马斯克一人之力，改变了世界航天格局，连印度都允许私人载人航天

上一次分析了马斯克取得成功的因素，这一次我们看看从spacex取得的成就，会不会影响世界航天的格局及发展。

载人龙飞船发射前

spacex公司成立于2002年，到今年2020年，已经18个年头了，用人类的话来形容，就是“成人”了！18年来，spacex和马斯克经历了多少困难和挫折，受尽了无数嘲讽和奚落，终于取得了今天的成就。spacex的主要成就包括：创造了可重复使用的猎鹰9号火箭，创造了现役运力最大的重型猎鹰火箭，实现人人类第一次商业载人航天，已经发射数百颗星链卫星，制造世界第一台全流量分级燃烧循环的火箭发动机等。每一项成果都令人心动不已，每一个ppt都让人热血沸腾。马斯克和spacex取得的这些成就，让很多国家航天机构反思自己，为什么spacex可以取得这样的成就，而自己动员整个国家力量却也只是如此？

星链飞过夜空

在spacex成功发射载人龙飞船后，俄罗斯航天政策研究所所长莫伊谢耶夫曾说：“（商业航天）积极意义在于，或许这家不太大的美国公司（spacex）的公开成功，将迫使俄罗斯思考本国航天事业的现状。我们必须意识到，这次发射使得只有6000名员工的美国太空探索技术公司，在航天能力上与俄罗斯航天国家集团公司相当，而后者有25万名员工。”

重型猎鹰发射

俄罗斯航天院士安德烈约宁也表示：spacex载人龙飞船的成功发射，向世界展示了航天开发私营公司的重要性及其国家支持的示范作用。除此之外，世界的其他航天大国也纷纷给出了极高的赞赏，并越来越重视私人商业航天的发展。

就我国而言，最近这几年也成立了不少私营航天企业，比如星际荣耀、零壹空间等。当然，不仅仅是我国，就连我们的邻居印度也要产生印度版的“马斯克”？近日印度成立了“印度国家航天促进与管理中心”，主要职责是推动印度私企参与航天事业，包括卫星制造、发射及服务，甚至在未来，印度还将允许私营企业参与载人航天和深空探索。

载人龙飞船和猎鹰九号火箭矗立

目前世界上各国航天大国都在努力发展自己的商业私营航天，相对国家主导来说，商业航天没有人给兜底，所以就必须不断探索，寻求突破、降低成本，以在激烈的市场竞争中获得生存。而国家主导的，一旦过去了动员期的激情和兴奋，久而久之就会产生国企的那种制度僵化，不求有什么突破，只求不出事，丧失创新动力，如同一潭死水。

私人航天的优势如下：

1、商业的目的就是盈利，因此商业会采用一切手段降低成本，当然安全是第一位，没有安全性成本就是空谈。

载人龙飞船内部

2、形成良性竞争，优胜劣汰，有利于创新。当成本降低到极限后，就会有各种创新来替代，市场的竞争优势包括成本、先进性、便利性等。

3、可以招募更多的有志人才，不同于国家主导背后的条条框框，商业航天更看重的是技术能力和创意，因此商业的模式会带来更多、更快的技术迭代更新。

4、商业航天的崛起，会带动更多的产业链发展，不仅仅是卫星的配套服务，包括太空旅游、太空酒店、行星采矿等、太空医疗等也开始出现。商业的本质是利润，只要有利可图，什么都可以商业化。只要你给出足够的钱，哪怕你想上太空洗个澡，都会发展出一条巨龙那么长的服务。

太空酒店

随着大航天时代的来临，各国仅仅由政府要主导已经很吃力，必须要动员社会更多的资本、更大的商业范围参与进来，才能真正的开发利用宇宙资源。当然，完全让私营公司从零开始也是不现实的，国家应该创造有利的条件给这些公司壮大成长。比如说，公开一些非机密的技术，让其无须从零探索；允许私人租用发射场，允许私人航天公司承接一些国家发射任务，保证商业航天前期的活力。国家不需要直接给这些公司提供资金补助，而是对具有能力和技术优势的公司提供一些任务，让其通过做任务获得资金，从而进一步发展。

载人龙飞船即将发射

国家更多应该是在于战略规划和指引，集中国家力量，用于突破更深远的技术，探索更远的宇宙空间。而成熟的近地空间，可以逐步交付商业航天。像一棵参天的大树，有着深扎大地的根茎，也有枝头嫩叶的怒放，整棵大树将越来越茂盛。

参天大树

国与国之间，更多的是竞争关系，因此当一个国家找到了突破后，优势呈现，其他国家势必会跟进，否则将越来越落后。所以不管你承不承认，马斯克和spacex的崛起，世界航天格局和发展已经开始在转变了。