汽车上“打不开”的三角窗，到底有什么用？

汽车上有这样的一个地方，很多车主都不了解作用，这就是三角窗。

通常情况下，一辆车上有四个三角窗，分别在汽车两侧的前梁和A柱之间，以及两侧后门的后方。

三角窗虽然叫窗，但却打不开，是个“死窗户”，有的汽车还会被三角窗的立柱遮挡一部分视线。

那么，这些打不开的三角窗到底有什么用？

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前三角窗：开拓视野

车辆前方的三角窗能够有效拓展驾驶员的视野，减少视野盲区。

在驾驶过程中，驾驶员需要通过观察两侧后视镜直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息。

而车前三角窗的位置，能够让驾驶员更方便地观察车辆周围的情况，消除驾驶员四周的盲区，从而有效防止交通事故的发生。

此外，这块三角窗还有一个功能，就是可以让车窗玻璃升降导轨处于一个平行的状态，这样车窗玻璃在升降的时候会更加流畅稳定。

02

后三角窗：增加亮度

后三角窗一般分为两种，一种在车门上，另外一种与车门隔开。

车门上的三角窗，大多使用密封条固定安装，主要是从美学角度考虑，可以让整车看上去更加协调、美观。

而从功能上来说，后三角窗的主要功能和前窗大同小异，可以降低后车窗上下升降的难度。

如果后车窗被设计成一整块玻璃，不仅看着笨重，车窗升降也会非常麻烦，而这也正是很多无框车门的后车窗不能完全降到底的原因。

此外，后三角窗一项非常重要的功能就是可以增加后排的明亮程度，尤其是对一些没有天窗的轿车来说会更加明显。

另一种与车门隔开的后三角窗，通常固定安装在C柱上，除了增加汽车的美观度外，C柱上的三角窗还可以提高C柱的抗压能力，让其更不容易变形。

不过，这种三角窗的设计也存在弊端，除了容易出现钣金和玻璃泥槽之间上下串孔外，还会增加车内噪音。越是上了年纪的车，这种设计的后三角窗或多或少都会有噪音。

03

打不开却更贵

三角车窗的设计初衷主要还是为了司机和乘客的安全，它可以让车身结构变得更具稳定性。如果遇到交通事故，三角窗能够让车内的人受到更小的冲击。

三角窗虽小，但不好匹配，而且更换价格也要比四扇车门上的普通车窗更贵。

很多车主不了解价格，在钥匙锁到车内的情况下，会选择砸三角窗玻璃取钥匙，殊不知这样反而比砸普通车玻璃损失更大。

有的车主为了保护车内隐私，喜欢给车窗贴深色膜，其实这也会对行车造成影响。

尤其是在夜晚或雨雪等视野较差的天气，贴了深色膜的车窗会严重影响驾驶员的视野，可以说是得不偿失。

本期小P互动：

你注意过车上的三角窗吗？

汽车上还有哪些设计，是你不了解的？