致敬经典  兰博基尼 Countach LPI 800-4

兰博基尼Countach是兰博基尼最重要的车型之一，它在诞生之日起便以“中置V12”作为自己的名片，它是每一位汽车爱好者梦想拥有的顶级超跑。最关键的是，它一度帮助兰博基尼化解了财政危机。

文 宋一行

就在最后一辆使用蝴蝶门的Countach LP 500下线后30年，兰博基尼再次展现了对原始楔形超跑的现代化演绎。这一次，兰博基尼带来的是Countach LPI 800-4，它拥有更强劲的动力、更先进的技术和更动感的线条。

可能大家对这个稍长的车型命名会有一丝疑惑，其实把这几个词拆解开来看就很好理解。首先LP是意大利语 “Longitudinale Posteriore”的缩写，兰博基尼用它来表示发动机纵向放置于乘员舱后的发动机舱内，简单来说就是中置发动机。I是“ibrido”的缩写，是混合的意思，这也是兰博基尼对48V混合动力系统的一种认可。“800”则表示这辆Countach LPI 800-4的内燃机和混合动力系统能够共同催生出802马力的最大功率。拖尾的“-4”代表Countach LPl 800-4的驱动形式为全时四驱。

兰博基尼 Countach LPI 800-4 的混合动力系统并非第一次使用，此前它也被应用于 Sian 车型上。这种混合动力系统使用超级电容进行储能，相比锂电池功率更大，同时能量密度高三倍，适用于跑车工况。这也是这辆自重近1.6吨的Countach LPI 800-4能够在三秒内完成百公里加速的秘密所在。

Countach LPI 800-4共生产112辆。这一数字取自兰博基尼原版Countach在研发过程中所使用的内部项目代号 “LP 112”。据了解这款新车将在2022年一季度向全球车主交付。至于价格，这家意大利超跑制造商并未透露。然而，据说计划制造的112辆Countach LPI 800-4都已经被预订一空。

NEED TO KNOW

早期的兰博基尼车型就和它的LOGO一样——野性、难以驾驭。就拿老款的Countach来说，前TOP GEAR主持人Jeremy Clarkson（杰里米·克拉克森）就曾说“Countach的离合器沉得像是上帝用来推动行星的开关”。如今，兰博基尼找到了解决办法，他们堆砌各种高科技配置，用空气动力套件、四驱系统，让这头难以驯化的“蛮牛”尽可能地听话。眼前的Countach LPI 800-4一定不会如老款Countach那样疯狂。但如果有一天你有机会驾驶它，你得做好足够的心理准备才能按下点火按钮。