迪拜航空航班突发劫机！万米高空急坠，水管工靠纪录片稳住飞机?

9月30日，阿联酋迪拜航空（FlyDubai）执行FZ1073号航班的一架波音737MAX 8客机自阿联酋迪拜国际机场飞往以色列特拉维夫本.古里安国际机场，飞行约两小时后，阿曼籍副机长突然持械试图劫持印度籍机长，但在机组人员和部分乘客努力下被粉碎，飞机随后紧急降落在沙特阿拉伯塔布克国际机场，除机长和数名参与制服劫机者的见义勇为乘客被刺伤外，机上其他人安然无恙。

据航空公司方面透露，机上载有174名乘客，大多为以色列人，参与救出机长的以色列籍乘客阿萨夫.拉胡安（Asaf Rajuan）在以色列总统府发布的一份声明中称，“我们感到无助，悬在半空中，我不知道该向谁求助。但这一切都是求生的本能”，他和其他乘客机上的乘客描述了浑身是血的印度籍机长如何设法打开驾驶舱门让他们进去，然后他们与副驾驶搏斗，并稳定了飞机，避免了飞机急剧下降，以至于飞机的方向舵都被扯掉了等细节。

一位了解劫机案调查情况的地区官员表示，嫌疑人是一名阿曼公民，已被逮捕。他证实，沙特当局正与包括以色列在内的多个国家合作，试图查明其作案动机。他还表示，阿联酋、美国和阿曼也参与了调查。

这位地区官员由于未获授权讨论正在进行的调查要求匿名报道，他表示：

“从恐怖主义到精神疾病，所有可能的情况都在调查之中。目前没有任何可能性被排除”。

尽管一些传闻指责伊朗和劫机案有关，但包括以色列在内相关各方都拒绝定性，以色列总理内塔尼亚胡（Benjamin Netanyahu）也并未未透露劫机动机详情，仅仅声称袭击者“曾接受过伊斯兰主义思想灌输”。当被问及“是谁帮助他走向极端化”时，内塔尼亚胡在接受福克斯新闻频道“福克斯与朋友们” （Fox and Friends）节目采访时表示，他“并不知情”。

当被问及是否有任何迹象表明伊朗参与其中时，内塔尼亚胡告诉福克斯新闻，“现在下结论还为时过早”。

美联社记者通过电邮向以色列总理府讯问“是如何得知副驾驶被‘洗脑’”，但总理府办公室仅表示“不予置评”。

特朗普则在被记者讯问“是否听取过有关发动袭击的飞行员与德黑兰之间是否存在联系的简报”时含糊表示“我们正在调查此事”。当被问及“是否确认与伊朗有关”时仅闪烁其词地答复“根据我目前了解到的情况，我认为答案是肯定的，但我们正在着手调查” 他没有详细说明为何怀疑伊朗可能参与其中。当被问及“如果德黑兰是此次袭击的幕后黑手，美国是否会对其进行报复”时称“哦，他们会受到重创，别担心。”

副驾驶的身份尚未公开。为机长治疗的牙医肖塔.穆萨耶夫（Dr. Shota Musayev）在飞机内拍摄的视频显示，劫机失败后，被制服的副驾驶跪在地上，双手被反绑在背后。

此次劫机得以被粉碎，印度籍机长司米特.马赫查尔（Capt. Smit Machchhar）发挥了很大作用，并在网络传播下被广泛誉为“航班英雄”。印度驻阿联酋大使馆在回答“机长健康状况如何”质询时答复“正在康复中”。

据另一位不愿透露姓名的地区官员称，以色列情报和安全官员当时在沙特阿拉伯，协助调查副驾驶事件。

这位官员表示，他没有被授权接受媒体采访。这位官员表示，以色列已要求将副驾驶送回以色列接受调查，但目前尚不清楚这一要求是否会被批准。

沙特阿拉伯与以色列没有正式外交关系，但两国长期以来通过其他渠道在安全和情报事务方面开展合作。

阿联酋政府表示，其自己的调查小组已开始调查此次袭击事件以及“是否与任何恐怖主义目的有关”，并指出阿联酋当局拥有管辖权，因为飞机在阿联酋注册，而且阿联酋法律适用于机上发生的犯罪行为。

内塔尼亚胡早些时候表示，他还与阿联酋总统谢赫.穆罕默德.本.扎耶德.阿勒纳哈扬（Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan）进行了交谈，后者同意以色列将参与对嫌疑人的审讯。美国总统唐纳德’特朗普（Donald Trump）在白宫告诉记者，他和内塔尼亚胡通过电话“详细”讨论了这起事件，他表示，他觉得那名劫机的副驾驶“可能是一名恐怖分子，或者可能是一个疯子”。

阿曼政府与以色列没有外交关系，因此尚未对此事发表评论。

内塔尼亚胡近日曾警告安全威胁加剧，但事发后他告诉采访他的CNN，称以色列并未收到任何具体警告。距离哈马斯（Hamas）所策划并实施的2023年10月7日袭击以色列事件周年纪念日还有一周，该袭击事件引发了加沙战争；距离以色列大选也仅剩几周时间。

以色列外交部表示，机上乘客大部分来自以色列，另有一些来自印度和阿联酋。美国国务院称，其中四名乘客拥有美国国籍。

迪拜航空已宣布暂停往返以色列的航班。内塔尼亚胡告诉哥伦比亚广播公司（CBS），以色列计划安排所有因此滞留在迪拜的人员回国。

据Flightradar24.com报道，飞机在约旦与沙特阿拉伯边境附近飞行时出现异常，驾驶舱内有人发出了两个四位数的遇险代码。第一个代码是“7700”，这是通用的紧急情况“应答机”信号；第二个代码是“7500”，表示存在非法干扰，包括可能的劫机。

当无法或不宜通过无线电通话时，飞行员会使用这些代码。

飞机上的一名乘客告诉记者，飞机是由两名英国飞行员驾驶降落的，他们也是机上的乘客。9月30日晚辗转抵达特拉维夫的乘客雅尼夫..哈尤恩回忆称：

“他们坐在我前面一排，第六排，我坐在第七排，是他们把飞机降落的”。

迪拜航空仅表示，是“机上其他人员”驾驶飞机降落的。

相关各方均未透露劫机者使用了什么武器。

据Flightradar24网站报道，起飞约两个半小时后，机上开始出现混乱，在一分钟左右的时间里，高度从33000英尺（约10000米）下降到17000英尺（约5100米），然后在约旦边境附近盘旋了一圈，最终降落在塔布克。该网站确认这架飞机是一架波音737 Max 8型客机。

迪拜航空表示，机组人员协助控制了飞机，但没有透露有关机组人员的任何细节。

印度机长曾在一所新西兰飞行学校接受飞行训练，该校校长菲利普.基恩（Phillip Keam）称，这架从未被设计用于这种俯冲的飞机没有完全解体，简直是个“奇迹”。

在飞机焦急寻找降落地点的过程中，一位听到飞机与空中交通管制通话的人描述说，飞机先后被沙特阿拉伯和约旦拒绝降落，最终在沙特阿拉伯的塔布克降落，背景中乘客发出尖叫声。飞行员的声音颤抖着发出“遇险呼救”，并表示飞机遭到劫持。

空中交通管制员没有给出拒绝的理由。听到通话内容的人士要求匿名，因为他/她没有被授权接受媒体采访。

随着后续进展的展开，一些细节逐渐清晰，但更多疑问也随之展开。

迪拜航空FZ1073号航班上副驾驶袭击正驾驶的事件引发了人们对航空安全的诸多疑问，一些官方对该事件的解释也受到了网络评论员和航空爱好者的质疑。

后续消息证实，被袭击受伤的印度籍机长名叫斯密特.马赫查尔（Smit Machchhar），阿曼籍副机长名叫哈马姆.哈马米（Hamam al-Hammami），调查人员表示，马赫查尔在袭击中设法打开了驾驶舱门。阿联酋总检察长表示，袭击是用驾驶舱内的破拆斧进行的。

虽然调查人员仍在努力查明袭击动机，但社交媒体上已经出现了许多关于这起事件的普遍性问题。

以下是五个最集中的问题：

——为什么哈马米在被列入安全名单后仍被允许乘机？

10月2日，《华尔街日报》援引匿名消息人士的话称，阿曼当局此前曾因担心该嫌疑人的意识形态观点而禁止其入境；翌日，CNN援引一位地区外交消息人士的话报道称，副驾驶也因类似原因被取消了飞行训练资格，后来被重新分配到另一个职位。媒体援引两名知情人士话称，该副驾驶去年曾因“观点极端”被阿曼国家航空公司（Oman’s national airline）解雇——问题在于，拥有如此多槽点和破绽的哈马米是如何获准执飞迪拜航空的国际航线的？

——为什么在正机长负伤、副机长因劫机被制服、后备飞行员一时间无法及时介入之际，区区一名乘客中的水管工可以把飞机稳住？

有报道称，马赫查尔浑身是血地打开了驾驶舱门，让乘客们得以制服副驾驶。

制服哈马米的人之一是亚尼夫.哈尤恩（Yaniv Hayoun,），以色列总理本雅明.内塔尼亚胡称他为水管工。

在一段与内塔尼亚胡的视频中，内塔尼亚胡在机场迎接了50岁的哈尤恩，后者被前者问及“在另一名飞行员接管飞机控制权之前，他是如何知道该如何操作民航客机的”时，哈尤恩的回答宛如痴人说梦：

“总理先生，因为我喜欢看《空中浩劫》（Air Crash Investigation）节目。”

《空中浩劫》是加拿大出品的一挡调查视频节目，该节目的主要内容就是让航空专家们没完没了地分析飞机坠毁事故，哈尤恩称，机上千钧一发之际他脑海中油然闪现出《空中浩劫》中的桥段，然后“我向后跳开，抓住操纵杆，开始向后拉动把手”。

如此痴人说梦般的解读当然难以服众：社交媒体上的网友质疑，一名水管工怎么可能在空中操控飞机。

——为什么劫机过程中飞机直线下坠达5180米，却没有出现重大伤亡？

据航班追踪网站 Flightradar24 报道，迪拜航空这架航班在起飞约两个半小时后迅速下降，在不到两分钟的时间内下降了超过 5180 米（17000 英尺）。

虽然空中坠落事件在乘客中引发了恐慌，但据公开信息显示，无人受伤。今年8月，一架印度航空公司的航班在遭遇湍流时坠落了90米（300英尺），造成至少17名乘客受伤。

一位飞行教练在模拟器中重现了迪拜航空出事的这架喷气式飞机近乎垂直的俯冲，他表示，飞机当时的速度会超过其最大结构速度，任何未固定的物品都会在恢复过程中因负G力而飞散到机舱各处。

那么，迪拜航空FZ1073号航班100多秒内急坠5180米却既不解体也没太多人伤亡当作何解释？

——为什么迪拜航空会允许一名阿曼公民驾驶飞往以色列目的地的航班？

以色列与阿曼没有正式外交关系，内塔尼亚胡此前曾表示，此类国家通常不允许开通飞往以色列的航班。

10月2日，内塔尼亚胡表示，以色列正在调查副驾驶是否受到任何人的指示，并警告说，任何涉案人员都将付出“沉重代价”。

诡异的是，事发后以色列政府宣布禁止包括沙特在内绝大多数中东阿拉伯国家国籍飞行员执飞出入以色列领土的航班，理由自然是迪拜航空FZ1073号航班所发生的事，但迪拜航空所属的阿联酋，其飞行员却不在禁令之列，原因自然是这个国家在中东阿拉伯国家中几乎是唯一毫不掩饰与以色列“亲热”的。

10月3日，以色列《国土报》报道称，以色列政府官员事先收到了航班上的机组人员和乘客名单，其中包括阿曼籍副驾驶。以色列安全部门消息人士告诉《国土报》，负责监控和检查在以色列降落的外国航班机组人员的政府机构是交通和道路安全部安全部门以及安全机构“摩萨德”（Mossad.）。

——副驾驶在袭击机长前的诡异祈祷是怎么回事？

据以色列英文报纸《以色列时报》报道称，机长马赫哈尔10月4日与内塔尼亚胡通了电话，在电话中他告诉内塔尼亚胡称，哈马米在袭击前曾要求一起祈祷。马赫哈尔说，四五分钟后，他的后脑勺遭到“重击”。

宗教学者称，这一祈祷显得颇为诡异。

该航班于早上7点05分（格林尼治标准时间03:05）从阿联酋起飞。据报道，袭击发生在大约两个半小时后（格林尼治标准时间05:35）。 周三阿联酋的黎明前祈祷时间为凌晨 4:51（格林尼治标准时间 12:51），这意味着哈马米的祈祷时间与伊斯兰教的祈祷时间不一致。 然而，哈马米在袭击发生前也可能是在进行其他个人祈祷。

至于一些传闻称，哈马米劫机的初衷是先控制住飞机，再设法排除一切可能的干扰，最后单独驾驶客机撞击以色列重要目标同归于尽，目前尚无任何可靠证据足以证实。