极星再传借壳上市，吉利系IPO团战大幕开启？

据外媒报道，沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共同打造的电动汽车品牌极星，同意通过与特殊目的收购公司Gores Guggenheim合并的方式上市。合并后的公司估值约为200亿美元，具体上市计划也将于当地时间9月27日公布。

截止发稿，并未有官方消息流出，极星品牌对此回应称不予置评。

今年2月，吉利与沃尔沃推出全新重组方案，放弃整体合并上市计划。此后吉利停止科创板上市计划、沃尔沃并购大庆沃尔沃和上海沃尔沃以及新品牌极氪进行外部融资等，都被解读为吉利控股旗下各品牌将谋求独立上市的信号。

极氪汽车8月27日宣布与英特尔资本等5家生态伙伴签署战略投资协议，获得投资5亿美元。虽然极氪CFO袁璟表示，现阶段公司没有明确的IPO计划，但是未来“不排除进一步以不同形式参与资本市场的可能性”。

沃尔沃也于近日被传重启IPO计划，最快月底将在斯德哥尔摩上市，目标估值为200亿美元。

具体到极星品牌来看，3月即有消息称将启动IPO进程；7月，彭博社报道称Gores Guggenheim正在与极星进行谈判，双方很可能通过SPAC的方式合并上市。彼时对合并后公司的估值是250亿美元。

作为吉利与沃尔沃共同创立的高端电动品牌，极星直接对标特斯拉。在异常烧钱的造车领域，极星直至今年4月，才首次对外定向增发，获得首轮外部融资，约5.5亿美元。

同时，极星惨淡的销量也让融资变得更加迫切。

不过，在资本市场估值逻辑变更的当下，新能源汽车板块几乎呈现原地起飞的态势——极星品牌的市场估值几乎与沃尔沃汽车齐平，甚至高于沃尔沃汽车。因此，趁着热土掘金似乎是极星品牌当下的最好选择。

但是，真的上市后，极星又能给资本市场带来多大的想象力呢？

本月早些时候，极星宣布将在2022年底，将汽车零售业务扩展到全球30个市场，并打算在南美洲构建生产基地。此外，据极星CEO托马斯·英格拉斯透露，第三款车型Polestar 3为品牌首款纯电SUV，直面蔚来ES8、特斯拉Model X等车型的竞争。预计明年上半年在沃尔沃成都一期工厂投产。