绝对主力——新款沃尔沃XC60

新款XC60虽然从外观上来看，只针对细节进行了优化，但其实新车针对用户用车过程中的痛点，包括动力总成、底盘操控、安全性能以及车机系统等进行了全方位的升级，更符合当下电气化、智能化时代消费者的用车需求，是一辆由内而外，捍卫同级标杆的“绝对主力”。

文、图：施毓麟

凭借新款XC60与足球的深度捆绑，以及赛事转播的冠名赞助商身份，沃尔沃瞬间成为欧洲杯期间的“最大赢家”。在每场比赛转播之前，观众们都会先看到一支名为“上场，即主场”的沃尔沃广告片，片子讲述了黄健翔、范志毅、杨晨三人如何在人生的新主场继续捍卫自己的热爱的故事。

内容分别侧重智慧、守护和运动三个方面，恰好与沃尔沃新款XC60的 科技、安全、动力三个产品卖点相对应。当汽车遇到足球，简直是现实中的“速度与激情”，这波营销，我给沃尔沃打满分。

不过这次沃尔沃能霸屏朋友圈，不仅仅靠的是“钞能力”，关键还是能打动消费者的真本事。我们都知道沃尔沃主打的就是安全，但你可能不知道沃尔沃在汽车安全领域的杰出贡献。

在人类汽车发展史上，有超过一半的安全技术都是沃尔沃发明的，包括今天我们熟知的三点式安全带、后向式儿童安全座椅、盲点扫描等。广告片的主角，也是我们此次试驾的这台新款XC60，更是经过了全方位的安全升级。另外，沃尔沃XC60屡次问鼎欧洲豪华中型SUV销量榜榜首，更印证了不俗的品牌实力。

作为一辆中期改款车型，新款XC60的外形并没有大刀阔斧的改变，更多的是细节之处的调整。车灯仍然采用极具北欧文化特色的雷神之锤大灯和维京之斧尾灯。独特的北欧风格在同级车型中显得独树一帜。(在懂车帝App的懂车分评价中，沃尔沃XC60 整体评分3.95分，外观4.2分、操控3.9分，有评分车主在车评中写到“XC60恰到好处的车身比例和精致外观让它天生看起来就高级”)

豪华版车型的竖向格栅中网更加立体，轮毂的样式和尺寸也有升级，加上镀铬的修饰更具典雅气质。此外，为了满足当下消费者个性化的需求，还增加了配有黑色中网、饰条和大尺寸轮毂的运动版车型。据产品讲师介绍，新车在改款之后风阻系数有所降低，静谧性得到提升，同时油耗也有所降低。

进入车内发现，这一次的升级“内容”大于“形式”。新款XC60采用了瑞典皇家医学院共同研发的座椅，座椅出乎意料地柔软舒适，充分符合人体工学，不同身高体态的用户均可最大限度地与座椅接触，获得更好的支撑性。让我不禁感叹，都说北欧是世界上生活质量最高的地区，果然名不虚传。

车内最吸引眼球的是新款XC60焕然一新的车机系统，12.3英寸的全液晶仪表盘在此次改款后成为标配，之前低配车型仅有8英寸。而且这次不是“换汤不换药”，老款沃尔沃的车机系统可以说简单至极，根本和智能没有什么干系，但新款的车机系统真的是将“智慧”贯彻到底，称得上是“上场，即主场”。

新款XC60采用英特尔专门为汽车智能座舱研发的车规级四核CPU车载芯片，整体车机系统运行流畅度、操作简便、响应灵敏、功能强大，堪比旗舰级手机。新款XC60的车机系统拥有高度的扩展性，支持华为、阿里、腾讯等丰富应用生态，最绝的是可以直接在华为应用市场里打开无需下载的Bilibili快应用。

车机自带的高德地图导航也经过定制，能够实现手机端信息与车机的同步，还加入非常有趣的组队出行功能，与车友共同出行时能够在地图中实时显示车友车辆当前的位置。在车机系统本土化方面，新款XC60已经走在了同级前列，拿下了主场优势，这些科技配置肯定会成为吸引用户的一大因素。

最让我惊喜的是交互系统，科大讯飞的智能语音识别全面解放了驾驶者的双手，而且能听懂全国各地的主要方言，成全了“君子动口不动手”的梦想。而且语音控制系统还会识别谁才是真正下达命令的人，如果主驾驶先说话，其他座位的人声都不会干扰到语音指令，真是“智慧又听话”。

动力系统也是这次新车升级的重点项目。汽车电气化时代是大势所趋，新款XC60实现了全系混动，车型名称由之前的T4、T5车型换成了B4、B5。新车共有B4、B5和T8三款动力组合，其中B4、B5车型均采用2.0T+8AT的黄金动力组合，并搭载了48V混动系统。

主打节能性的B4车型百公里综合油耗仅为7.0升，展现出优异的节能特性。我们这次在成都试驾的B5车型拥有184千瓦的最大输出功率，以及350牛·米的最大扭矩，百公里加速时间仅为7.1 秒，百公里综合油耗为7.3升，更适合对动力有较高要求的用户。

顶配的T8车型是插电式混动车型，可带来了同级最强的动力和最低的油耗。这里不得不提一下以前只能在沃尔沃顶配车型上才能看见的瑞典国宝级的Orrefors水晶挡杆，现在已成为全新XC60的一大亮点，非常漂亮。

总的来说，新款XC60在动力表现上与上一代相比没有太大的变化，但是在燃油经济性和环保方面有了质的飞跃，驾控手感和舒适性也更加良好。毕竟之前沃尔沃的发动机加8AT变速箱的动力表现已然非常不错了。

驾控感的提升表现在日常驾驶起停时，48V混动系统会恰如其分地抹平起步阶段和车停稳之前可能出现的突兀感，让整个动力输出过程更加流畅，大大增强了车辆的静谧性和平顺性，还能在刹车时回收动能从而达到省油的效果。

为了彰显自己的自信，在48V轻混系统加持后，沃尔沃索性在新款XC60上取消了启停关闭按键和驾驶模式选择按键。我们驾驶的B5车型还选装了空气悬架和4C自适应底盘，有更好的隔振和隔音效果，不但提高了静音性能，也更好地降低粗糙路面对驾乘舒适性的影响，特别是细碎路面的冲击对车内成员所造成的不适感，在保证运动性的同时强化了舒适性。

放到最后说的是安全方面，这一直是沃尔沃的拿手好戏，在各种各样的碰撞测试中，沃尔沃XC60已经用出色的成绩证明了自身超高的安全性能。

这次新款XC60强调的是智能和安全，相比新势力造车对于自动驾驶技术的大肆宣传，沃尔沃一直保持着低调和克制。然而事实上，2014年沃尔沃就在量产车型中配备L2级别驾驶辅助，是行业内首个量产级L2自动驾驶功能的品牌。

目前第二代PilotAssist智能领航辅助系统能实现0~130公里/时速度区间提供驾控辅助；拥有多达20个传感器的第三代City Safety城市安全系统可以实现全时段主动避险干预；29%高强度硼钢笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统、WHIPS头颈保护系统等也能在发生不可避免的碰撞时为驾乘人员构筑全方位的保护；沃尔沃随车管家在遇到事故时还能自动发生警报，提升道路救援与事故处理的效率。

不仅如此，在关心车主健康方面沃尔沃也是下了大功夫，车内没有新车的那种异味，反而有些清新，这得益于业界首个清洁座舱综合解决方案——CLEANZONE清洁驾驶舱。用户关上新款XC60车门的那一刻，就能感受堪比北欧的清新空气。

短评：这次沃尔沃XC60的全新升级真的是诚意满满，为消费者带来了一辆更舒适、更智慧的沃尔沃。这正是身处电气化大潮中的沃尔沃，以及生活在移动互联时代的消费者所共同需要的东西。不管是智能、动力、还是安全，新车在同级别中都是翘楚级别。不鸣则已一鸣惊人，新款沃尔沃XC60，称得上是中国车市豪华SUV市场的“绝对主力”。