我停在路边车位的车被撞之后，不小心碰到了车险欺诈的黑色产业链

黑色产业链：汽车保险欺诈（图片来自网络资源，如有侵权请联系我删除）

有道是“人在家中坐，祸从天上来”。

周一上午，我正在上班，突然接到交警的电话，说我的车被人追尾，双方车辆受损比较严重，让我赶紧过去处理一下。

我一听，马上觉得不对的，由于昨天晚上回家比较晚，小区里面已经没有停车位了，只好将车停在小区外面主干道的停车位上。

第二天早上，由于起得比较早，离上班地方也不远，所以就没开车，直接步行去上班了，想不到，停在车位里面的车也会被人撞，真的是够“背运”的。

接到了交警的电话，我匆忙赶回去了，看到事故现场。由于已经上上午快10点了，马路边其他车位上的车基本上都开走了，只有我的车还停在了车位上，跟我的车发生碰撞的车辆是一辆看起来相当老旧的别克，后来我看到事故认定书，才知道是1997年上路的车了，算算车辆已经25年了，这么老旧的车辆，平时真的是非常少见，更让我奇怪的是，这个车还挂着广东的牌照，被这样的车辆撞上，我总觉得奇怪，至于哪里奇怪，我又说不上来。

车主是个40多岁的中年男子，发黄的外套表明，他生活上肯定不是特别宽裕，见我来了，掏出一根香烟，对我说：不好意思，撞到你的车了，耽误了你的时间，非常抱歉。

我看了下我的车，后面的保险杠都被撞破了，后备箱的盖子也是撞得弹起来了，看样子，碰撞的力量还不小，车身其他位置倒没有什么明显的破坏。

车主撞到我的车后，也没有逃逸，叫来了交警，交警询问了他事故的经过。肇事车主说，他行驶到我车附近的时候，前面的车辆突然停车，他急刹车导致车辆侧滑，撞到了我车尾。他的车前脸撞得一塌糊涂，不过万幸的是，没有造成人员的伤亡。

开车这么多年，我是第一次遇到交通事故，对于后续的处理，基于常识，应该是让保险公司的人来处理吧。接下来，警察按照常规的流程，分别登记了我们的身份证、行驶证和驾照，并且要求我们下午去事故处理中心去做相关的处理。

看看时间都到了中午，肇事车主给我留了电话，约定了下午去事故中心完成相关的责任认定处理。下午3点左右，我到了事故处理中心，对方早早就在事故快速处理中心等着我了，我完全不知道需要做什么。对方却非常熟悉事故处理的流程，带我到旁边的一个打印店，帮我们复印了驾驶证额行车证，并且写了一份事故发生的经过，然后去事故处理大厅办理责任划分。

没有悬念，对方是全责，我的车停在路边，属于无责任方，所有损失均由对方的保险公司作出赔偿。警察出具了责任划分报告以后，对方保险公司的理赔员也赶过来了，对我的车辆进行了拍照处理以后，要求我把车开到他指定的维修厂去修理。

我这时候有一种不好的感觉，所以果断拒绝了，坚决要求要去4S店进行定损维修，对方保险公司的理赔人员拗不过我，便同意了我的修车要求，但是肇事车主还是把他的车送到了理赔员指定的维修厂。经过4S店定损后，我的后保险杠、后备箱盖都要重新更换，大约需要10000元左右的维修费，对方的车辆前脸损失也是比较大，维修厂开车的维修费时15000元。

我的车修好估计要10多天的时间，没办法 ，这段时间只能走低碳环保线路了，每天走路上班，虽然有所不便，但也只能如此了。

如果事情到这个时候结束了，那么整个事件我也没有写的必要了。

晚上回家，突然想起我有个朋友在保险公司，边给他打电话，让他帮我查下肇事车主的理赔记录。不查不知道，一查真是吓一跳，原来肇事车主在保险公司的理赔记录有3、4条，每条的赔偿费用都比较高，更奇怪的是他名下竟然有3辆出现过事故的车辆。

我突然明白了，我这遇到的可能不是事故，而是通过保险理赔去操作的黑色产业链——保险欺诈！

其实，我也没有十足的把握，但是可以设想这种可能性的存在：

去买一辆破车，当然不一定是破车，买上保险，找一个机会与其他车辆发生事故，当然事故比较偏僻最好，没有摄像头、行车记录仪等更好。在保证自身安全的前提下，狠狠撞上去，然后报警、报保险！

保险公司的理赔员与肇事者都是事先串通好的，找来警察做好定责等手续文件后，将车送到理赔员指定的修理厂去修理。修理厂的修理成本弹性空间是非常大的，理赔员与修理厂老板协商好分成比例，实际修车2000元，可以开出修为10000元的维修发票。有了10000元的发票，就可以从保险公司套出相应的保险赔偿款了，一年多找几个搭档制造几起这样的事故，车主、理赔员和修理厂老板便能各得其所，保险公司就会被坑得体无完肤、摇摇欲坠！并且其中可能一点破绽都找不出来，不得不说这手段之高明！

幸好我有提前的预感，要求去4S店维修。理赔员与4S店之间发生黑色交易的概率相对来说会小一点，但是也不能完全排除这种可能。

不要小看了这种保险欺诈的行为，新浪财经最近的报道披露，我国当前每年的保险欺诈金额高达200亿之多，各行业之间形成了稳定的“黑色产业链”。

车险欺诈黑色产业链暗流涌动。该条产业链以当地小修理厂为主体，第三方车损评估公司、代理律师等涉嫌参与，有的修理厂通过这种骗保伎俩竟一举扭亏为盈。半月谈记者了解到，此类涉车险欺诈案件作案门槛低、隐蔽性强，可能在多地存在，亟须有关部门通过法律监督、行业整治等形成打击合力。