盘点粤港澳大湾区9大城市未来的主要火车站

大湾区成立以来，取得了沧海桑田的巨大变化。尤其是在高铁通勤方面，基本实现了1小时通勤圈。接下来聊湾区看世界盘点一下大湾区9大城市未来的主站。

一、深圳北

深圳北站于2011年12月26日开始运营，迄今已10年，比广州南站晚运营1年。深圳北目前是深圳的主站，也是最成功的高铁站，将所在区龙华的置业价值10年提升10倍。虽然西丽站未来的站点和线路较深圳北站更多，但深圳北将继续承担厦深高铁、广深高铁、京九高铁的职能，且位于市中心的距离更近。

聊湾区看世界认为深圳北站的优势和劣势分别如下：

优势：

1、周边写字楼、商铺林立，繁荣了龙华区的经济。

2、位于深圳地理中心，距离深圳市中心12公里，车程21分钟；距离后海中心区18公里，车程29分钟；距离深圳机场30公里，车程40分钟。

3、前往北京、香港、厦门、广州、汕头、东莞、惠州、南昌、合肥、阜阳、九江、赣州、商丘、菏泽等较为方便。

劣势：

1、前往中山、珠海、江门、湛江、茂名只能通过广州南站中转。

2、深圳北站与福田站的线路太少，不少商务出行者还需要再打一次车才能返回福田。

二、广州南

广州南站于2010年1月30日开始运营，至今已11年。广州南为全国最成功的换乘站，可以称之为大湾站。来广州南乘车的人大部分的目的地不是所在地番禺区，而是珠海、中山、江门、深圳、东莞、惠州、佛山、肇庆的换乘旅客居多。

聊湾区看世界认为广州南站的优势和劣势分别如下：

优势：
1、位于佛山和广州交界处，方便了番禺区、南海区、顺德区（简称南番顺)。

2、成为广东最重要的铁路枢纽，深圳到达佛山、肇庆、珠海、中山、湛江、茂名都需要经过广州南站。

3、地铁、高铁一体化，高铁下车前往地铁不用安检，方便了地铁出行的旅客。

4、候车室设在三楼，白天节省了不少电费，不用电也能做到宽敞明亮。

劣势：
1、周边没有发展起来。

2、一半以上在广州南站坐车的都是中转旅客。

3、距离广州市中心25公里，车程36分钟；距离白云国际机场60公里，车程1小时。很多旅客要去天河海珠等市中心，但市中心往返并不方便。

三、东莞南

东莞南站将于2021年12月底前投入运营，成为东莞市两大高铁枢纽站之一，将成为东莞的主站。虎门站和东莞南站（塘厦站）各有优劣势。

聊湾区看世界认为东莞南站和虎门站的优势分别如下：

虎门站优势为：
1.直达广州南和深圳北，通勤广深车次较多。
2.虎门站的经济腹地为虎门、长安、厚街，以上三镇为东莞经济体量前六的镇，长安镇的GDP更是高达700亿元。
3.虎门站通过2号线和东莞南城、东莞站连通，交通发展较为成熟。
塘厦站的优势在于：
1.直达深圳北站、西丽站、广州东站，可直接到达广州市区和深圳市区，站台比虎门站略多。
2.塘厦站是京九高铁在东莞的唯一站点，未来通往香港、南昌、赣州、合肥、阜阳、北京，构成了东莞出莞北向第二通道。
3.塘厦站位于临深片区中心塘厦镇，塘厦镇的GDP虽然弱于虎门排名东莞第五，但距离深圳更近，未来会吸引深圳更多电子信息产业转移。

四、佛山西

佛山西站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站。佛山西站与贵广高铁、南广铁路以及广佛肇城际铁路相连接,未来还将接通西部沿海铁路、广佛环线城际轨道交通，有大西南地区融入珠三角的“桥头堡”之美称。佛山西站总规模10台23线，站房建筑面积68000平方米。2013年2月26日佛山西站开始施工；2017年8月18日佛山西站开通运营。作为粤桂黔高铁经济带上的重要节点和大西南地区融入珠三角的枢纽性站点，佛山西站将为粤桂黔高铁经济带合作试验区的发展注入新的动力。

五、惠州北

惠州北站将成为前往惠州城区的主要车站，届时深圳绿皮车通勤惠州城区的时代将会终结。向内，构建广深港的“中枢神经”，对外，成为联结中部城市群的“湾区门户”，在大湾区战略中举足轻重。惠州北站总规模是7台16线，是京九高铁的重要站点，规模比4台8线的东莞南站还要大。

六、珠海站

珠海站为广珠城际铁路、珠机城际铁路的起止站点，是珠海重要的客运枢纽站 。珠海站始建于2009年；于2011年4月全面开工建设；于2012年12月31日正式开通运营；于2019年4月30日珠机城际铁路珠海站完工；于2020年8月19日珠机城际铁路珠海站完工。截至2020年8月，珠海站总建筑面积为69488.44平方米(不含珠机场4315平方米)，站场规模为5台8线 ，设计日客流量近期为3-4万人次，远期为8-9万人次 。珠海站毗邻拱北口岸，将澳门作为目的地的内地旅客一般通过珠海站过关。

七、肇庆东

聊湾区看世界认为，肇庆东站位于肇庆新区，为肇庆市最重要的火车站。和鼎湖东站相邻，为国内距离最近的两个火车站。肇庆东站的运营，显示了肇庆市东进的决心。

八、中山北

中山与顺德、南海、东莞一起被称为广东四小虎。中山是国家历史文化名城，是广府文化的代表城市之一。中山市三座较大火车站：中山站、中山北站、小榄站。未来中山北站将成为中山的主站。

中山北站在已运营的广珠城际铁路基础上，将新引入深湛铁路、广中珠澳城际铁路，以及中山城市轨道交通1号线、中山城市轨道交通5号线。这四条轨道交通将在中山北站交汇。中山北站的国家铁路及城际轨道站场为1站3场布置形式，分别为广珠城际场、深茂场、广中珠澳城际场，共6台10线。其中广珠城际站场维持现有规模，2台2线，即设侧式站台2座。

九、江门站

江门站是广珠铁路、深湛铁路、江门铁路的交汇车站，也是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划(2020年版)》珠西地区"三主四辅"中的主要车站之一 。2012年12月29日，江门南站建成投入使用；2017年3月10日，江门南站更名为江门站；2020年11月16日，江门站站房建成投入使用。截至2020年11月，江门站总建筑面积25.45万平方米，站房面积5.45万平方米，站场规模为8台27线，其中客运站场8台20线，货场7线，设计最高日旅客发送量7.15万人次 。

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