特斯拉回应女子爬上车顶，官媒评论：不妥协的底气何在？

特斯拉回应女子爬上车顶，官媒评论：不妥协的底气何在？

作为特斯拉车主，我确认自然加速是存在的，但是比较复杂。特斯拉对自动驾驶的解除条件似乎更加苛刻，导致有时候用户以为已经解除，但是实际上还处于自动驾驶状态，那么一旦软件判断前方没有限速，就自动窜出去，这个我有亲身经历。事故定性部门判定为超速违章并处罚，如果是刹车失灵导致无法制动，女车主不是应该先用行政复议去推翻交管部门的行政处罚，再以此为依据向特斯拉维权，是不是这个逻辑？在行政复议过程中交管部门会对违章车辆做检验以验证是否有刹车失灵的情况，如果存在，那么特斯拉就必须退车毫无疑问的，既使上了法院特斯拉必输无疑的，交管部门的证据力度肯定比女车主的口头说辞强百倍啊。

212我开过一次差点小命不保，当时我们有两台，一台同事开在砂石路面上太快失控飞出去，摔坏了，我开一台去草原，不是愿意开草原上，是因为修路，汽车被分流到草原上，刚下过雨，我开80公里左右，前方一个水坑，自己没有经验直接开过去，结果就地360度，一侧轮胎全部离地，只是我当时比较镇定，握紧方向盘，没有刹车，汽车最后停下来了，一车人没有一个说话半天，从那以后开车就非常谨慎了，二十多年起码开过30万公里以上，再无事故。

出车祸都非常意外，譬如开到有水的路面上，你想刹车也刹不住还跑偏，十几年前我上高速公路，在匝道里一台马自达6飞快地超过了我，大概十几公里后在路边看到它已经撞护栏停在路上，再一看他从有水的路面上没有减速开过去导致失控了，所以事故因素比较多，看是什么原因导致的事故，没有证据就乱说不太地道。

问题肯定是有问题，凡涉及技术的，就不可能不存在问题，比如我们买的手机，有时候偶尔出现个BUG，注意，是偶尔，大多数情况下可能也没啥问题，你要去检修，也未必会适时出现，手机无所谓，车的话出一次问题，命可能就没了，所以大概能理解维权者的心情，确实出现过刹车失灵，但又不是每次都能出现，官方觉得你在无理取闹，不重视，一副高高在上的样子，维权者火大了，于是上演闹剧，这次我站维权，虽然方法不当，但又到哪儿说理去呢，国情不同，丢人的不是维权者，是官本位，资本位。

舆论是造的，宝马奔驰落地后有问题的也不在少数。枪打出头鸟。去年特斯拉卖了50万台，全球都赞叹不已。一有个什么问题都把特斯拉推到风口浪尖上。甚至有人故意黑特斯拉，因为他比我强，在中国的土地上被外人超越，谁人心中都不是滋味。不过中国车企又不争气，超不出什么牛车。刚刚北汽联合华为造出中国神车，我们只好拭目以待。