F1 2021 法拉利还能走多远 车队第三不是目标

法拉利今年会和迈凯轮在F1中争夺“地球组”的领先，但这仍然是一项艰巨的任务。尽管法拉利已经从糟糕的2020年赛季中恢复过来，获得了巨大的提升，在2020年赛季中，法拉利获得了车队第六的名次，但或许2021赛季最终排名第三仍然不是法家的最终目标。

本赛季，法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)一次又一次地明确了这一点:他说，“进步”比2021年车队积分赛的最终结果更重要。但是，判断车队的“进步”有时是一件主观的事情，这使得法拉利高层之外的人很难理解车队在重返车队前列的过程中到底取得了哪些进展。

下面我们从以下几个方面来看看，2021赛季的前半程，法拉利在哪些方面有所提升？

1、车队积分

在今年的前十轮比赛中，法拉利获得了163分，与迈凯轮并列第三，轻松超越了它在2020年获得的131分。这是更令人印象深刻的，因为在去年的前10轮比赛后，法家只得到了80分。比诺托说:“同样数量的比赛，这个数字是两倍多。”

2、赛车

比诺托说：“如果我们看看单圈时间和赛车的纯粹表现，那么让我们以排位赛为例，因为那是我们认为的最佳表现，如果我们取整个赛季的平均值(去年)我们离杆位差了1.4秒，”他说。“到现在（2021年）我们还有0.7分的差距。0.7秒的差距仍然是一个不可忽视的距离，但我仍然认为我们将差距缩小了一半，这是令人鼓舞的，因为这表明方向是正确的。”目前法拉利的和梅奔及红牛的差距有60%来自于动力单元，40%来自于底盘的改进。

但不管把差距缩小一半有多好，现实也表明，如果它想要在纯速度方面击败梅赛德斯和红牛，仍有很多的工作要做。法拉利希望在比赛的后半段能够通过“重大”的引擎升级来实现这一目标，但赛车的进展将取决于渐进的改进，而不会是突然发生的事情。比诺托补充道:“就像我们说过的，在资格赛中还有0.7秒的差距。我认为0.7分不仅仅来自一个领域。它是各个领域的总和，所以它当然是空气动力学，动力单元，和汽车的整体系统的总和。”“我也不认为我们只在一个领域有所欠缺。如果只在一个领域有所欠缺，那就更糟糕了，因为这意味着你需要在一个领域恢复很多，这可能会更加困难。”

3、进站

比诺托看到另一个巨大进步是进站，他认为数据表明法拉利再次跻身最佳之列。他解释说:“我一直认为一个好的停站距离是3秒以内，三秒钟似乎是一个很快的数字，但我总是说，对于策略来说，保持一致很重要，不仅要快，还要一致。”“在比赛中，如果有时候你遇到了一个问题，而你的停站可能会持续5到6秒，这种情况会非常困难。“所以如果我们的标准是3秒大关，以及2021年我们有多少次低于3秒，到目前为止是84%，而去年是48%。”“在这里，我们再次展示了作为一个团队，以及维修队在进站方面的技术，我们当然提高了我们的进站时间和质量。”“以百分比计算，我们去年的排名是P8。所以有7支球队做得比我们好。而今天我们是P2，所以只有一支队伍在低于3秒的百分比上比我们做得更好。”“这些数字表明，作为一支车队和赛车的整体，与2020年相比，2021年肯定会有改进。方向是令人鼓舞的。”

4、车手

目前应该是法家最好的车手阵容了，在签下塞恩斯取代塞巴斯蒂安·维特尔成为勒克勒克的队友后，比诺托最近表达了自己的观点，他认为自己的阵容是F1中最好的。“这是我个人的判断，”他解释道。“他们都很年轻，这很好，因为我们正在努力为未来打下坚实的基础，但他们在某种程度上已经有经验了。“我认为查尔斯做得很好。他仍然在进步，他有很大的潜力，我认为他还没有达到他最好的水平。塞恩斯已经很好地融入了球队。我认为就车手的整合而言，他们之间的情绪，以及与赛道的整合而言，我不得不说，它运行得非常好。”“就总冠军而言，我认为他们的得分几乎相同——83分和80分。我想我总是说，为了赢得车队冠军，你需要两位车手都表现出色。所以我认为这就是我们要展示的。我们有两名出色的车手，两名出色的车手。我很肯定，等他们有了合适的车，他们俩都能做得很好。”

*不得不说，法拉利已经走在了“正确”的路上，个人觉得法拉利今年能够取得什么样的进步，能为2022年的规则大改做出什么的准备才是法拉利的目标。其实对于法拉利来说，似乎只有争夺车队和车手总冠军才应该是他们唯一的目标，虽然红色的车迷已经等了很久，但大家不要忘，这只车队叫法拉利...