了猎户座飞船+星舰月球版,飞船过去直接登陆。但是事情的发展再次超出了NASA的预估,星舰火星版炸了飞飞了炸,一直都不顺,这要是等星舰月球版成功,估计黄花菜都凉了!

所以NASA就帮当年和星舰月球版一起投标的蓝色起源的“蓝月亮”登月飞船给翻出来了,赶紧让蓝色起源把登月飞船给整出来,两家一起上,多个保险!要不然落在了中国登月计划后面那面子和里子都丢光了。这个蓝月亮的登月飞船一出来,和中国的载人登月计划几乎就一样了:

同样都是两次发射,到月球轨道上对接,高大上的月球空间站没了,马斯克的星舰月球版也不一定有了,两家竞争,哪家先搞定就用哪家,可能是马斯克高大上的星舰月球版,也可能是蓝色起源的蓝月亮。

蓝月亮登月飞船和阿波罗计划的登月飞船差了不大,差异是不再区分上升级和下降级,编程一体化登月飞船,怎么降下就怎么飞起来,这个登月飞船在完成任务后是留在月球轨道上的,从理论上看这艘飞船应该能支持重复使用,简单的说就是下次带点燃料去就能再次激活登陆一次。不过要看设计是否支持多次使用。

目前的问题是,登月的蓝月亮飞船大概是在2024年下半年才决定启用的,之前呢因为一直在等马斯克大大飞船造好,希望能一次性解决问题,但现在明显就是赶不上趟了才赶紧把蓝月亮找出来。所以时间上已经非常紧张了。

从计划进展来看,蓝月亮的进度还是比较稳定的,顺利的话Mark 1无人货运版计划2026年夏季尝试月面着陆,不过载人版的进度目前还不确定。各位不要认为无人版和载人版就差一个字,其实生命维持系统也是登月飞船中最重要的子系统之一,所以无人版成功并不代表载人版快了,只是证明从月面起飞降落的问题解决了。

艾萨克曼宣布的阿尔忒米斯3号不再执行载人登月任务,而是改为近地轨道演示飞行,也不算什么多此一举,因为这次测试需要在地球轨道上完成多个操作:

对接后还要测试对接后的整体性能,包括推进系统以及通信系统和生命支持系统,另外月面宇航服以及导航与通信和推进系统的综合验证等,这次任务也是必然的,从理论上来看,本次绕月飞行才是多余的。

原因很简单,2027年中期这次发射后必定还会有一次月球轨道绕月飞行,原本这次可以和下下次一并举行,但是NASA已经“等不及了”,急于交出答卷,特朗普也更是需要在中期选举前出业绩,所以这次匆忙上阵实在让人一言难尽。

当然这个插曲只是阿尔忒弥斯任务中重大事件之一,另一个就是资金问题,原本这个计划也就在几百亿美元级别,但到2025年时已经花掉了930亿美元,2026年审计时已经超过1000亿美元,这花钱速度真是流水一样。

根据NASA监察长办公室(OIG)多次审计(2021年及后续更新),前几次Artemis任务(Artemis I–IV)的单次发射运营成本约为35~41亿美元,SLS火箭约22亿美元、Orion飞船约10亿美元、地面系统与支持约5.68亿美元/年。

马斯克真是快要吐血了,他的重型猎鹰火箭一次发射都不超过2亿,NASA的SLS火箭竟然又40多亿,这钱挣的真是数得手抽筋,不过他说了不好使,因为马斯克一直都没有进入NASA的核心承包商,这种能昧着良心挣黑心钱的大佬只能是那些军工复合体。

钱花多了倒也算了,这个时间上估计有点危险了,2027年地球轨道发射一次之后,还要一次月球轨道绕月飞行,在然后安排登月,怎么也得2028年~2029年了,要是SLS火箭出个岔子,到2030年也是有可能的。中国登月任务已经确定要在2030年前完成,所以接下来几年还真能看到中美同台竞技了。

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更新时间:2026-04-16

标签:科技   飞船   月球   猎户座   计划   轨道   空间站   阿波罗   太平洋   宇航员   火箭

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