探寻历史遗迹，重现过往风云（6）——海城

2026年9月6日

清晨早早起来，在酒店对面的马路边上等候去析木镇的城乡客车。很快就等到了去析木镇的小客车。半个多小时的路程，早6点多就来到了析木镇。然后，找了辆出租车，商定好100元看完析木镇的三塔（辽塔）一棚。

顺路先看来银塔。银塔始建于辽末金初。九级六角密檐式。青砖建成色调偏浅，阴雨天看着发白，所以被称作银塔。

银塔山下，以前曾经建有银塔寺，后经近千年风雨，寺已损毁，仅剩古塔独存。银塔整体看上去略显纤细，但高廷、俊美。看过银塔，我们又赶往石棚。

要看的古塔和和石棚分别在析木镇的三个方向，仅铁塔位于析木镇里。银塔位于镇的东北，石棚位于镇的东南。

析木石棚比起辽塔，可算是老前辈的老前辈了。至今已有约3000年历史。石棚位于石棚村的半山腰。据考石棚是青铜器时期的巨石墓葬。石棚由六块巨大花岗岩石板搭建而成。顶盖巨石重量可达45吨。在远古没有起重设备，这么重的石板是怎样弄上去的呢？只能佩服古人的智慧和力量。

其实，在山脚下还有一座稍小一些的一个石棚。但是，在上世纪五十年代初，因修路被拆除了，不能不说是个遗憾。

看完析木石棚，我们又驱车去镇西北角方向羊角峪的金塔。今塔是三塔中规格最高、体量最大的古塔。金塔八角十三级、实心密檐，高31米，建于辽中晚期，国保单位。

山下原有寺庙，俗称大金塔寺，但寺庙早已损毁，只留金塔在半山腰。清晨朝阳照到塔身，显现一片金色，所以称其金塔。金塔塔身青砖上雕有佛像、乐伎、力士等，非常精美。

山脚下，还有一口古井，水质超好。附近的人们都开车过来打水，我们也过来尝尝，确切清凉、甘甜。我们由此下山，返回镇内去看铁塔。

铁塔虽然体量最小，但是雕刻也是独具一格。铁塔六角七级，实心密檐，高十三米。建筑时期为辽末金初。这里原来也建有铁塔寺，也是很早就消失了。塔身常年风化。塔身发青发黑，人们就称它为铁塔。

铁塔的塔身砖雕大气、精美，有特色，是其他塔不能比的。辽宁省境内有辽塔数十座，但是，在这么小的范围内就有三座，真是第一次见过。这里点个赞：析木镇的三塔一棚真是太棒了。

看过三塔一棚，又马上，在路边等候回市内的客车。半个多小时由东边的析木镇回到了市内，又马不停蹄地踏上去海城市西面牛庄的客车。

牛庄的历史亮点：《天津条约》牛庄开埠：1858年条约把牛庄列为通商口岸。后来英国人实地勘察发现牛庄河道淤积，并不符合大船的驶入。实际开埠地点便改在了营口，但对外仍然叫“牛庄口岸”。就这一点把不少人都搞迷糊了。我本人也是这次来牛庄，才搞清楚了这一知识点。

牛庄驿最早设立于明朝洪武年间，是辽东重要驿站。清代辽东的水陆码头，商号云集、辽南重镇。不过，现在的牛庄早已失去了过往的繁华。听当地人说：上图中这条街，就是过去的繁华所在，钟楼位置就是老邮局。但是，现在所有老建筑已经荡然无存。

主街上找不到老建筑，就去偏僻胡同看看吧。才勉强找到几间残破的民居，算是老建筑了。 看过牛庄镇内的景象后，又去看牛庄太平桥。

牛庄太平桥民间传说建于明末清初。桥栏板刻字：“太平桥 清道光巳酉年菊月谷旦”。证实：该桥重修于道光二十九年（1849年）。桥长50米，宽4、5米，高5米，15孔石板桥。东西走向。建造工艺糯米浆加泥浆勾缝，石缝嵌入铧铁加固平衡，桥墩迎水侧座三角形分水尖。

该桥曾见证了中日甲午牛庄的血战。1895年战斗中，太平桥一带曾经是清军阻击日军的前沿阵地。在历经战火的同时，该桥也经历了洪水、地震的自然灾害。可喜的是在1975年海城大地震中，周边的建筑损毁严重，可这座古桥却安然无恙。可见太平桥不是白叫的，还是可保太平的。至此，牛庄一行就算结束。还是去街边候车回市里。

时间不长，等到返程客车。又乘车回到海城市内继续参观游览。最先来到山西会馆。山西会馆位于海城市西关街，前身为关帝庙。始建于康熙二十一年（1682年），后经山西商人投资维修，改为山西会馆。

会馆坐北朝南，占地面积3200平方米，建筑面积927平方米。会馆对晋商在东北地区的经营活动，清代东北地区的建筑形式及建筑材料的研究提供了宝贵的实物依据。

由山西会馆出来，又来到海城市厝石山公园。园内最有历史价值的历史建筑就是琉璃影壁了。黄瓦窑烧制琉璃，清道光年间建，是研究清代建筑材料烧制的宝贵实物。

园内的靖安祠为民间祠院，是市级文物保护单位。院内有八宝琉璃井，为龙化池内的古井。传说井下是海眼，铁链锁着黑龙。岩壁上摩崖刻字龙化池三字就在井旁边。

厝石山公园内的惜字塔（去思亭）造型独特。塔高约8米多，边长近3米，六面空心密檐式。塔刹为葫芦形，塔身分为两级，上端有瑞兽云纹砖雕，

由厝石山公园出来，已经下午两点多了。下午三点半返回长春车票，已经于前天就定好了。赶紧往海城火车站赶吧。火车正点，如预期安全到家。这一趟探寻游，就此结束。朋友们再见。（全文终）