全球飞机销售冠军，美国波音公司如何缔造的这场神话？

【战争与历史原创47期】在2018年，波音公司的销售额自创业以来，首次突破1000亿美元大关，这是一个什么概念呢？据2017年的统计，当今全球233个国家当中，GDP突破1000亿美金的只有60个，最后一个是乌克兰，2017年的GDP是1041亿美金，而波音一家公司的GDP产值就排在全球国家前60左右，这对于任何一个国家来说，带动的不仅是税务的贡献，更重要的是就业岗位，以及顶级制造技术；而波音公司是如何发展成为当今的航空巨头，它是如何缔造的这一场神话呢？

从成立时间来看，波音已经存在103年 (它的成立时间：1916年7月15日)，可谓是一家名副其实的百年老店，在波音成立之初，仅仅是靠着几个人在一家小车间里面开始生产早期的飞机，那时候的飞机制造还没有现在复杂，而二战的爆发，大大的推动了航空飞机技术的发展，对于飞机制造业也是提出了变革，这时候才开始出现现代意义上的飞机，波音在二战时期由于及时的升级制造，前期积累了大量的技术人才以及资金发展，为后期成为美国军方合作伙伴以民间航空巨头奠定了基础。

二战结束以后，军事飞机制造技术出现了不少的竞争者，波音本来在战斗机的生产当中遥遥领先，但是半路杀出的洛克稀德-马丁公司，让波音压力山大，于是高层在见识到了军工产业的激励竞争以后，毅然决然的投入到了民用飞机制造当中，当时二战结束以后，全球跨洲出行以及全球贸易的发展，对于民用飞机出行都提出了大量的需求，于是波音看到了这块巨大的市场，在投入了大量的资金以及人才，大力发展波音民航飞机以及快速的业务拓展，加上美国政府对于高技术产业制造技术的支持，让波音在60年代出一举成为了全球民用航空市场的老大，而时间到了70年代，民用航空的市值已经增长到2000亿美金的市场，这时候欧洲才开始推出自己空客飞机，波音在民航市场上才算有了对手。

随着波音与空客的全球双巨头公司赚的钵满盆满，其他国家也开始推行出自己的大飞机制造计划，先后有加拿大的庞巴迪宇航公司、巴西航空工业公司以及日韩等国也成立过相类似的公司，波音尝受过空客带来的竞争痛感，所以在这些公司成长起来以前，开始秉着先下手为强的理念，波音一方面不断提升自己波音系列的飞机制造技术，一方面不断通过价格打压其他竞争对手，并且通过控制全球大飞机制造业产业链，不断挤兑竞争对手，通过十多年的努力，全球大飞机制造行业，就一直只是波音、空客的市场，而加拿大以及巴西的民航飞机制造业，也是波音等巨头放弃的利润低、小乘位的飞机产业，在这些细分领域中，市场不足以养活这些公司，因此这两家有点起色的公司最后也难逃被收购的命运。

进入到21世纪初，波音依靠民用积累的大量技术，反过来不断完善自己的军事飞机的制造技术，虽然在战斗机领域比不上老牌军用飞机制造洛克希德-马丁公司，但是他们在军用运输机、预警机以及军用战斗加油机等领域不断取得美国军队的订单，保证了自己在军事制造领域不可忽略的地位，而波音在这些特定领域的飞机制造当中，一直独领风骚，既保证了美空军强大的战斗力，又保证了自己在军用研发领域的不断拓展。

在民航霸主地位、军用飞机制造强者的双重身份加持下，波音1000亿美金的销售额不再是一个目标，仅仅是一个被锻造超越的现实，而现在预测民用航空飞机制造市场的产业价值已经突破1万亿美金，未来波音的销售额度将会成几倍的增长，在现有竞争对手不足的情况下，波音将极可能占有大量的市场，全球每4架天空在飞的民用飞机当中，就有一架是波音的，而随着波音787等超大型飞机的出现，波音的大飞机制造地位只会得到不断的加固。